Корзухин А.

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе — это науке неизвестно. Наука ещё пока не в курсе дела. Асса!!! (начинает плясать лезгинку)" (с) Собственно это всё, что нужно знать в преддверии новых зайкиных реформ.

Старых фотографий Москвы много (на том же pastvu), найди подобную остановку в любом другом месте . Тогда и поговорим. А пока - с твоей стороны - типичный спор ради спора.

В ежедневном режиме в таком ритме долго не проживёшь, чисто физически. Поэтому все, кто хотел свалить из Калязина, уже свалили - минимум на недельные вахты. Обратное же - "развитие внутреннего туризма" - какое-то количество желающих посмотреть на колокольню наберётся, но для этого вполне будет достаточно аналога переславльской РА-2 одним рейсом по выходным.

Справедливости ради, ссылка не моя, а из комментов на фотобусе. Впрочем, там как минимум три фото типовых остановок на МКАД.

Ты по ссылке-то пройди Там для завзятых "я всегда буду против" есть фотоподборка.

Чёй-то Касым же сам в Муром одним днём ездил и даже выкладывал длинный пост на Дзене. Трое или все четверо? Впрочем, как и в Калязин, и в другие места. Для сильно желающих, помимо ЖД сообщения, практически еженедельно имеются организованные автобусные экскурсии.

Комментарии смотри. А маршрут - ну указали и указали (до выяснения). В городе подобных остановок так никто и не припомнил. Ещё раз ссылка из поста выше: https://back-in-ussr.com/2018/10/istoriya-starogo-mkada.html Наблюдай.

Это понятно, ездить-то на чём-то надо. Суть в том что кондовая Зетра (даже относительно БУ) всё равно по параметрам превосходила ГолАЗы дальнейших поставок. Про "сейчас" промолчим, надо поглядеть как приживутся китайцы.

До Рыбинска уж тогда надо (по аналогии с Костромой) И можно закольцевать два диаметра.

Это просто прелестно: "В России теперь ещё прибавилось две беды: 3,14дорасы и самокаты. Причём одна беда ездит на другой!" (с) не мой

Ну всё, теперь Крендель будет на каждые выходные кататься по билетам без указания мест

1 списан, 1 отставлен, 4 пока в работе. Но суть не в этом.

Ага, конечно (c) Особенно в сравнение с пришедшими на смену олимпийскими ГолАЗами в большинстве своём и 10 лет не проездившими. Тебе самому-то не смешно?

"Автобус с электродвигателем (электробус)" - это хорошо сказано. И.Н.Копчикова сильно рискует

У Коломны ко всему была парочка Зетр с компоновкой сидений 1-2, вот где шикарно было ехать то на одномеcтном ряду . Сам не попадал на такую, а жена как-то проехалась.

Как пишут - сильная боковая раскачка.

На D3 и ЭП2Д такие уже вовсю катаются.

Хорошо хоть не бАбины

С утра работал с пассажирами по маршруту, после обеда поехал обкатываться. Доездился.

Ну значит, не приглянулся

У них, как и везде - "план по валу". Столько-то раз за день надо проявить активность. Аналогия - сажусь на Корабельной в 824-й в одну дверь с контрами (две тётки), на их же глазах прикладываю проездной, только после меня они свои карты для блокировки прикладывают. Но всё равно одна подходит, говорю - "ну видела же." "Да, но у нас количество проверенных билетов считают"

Который отобьётся и перекроется к примеру, рейсом из Сочи с тарифами под 12 тыр за человека.

Нет. Только рюкзак. Сумка на плече не интересует практически никогда. Но в большинстве случаев и с рюкзаком просто проводят палочкой.

Судя по видео отсюда: https://www.rbc.ru/society/12/04/2024/661945ab9a794700c4a3f1fa?from=from_main_7 тормоза там не у трамвая отказали, а у водителя. Сразу после вагон встал практически как вкопанный.

М-м, смотрим на МГТ