Корзухин А.

На пятницу на вечер из Москвы их скупают в понедельник с утра. Типа - на работу доехал, надо и обратно ПОзаботиться

На это гипотетическая семья в количестве минимум 16 человек и тёщи пойти не могёт. "Хочут в Сочи" (с) . Внезапно и прямо щас.

Нафиг, нафиг - финал Англия-Франция смотреть не имеет смысла, заснёшь

Естественно. Остальные остаются ждать пустого фирменного поезда, желательно рублей за 500 за купе на весь маршрут . Так и ждут.

Под названием "Малахит" у РЖД, кстати, появился турпоезд: МОСКВА – КАЗАНЬ – ЕКАТЕРИНБУРГ – НИЖНИЙ НОВГОРОД – МОСКВА https://www.rzd.ru/ru/10419/page/103290?id=20503

Да, есть такое. Но, повторюсь, там сменяемость по Казани и Ко больше половины состава. В ЕКБ по-любому получается долго.

По факту - да. Были прицепки к проходящим, как я, к примеру в 2022 году на 85-м Нижневартовск - Москва ехал из ЕКБ, там полсостава цепляли. С нуля - и специально с новыми вагонами и бешенным графиком. Но, всё равно на полный маршрут его пользуют мало, а вот по Казани в обе стороны идёт большая посадка / высадка.

Нет. И даже наследником не является. "Урал" сначала превратился в "Премиум" в общем обороте состава с бывшим "Тихим Доном", а потом по-тихому помер. Кстати, "Тихий Дон" возродили и он в этом году в общем обороте с анапским бешенным 11/12.

Есть, конечно, вплоть до "Смена / А.Бетанкур - Двухэтажный состав". А одних "Таврий" сколько . Это ты до 1984 года должен был успеть. Потом "Ламик" (сленговое название "Малахита" в Тагиле) стал ходить через Горький - Владимир. При этом в Москве периодически меняя вокзалы прибытия/отправления - сначала Казанский, потом Курский, потом опять Казанский, и в конце-концов закрепился на Ярославском до самой кончины (но туда попадал через Фрязево).

Не так - поезда поотменяли, мест нет, но на этом направлении нет и их дефицита Кстати, на юга с введённой системой заявок на места, всё совсем плохо становится - если только ты не одиночка, готовый ехать на верхней полке. Практически нет альтернативы, как покупать в первые 15 минут после открытия продаж.

Времена меняются. До начала 2000-х я и в Питер билет в купе брал за пару дней за 3 копейки. Впрочем ты сам ответил на вопрос - куда и почему делся "Урал" . Слишком пустой был.

Ну нет там давки. Стоят, но не более. То же и на Каширских М-ках (ну может только в самый пик на полчаса бывает).

Собственно уже практически изведены в ноль, и не стоит "выкапывать стюардессу" (с).

М-м, а у нас появились маршрутки в метро?

Всё же это отдельные, относительно редкие участки. Я плотную стоячку-то редко наблюдаю.

В Москве? А, ну-ну...

30-40 минут от "Кольцово" до центра ЕКБ , в Москве - по-разному, но тоже не более 1,5 часов. На приезд в аэропорт хватает 2 часов с гаком, на выдачу багажа и уехать - как пойдёт, но обычно минут в 45 укладываешься. Сие критично на маршрутах в Питер, Нижний, а уже в Казань эти факторы не играют (но там просто и на поезде не так долго), в ЕКБ же - однозначно самолётом будет быстрее. У меня рекорд до Тагила был, когда я в 8.30 вышел из подъезда на Чертановской, а в 16.30 по местному (т.е. в 14.30 по Москве) уже в свой подъезд в Тагиле заходил. И это с багажом - сдача-получение. Коллега с работы летает в ЕКБ периодически (родом оттуда) - в 5-5,5 часов укладывается добраться на Уралмаш. Оно вообще ни о чём не говорит. кроме того, что если надо, то подсуетиться и купить чуть заранее. А их грохнули именно потому, что цена фирменного купе почти в 2 раза превышала цену самолёта с багажом. Естественно, спрос стремился к нулю, если и ехали, то нефирменные поезда ловили. Даже пришлось в оставшихся фирмачах заводить "нефирменные" группы вагонов. Это и сейчас ты прекрасно сможешь сделать. Опять же - если надо, а не на посотрясать.

Ещё раз, медленно. Из ЕКБ в Москву поездами ездит очень небольшая часть пассажиропотока. Так как ехать долго, а по цене купе практически не отличается от самолёта. Эта небольшая часть давно купила себе ЖД билеты на нужные даты и ей абсолютно всё равно, есть места на завтра или нет. Кому надо срочно и бегом прямо щас - ну либо будут ловить места, либо также улетят самолётом. Но таких "спонтанных" единицы.

Оттуда, что ни от одного из знакомых, проживающих в ЕКБ и области, я ни разу, начиная с начала 2000-х годов, не слышал о "невозможности" добраться из ЕКБ в Москву. Собственно, как и лично, ездя в Тагил и обратно таких "проблем" не испытывал.

Это ты думаешь, что их не хватает, а вот жители ЕКБ так не думают. Им всё равно - есть места за день до отправления или нет. Так как кому было надо - уже приобрели.

Естественно. Именно поэтому их никто не мешает приобрести на семью за 45-90 дней до планируемой поездки, а если не склалось - сдать за копейки. Это же гораздо практичнее, чем плакать о "гипотетическом невывозе"

М-м, ну и в чём тогда вообще проблема? Предложение на самолёт вполне удовлетворяет имеющийся спрос, поэтому на наличие/отсутствие билетов на ЖД всем - побарабанно.

Естественно, Волгоград относительно бедный город, поэтому там и быстрее, и дешевле до Москвы на автобусе. ЕКБ - относительно богатый, поэтому большинство на маршрут в Москву выбирает самолёт. Скрипач поезд - не нужен.

Нет. И, плз, не рассказывай мне про "невывоз" из ЕКБ. Уж про это направление и "спрос" на поезда я знаю, ну намного лучше . Ага, конечно . Опять же спонтанно семьёй из ЕКБ в Москву в день отъезда срываются ну м.б. 2-3 домохозяйства за год. Остальные же прекрасно пользуются предварительной продажей билетов. В любом случае, при нехватке подвижного состава для вывоза на южных направлениях (особенно с закрытыми аэропортами), говорить о каком-либо увеличение поездов на восток в обозримом будущем - не приходится. Тем более, что от этого не страдает никто, кроме схоластического сотрясания воздуха. Сию на 11.07 билетов достаточно для вывоза подъезда трёхэтажного дома Просто озаботься дней за 5 о покупке, а если ещё раньше - то и счастье будет гораздо ближе.

М-м, в твоём же скрине Волгоградский скорый идёт 17.34. До ЕКБ 27,5 часов это даже ещё достаточно быстрое время в пути считается. Нет. Все, кому нужно - уезжают. А именно из ЕКБ - вообще без проблем, но не на поезде.