Корзухин А.

Кстати, так-себе там получилось. Терпимо, но не более.

Так, ещё одного покусали уБранисты И южный тоже вплоть до дома на набережной. Не устану повторять, что именно благодаря набережным центр ещё и продолжает до сих пор передвигаться.

Конкретно по уБранистике - нет, но твоя идея основания новой науки мне понравилась И для оценки результатов вашего творчества, как раз больше всего подходит русское созвучное слово с мягким знаком на конце. А я, что пешеходы не теряют. Мегаполис он такой, требует ограничений, из которых 90-100 секунд ожидания на светофоре далеко не самое жуткое. Это не я признал, это Архангел Михаил, замаявшись просеивать "удобных и безопасных", которым не захотелось соблюдать правила, но не повезло. Ориентироваться надо на удобство для людей, которые сегодня пешеходы, а завтра автомобилисты. А не делить по категориям.

Умножь 2,5 минуты (ну ладно, хотя бы 1,5) на каждом светофоре на количество ежедневно проезжающих. Какие потери времени для экономики выходят. Понятно. Эта глава в учебнике напечатана на наиболее забористой бумаге Например, в Мышкине, подземных переходов нет. Продолжай М-м, а у пешеходов на пути всегда светофор только в количестве 1 шт. ??? За вами пора начинать записывать перлы. Про такое понятие как "зелёная волна" нынешние псевдоурбанисты в учебниках не читали, ибо пишут их такие же. Это урбанистика в целом, а тем более в вашем извращённом восприятии Это да. Поэтому он может спокойно переползать проезжую часть, если не в состоянии идти. Случаи были. Может переходить по верху проспект Мира или Андропова, может выбегать из-за припаркованных машин. Ну и так далее. Архангел Михаил потом разберётся.

Прекрасно, и для машин тогда тоже, будьте любезны. "Такой большой, а всё в сказки веришь" (с) И смертность при этом от падения с/попадания под лошадь за год была примерно сопоставима (с корреляцией на численность населения Москвы). Я не ленивый, сегодня проверил. Цикл через Варшавское шоссе - 140 секунд, через Новоданиловский включается сразу следом, чтобы успеть перейти. Это более чем приемлемо для пересечения по земле 10-полосного шоссе. Другой вопрос, что таких наземных переходов на подобных дорогах вообще не должно быть в принципе - копайте подземник (если что, ближайший там не так далеко - у "Труда"). Ничего страшного в том, что пешеходы постоят именно на этом светофоре, нет. За сим собственно, всё. Так вот вместо пропаганды урбанистической чуши, займитесь их просвещением, в полях так сказать, прямо у светофоров

Понятно, понижаем порог терпимости Скоро и 60 секунд неприемлемыми станут... Видимо также как они всю жизнь переходили до установки светофора.

Ну он "что-то" и приложит Рукав куртки или сумку к примеру, и?

Резюме - а может его туда вообще втыкать не надо было? Гоша обещался привести примеры пешеходных светофоров с фазой 180 секунд, так что тоже не катит.

Это 10 баллов Некомфортно, зайди в "Макдак" по соседству, перекуси. Секунд 80 там фаза, насколько я помню. Через Варшавку? 180 - это нормально для данного места и потоков. Но я сказал, что заеду, посмотрю. Жёстко ты про Навального-то. Хотя поймали, но не сел Встань у него на пути, прочувствуешь. А в потоке без аварийки оно как минимум опасно тем, что провоцирует ненужные перестроения других участников движения.

Там и близко нет цикла в 180 секунд. Собственно за этим всё, и не забывай, что Москва город маленький, все ходят одними и теми же улочками. Это прелестно, сложить циклы двух светофоров через разные дороги. Продолжай Как там буду, специально понаблюдаю. Благо ехать недалеко. Тут недавно встречался товарищ, принципиально ездящий 60 км/час и пусть весь мир подождёт. То, что не зафиксировано как нарушение, является нормальным рабочим движением в общем потоке, куда более безопасным, чем вышеприведённое явление.

@Серега , будет и на вашей улице КЖЦ

А ранее у тебя тут "вообще ничего не было", в общем уровень "компетенции" в теме понятен (я хоть не поленился изучить). Смотри весёлые картинки. Ну ознакомься с островками на ул. Трофимова, которые из двухполосной дороги делают однополосную. И так, на самом досуге, подумай о безопасности данного явления. Ещё раз, очень медленно, для местных либералов. У меня за последние лет 5 два штрафа за превышение скорости на >+20. Итого - 500 рублей, так как их я оплачиваю со скидкой. Я почти ежедневно езжу по Москве и минимум 9 месяцев в году по загородным трассам. В твоём помутнённом сознании это называется "многократные нарушения скоростного режима" ? Кстати, в ответку поделись собственной статистикой, интересно же. И я не кичусь. Я езжу так, чтобы было комфортно мне и окружающим (тем, кто умеет ездить). P.S.: Ты про перечень 10 светофоров c циклом не забудь, я не злопамятный, просто злой и память у меня хорошая

Они у него теперь съёмные и поворачиваются на 180 градусов (в салоне). Когда я переезжал осенью, сидения снимали и Старекс использовали в качестве Газели для перевозки мебели.

