Корзухин А.

Были, проблема в том, что при реконструкции они остались в практически неизменном виде. Сейчас пытаются переделать наиболее узкие места, что в свою очередь приводит к пробкам (см. развязку с Каширкой, к примеру).

Ну дык переставай тогда нести хрень . Убирай, их место тут же займут другие (это тебе отсыл к уровню автомобилизации для понимания). Гениально, а денюжку они откуда списывать-то будут? К примеру с тех, кто в Москву раз в месяц соберется? А с учётом того, что нынешние камеры фиксируют далеко не 100 и даже не 50 процентов нарушений, твоя идея становится несколько утопичной.

Выезжай на любое шоссе летним вечером в воскресенье и уже сейчас можешь посмотреть на это "спокойное стояние". В ежедневном режиме подобный порядок и дня не проживёт, ибо в Москву въехать будет невозможно физически. Только вот внутри города это не произведёт большого эффекта.

Ну если 300 тысяч человек стали мизерной цифрой, то ответить тут нечего. Кроме того, центр в Москве нужен далеко не всем. Иди уж лучше от уровня автомобилизации - а это даже по скромным данным Википедии - 297 авто на 1000 человек в Москве и 323 на 1000 в МО. Пусть даже пользуются ими ежедневно 30% - цифра получается куда более внушительная, чем твои подсчеты. Но клевера (а на МКАДе они в изобилии), прелестно ставят поток намертво. Заметь, что на едущей развязке никто активно перестраиваться не будет, в этом нет физического смысла. Поэтому всё опять упирается в непродуманную конфигурацию съездов. А теперь мысленно добавим на них пункты оплаты проезда .

А это уже следствие плодов деятельности "великого изобретателя" и владельца патента на клеверные развязки (затыкающие МКАД и вылетные шоссе), по странному совпадению являвшегося предыдущим мэром г.Москвы. Большегрузы свою лепту тоже вносят, но это в основном зимой при снегопадах проявляется. Может в окно выглянешь, посмотришь на "ничтожное количество"?

Нет, но в случае увеличения нагрузки (см. любые летние выходные) платность никак от этих пробок не спасает. В Москве пробки тоже не круглосуточные.

Налог на имущество как раз региональный, идёт в бюджет субъекта. Введенные на сей день платные участки федеральных трасс несколько опровергают твоё утверждение. Плата от перегруженности (если она возникает) уж точно не спасает. Я просто констатировал факт, зачем в том числе были введены платные парковки. Что творится в стройке я достаточно хорошо знаю, но и перманентная реконструкция парковочного пространства это очень прибыльное дело (причём менее рисковое чем глобальная стройка).

Я же говорил - на выезде из каждого двора, чего мелочиться. Да и дворы можно на зоны разбить - захотел к соседнему дому подъехать, плати.

Но при этом маленький процентик от этого 1 процента кому-то приятно греет карман, что также является немаловажным фактором. А само "обустройство" парковок - это же золотое дно.

Очень рисковый метод, к тому же сразу вызывающий активное возмущение большой части жителей. Есть куда более простые и безальтернативные варианты (тот же налог на имущество и акцизы на бензин). Общее впечатление - что вброс с платным въездом сделан, чтобы в очередной раз отвлечь от более серьёзной готовящейся гадости.

Да без проблем, работай, здесь разве кто-то против?

Блин, и это транспортный форум... Зачем писать глупости? Не нужно полностью запрещать движение. Если ты не понял - это был некий сарказм. Прикольно, оценки разные, точной цифры нет, зато путь "решения" вопроса уже выбран. То, что на место этих пусть даже и 200 тыс. "замкадышей" тут же, почувствовав ослабление пробок, выедет столько же из московских дворов, в расчёт не берётся. А дальше - см. пункт первый, поможет только плата за выезд из двора. Ну да, на Коломенской в 9.00-9.20 уже можно не впихиваться, повиснув в дверях, а даже немного пройти внутрь вагона. Только слабенькая это альтернатива для пересадки в метро автомобилистов. Минимум до постройки второго кольца и МК МЖД никакого перераспределения потоков не произойдет, их просто некуда перераспределять. Ну-ну, нет летом пробок . На тот же проспект Андропова посмотри - зимой и летом одним красным цветом. Да, становится немного лучше, но опять же - это только локальные временные изменения.

Для начала надо найти того, кто будет готов там тебе её платить в таком размере.

Есть - в Самаре, к примеру. Кроме того, людям не надо где-то, им надо там, откуда и куда им необходимо добраться. А все и не едут к 9. Пробки с 7 до 11 - уже обыденное явление. Куда дальше раздвигать будем? Достаточно для системы с отсутствием резерва провозной способности. Для исчезновения пробок придется полностью запретить легковое автомобильное движение по Москве. До этого не дойдёт.

Раздел фантастики - этажом выше. А в жизни мы имеем то, что есть сейчас, и перспективы хотя бы локальных улучшений достаточно туманны.

Печалька в том, что нынешних "избыточных автопользователей" физически некуда будет впихивать в уже и так балансирующую в часы пик на грани систему общественного транспорта Москвы. Так что мэрия с Дептрансом на них молиться должны, что по Москве сейчас с грехом пополам хоть на метро передвигаться можно. Поглядим, это пока только первое прощупывание общественного мнения прошло.

Хе-хе, плату собираются вводить для всех, не исключая москвичей. Да и мне не очень упирается платный выезд на дачу. А для разгрузки дорог требуется как минимум второе кольцо метро построить и сразу же начать строить третье. Пожуём, увидим . В нынешнем же варианте информации это больше смахивает на запланированную подставу.

Ну значит скоро нам ждать нового мэра.

Пройди по ссылке из той же статьи: http://www.interfax.ru/moscow/409856 Там и уши инициаторов видны.

Ссылку, представь, плз. Федералы от этой информации открестились сразу же.

Интересно, а как этому поспособствует предлагаемый платный въезд на МКАД и ТТК?

Ну, вообще-то, первоначально это была инициатива возглавляемого им Дептранса.

Но не станет. Будет как и было - медленно и некомфортно, но за 200 рублей. Хотя с большой вероятностью попытка воплощения данной инициативы в жизнь может стать последней "лебединой песней" Максимки на его посту.

На роль не претендовал, но польщён . На неадекватность в отдельных моментах, к которым по жизни надо проще подходить (синонимом глупости это не является). А молодёжь построить, это завсегда . Через 15 лет ты точно также будешь высказываться, уж поверь пока на слово.

Извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу, но имею вопрос - вы чего там сегодня пьёте (если не сказать похуже)? Костя, уж точно, сегодня сам не свой.