Фыва Цукен

собственно, да. машина тут ничем не лучше поезда. а для осмотра города машина не нужна.

да. но не все дачи такие. дело вкуса. лично меня напрягает сама перспектива вести транспорт. потому машины у меня не было, нет и, надеюсь, не будет. впрочем, мне и дача не нужна сидячка примерно 1000.

да, понятно, спасибо. но хрен с ним, было это уже давно, реквизитов автобуса я не помню, а полтинник не та сумма, из-за которой я бы стал разбирательства устраивать. тем более, мне оно на следующий день компенсировалось

тем, кому нужна такая дача, нужна и машина. а кому машина не нужна, не нужна и такая дача (ну, за исключением чисмены, там и без машины нормально). в сасове станция есть.

кисловодский 27/28 шёл через лозовую.

таруса нынче на казанке?

ну да. и чтобы уэлен поехал, нужно а вообще, конечно, надо развивать производство губозакаточных машин. это будет полезно

да чего мелочиться. в уэлен!

сейчас не зависает. зато на мичуринском заметно больше, чем на минской. нот вообще ненадёжен. и да, за него надо дополнительно платить. это полгода назад было. а сейчас я им пользуюсь два раза в день - ничего такого нет.

на пару минут. несущественно. примерно столько же.

не, через д4 быстрее.

нет такого понятия. а так - ну понятно, пятница, вечер, расслабон...

пробки. ну и таки да, внуково-алтуфьево.

вообще да. ок, это не считаем

вот подмахнуть ветку серпухов - верю. а в то, что на протвино будут восстанавливать - не верю категорически. а уж строительство железки в тарусу - это полный бред.

да, пожалуй что-нить типа митино-алтуфьево. опять же - домодедовская-выхино...

не уверен. похоже, что, скажем, от аэропорта внуково в алтуфьево быстрее всего ехать через д4 (участок минская-савёловская). но соглашусь, что это редкая ситуация.

думаю, недолго им осталось

на всякий случай - ветка на протвино разобрана.

вообще ржд вполне могло бы организовать какой-нить турпоезд в торопец-осташков.

так о том и речь, что иволгу лучше на кольцо. но нет

вот и непонятно, почему оно приоритетное. ну, допустим "митрорастёт" - это, в общем-то, понятно. но тут-то зачем такие приоритеты? сами в свою хрень, что ли, поверили?

дык что заказали - то и сделали. вот почему продолжают заказывать такую компоновку салона - не очень понятно.

когда в жопе паяльник - сложно. а когда паяльника в жопе нет - невозможно.

ну вот я, как пассажир д1, могу сказать, что на диаметре лучше ласты, а на мцк (где я тоже одно время регулярно ездил) - иволги. и если бы так сделали - было бы хорошо. но, похоже, не хотят