Фыва Цукен

да.

ну, гм... а куда им ещё было тогда требовать? к речному вокзалу?

пускают. как уже было отмечено, они всё чаще встречаются на третьем диаметре. возможно. но ненадолго.

типа да.

на д3 жёсткое разделение. по диаметру есть только маршрут крюково-ипподром, и ничего больше. а я видел. и чем дальше, тем больше.

не врут? ну... в общем, 25 теперь полностью дублирует 459...

через что? через энтузиастов или через волочаевскую? вообще я там никакой перпендикулярности не заметил. но поеду, ещё посмотрю.

эммм... да, это правильно. а то сегодня что-то сплошное пропердызгло...

дык по телевизору, ясно же. правда, надо уточнить - не запуск, а процесс запускания

какого путепровода?

как это не запускает? уже больше тридцати лет всё запускают и запускают. была, правда, пауза, но она в прошлом

не знаю, может быть. но тогда это было что-то совсем из ряда вон выходящее. а сейчас довольно регулярно.

тоже да. а ещё год назад такого в принципе не было. всё же с иволгами, судя по всему, проблемы.

однозначно. причём, что называется, "вдруг, откуда ни возьмись"...

хорошо. специально для танкистов:

было. я процитировал.

которые не из москвы и не из мособласти.

оно в мособласти.

угу. смысл такой, что "улица вдоль ветки". ветки, правда, уже давно нет (хотя я застал те времена, когда она ещё была), но название осталось.

алма-атинская обслуживает южные ворота. потому считать её далёкой и нетуристической неправильно. ужас - это вообще неправильно. а тот или не тот - вопрос второстепенный.

на первый слог

довольно давно.

новая платформа д2 совершенно параллельна платформе д4. там будет та же система, что на каланчёвке или марьиной роще.

говорят, там после войны разрушили куда больше, чем в войну. а вот окружающие мелкие городки (зеленоградск, светлогорск, балтийск - может, и ещё что) интересны. их особо не трогали. в выборге всё же сохранился аутентичный центр. а в калининграде его нет.