Ну ты сам спросил, сам и ответил У меня друг Старекс заказыввл из Кореи, потом салон перебирал. Теперь конфетка

Ключевое слово - дешевле Можно и ПАЗ-3205 за 100 тыр не совсем убитый прикупить. И?

Это твой вывод, основания для него неясны. Я могу передвигаться 70-80 км/час в городе по знакомой дороге, где я знаю все пешеходные переходы, выезды из дворов и пр. При этом там должно быть не менее 2 полос в одном направлении. По однополоске я никогда не поеду больше 60 км/час, она собственно и сама этого не позволяет. У меня нет страсти к гонкам, мне надо доехать по своему маршруту за адекватное время и я знаю, каким образом это можно сделать. На загородной трассе (опять же с несколькими полосами для движения) мой лимит 130-140 км/час, дальше - а зачем? Хотя желающие находятся. Но мне надо доехать, а не погонять. 20 лет, как работает.

Я никому не пожелаю. Поэтому учу переходить по возможности на регулируемых перекрёстках и сильно оглядываясь по сторонам. Сам поступаю также. Однако гонщиков и передвигающихся по Москве в нормальном режиме 60-80 стоит разделять. И, в продолжение темы. Если энергия урбанистов не находит выхода, посоветовал бы её направить на просвещение пешеходов и любимых лисапедистов/самокатистов и проч. Если они перестанут выскакивать из-за припаркованных машин, бродить в темноте по обочинам дорог и научатся слезать с "железных коней" на переходах, статистика сократится ещё более быстрыми темпами. Хотя понимаю, что это утопия.

От конечной (высадка) 655 метров, я всё посчитал (это с учётом обхода стройки) Надо только знать, как идти.

Предлагаю "камень, ножницы, бумага" Невозможно же серьёзно к этому относиться. Чтобы не быть голословным, приведи хотя бы 10 примеров (с указанием цикла). Париться в душной машине, с орущим дитём и тёщей или в шортах с клёвой девчонкой и пивасиком двигать в сторону пляжа Я ознакомился с ссылками на твою замечательную шведскую концепцию. У нас из неё как минимум есть круговые перекрёстки - лучше стало? Ты ушёл от вопроса. Ладно, перефразирую проще - доводилось ли тебе когда-нибудь вызывать скорую ребёнку и как ты себя чувствовал во время ожидания её приезда? Убираем придуманную тобой (для очередного передёргивания) цифру 100 и в целом утверждение становится похожим на правду (исключения бывают). Имею право. Вы тоже всего лишь микроскопическая часть социума.

Саша, я там бываю регулярно. Поверь, это так У меня дом даже дальше от конечной во дворе (664 метра от подъезда до тоннеля, сейчас специально посчитал).

См. выше. От его конечной до Товарки пять минут пешком (сейчас правда придётся чуть обойти, мне там новый дом по реновации строят ).

Там пять минут медленным шагом. Это я тебе, как прописанный на Харьковском у его конечной, говорю Понятно же, что это была шутка...

На 907-м они уже давно (как минимум после прихода осенней партии) и достаточно массово.

А что 296 и 160 уже отменили? Ты так не пугай, мне на них ещё ездить.

Ты сам понял свою фразу? Если, как тут пишешь, ездишь за рулём регулярно - наблюдай и обрящешь. Меня всегда умиляли люди, готовые ради своей красивой радужной теории передёрнуть понятия и возвести единичные частные случаи в якобы систему Даже если подобные фазы единично и существуют - ничего страшного, машины на светофорах стоят и поболее и места такие у них встречаются гораздо чаще. А то, что это не вписывается в постулаты учебника по урбанистике - проблемы его адептов. А, ну да, у нас ведь теперь в каждом квартале по подстанции скорой и пожарной части. Желаю только чтобы тебе не пришлось столкнуться с недоездом вовремя из-за урбанистических "улучшений". В учебнике - да, в реальности - не совсем. Плюс не стоит любую красивую гадость тащить сюда и пытаться развивать (особенно с вашим умением даже из западной конфетки сделать то, что умеет отличать Валера - примеров достаточно) Московская ГИБДД, выдавшая мне сегодня новые права с 20 летним стажем, с тобой категорически не согласна Да и штрафы я обычно не чаще раза за год получаю. Прикинь - такой разрыв шаблона... Свое мнение по поводу "адекватов", передвигающихся со скоростью 50 км/час, я здесь уже озвучивал. Это печально, но для вас и 20 км/час будет много. А свою профнепригодность очень выгодно прикрывать заботой о благе человечества. Человечество этого не хочет, но "мы заставим вас быть счастливыми", у нас же есть книжка с картинками Это да. Подавляющему большинству даже мысль о необходимости подобных сравнений в голову не придёт. Но у каждого собственные развлечения, у тебя вот такие