Фыва Цукен

а почему закрывают, кстати? и сроки какие?

тоже едут. это я понимаю. я просто констатирую.

так, собственно, с этого и начали. а достроят хз когда. я там регулярно езжу, шевеление крайне вялое.

ну, в принципе, по нижегородской оборот с востока есть.

да там народ уже начиная с савёловской садиться начинает. так что и д4 востребован. другое дело, что концы диаметра загружены по разному. оно и понятно - на восточном конце народу живёт в разы больше. но с этим ничего не сделаешь. разве что укороты с запада до марьиной рощи убрать...

тут ещё то плохо, что всяких свистоперделок понавешано сверх меры.

что-то я такого не помню. что касается мцд - то, имхо, лучше так, чем никак. хотя, конечно, реализация не идеальная.

вот и хорошо. какая есть, такая и есть. понятно, что у всего есть ограничения.

избежать этого слишком сложно (либо невыгодно для перевозчика). да и, имхо, не нужно - достаточно сделать так, чтобы люди понимали, где есть московский тариф, а где нет.

так неожиданный выход - на то и неожиданный. как его можно предугадать? помнится, известный физик фейнман писал - зачем вы вешаете на машину наклейку "ребёнок в машине"? я не собираюсь в вас врезаться в любом случае!

а мгт вывезет? хм-хм... не очень понимаю, зачем это нужно. но, как по мне, хотят объединять - пусть объединяют.

тут есть вопросы. насколько отличаются? и через какое время после введения укорота смотрели? и на примере скольки рейсов?

можно, конечно. почти любой маршрут, который подходит к станции, можно раскатать - даже с восточной стороны, я уж не говорю про западную. кстати вот - не стоило ли бы 2 и 17 объединить в один маршрут?

да? не помню. а что с чем сравнивали? ну и, опять же, инерция мышления - штука достаточно серьёзная. любые маршруты требуют заметного времени на раскатку (несколько месяцев минимум). вот совсем не уверен. на а108, по-моему, тоже с трафиком дела хреново обстоят. и крюк куда больший, чем через раменское.

а они таки хотят? и если да, то почему? если действительно хотят, то, боюсь, этот кусок они переварить не смогут.

ну, гм... а зачем автовладельцам знать, как может повести себя пешеход на тротуаре? на тротуаре пешеход может делать всё, что не противоречит уголовному и/или административному кодексу.

так надо по уму делать. к раменскому те автобусы надо пускать, которые в пробочное время едут.

ничего, но с ластами было бы лучше.

в общем да, стоило бы иволги по максимуму отправить на мцк, а ласты на мцд. тут об этом много писали. но столько иволог, сколько есть на мцд, на мцк не нужно.

всё-таки, о чём спор? что мцд надо отменить, что ли? или что?

ну это да... вроде... но о чём спор? не понимаю.

слуште, а о чём это всё?

задоввод.

хорошо, "нет городского тарифа". просто надо, чтобы это было в явном виде.

имхо, всё же надо писать "городской тариф не действует". если на эму, конечно, вообще место для второй строчки есть.