abr

Лучше снадбить салон дополнительными огетушителями, и чтобы пассажир, которому неприятен запах бомжей, мог загасить заразу.

Имхо лучше там конечную назвать Проезд Апакова (м. Октябрьская). Что касается 905, то стоило бы ему еще ввести по направлению к центру остановку ул. Алабяна рядом с пересадкой на трамвайное кольцо.

Свободы 26. Такая же есть на Шверника.

И сколько времени сидишь?

Еще лето не наступило, а на него уже такой спрос? Ох блин, со 129 спутал.

В основном потому что есть надежный транспорт. Метро называется.

Еще лето не наступило, а на него уже такой спрос?

Это да. Интервалы всех трех маршрутов идущих от ул. 1905 на Шмитовский не изменились.

То, что от м. 1905 год не уехать нормально в сторону Шмитовского, подтверждаю. Но идиоты из дептранса полагали, что 328 от м. Краснопресненская будет вполне адекватной заменой.

Компенсация при отмене маршрутки по Тб54 была, правда кривая. Номер у нее 328.

Плющева - окна от 447, а расположение балконов от 511-й. Зеленый - по окнам - это II-14. Те, что ты показал на Коломенской - это II-18. А 447 - это последние по нечетной стороне Миллионщикова. В Кожухово адрес 5-я Кожуховская 20

Дон Карлеоне, на Борисовских прудах банальный Вулых.. В пределах МКАД 8 447-х башенок, 1 в Кожухово, 3 на ул. Лобанова и 4 в район Коломенской

Кстати какие там шпалы кладут на новых линиях? Бетонные?

И все же, какой минимальный радиус поворота у Витязей?

Сейчас, в конце действия программы сноса, тоже несильно смотрят на район, куда переселяют. Очень часто в районе нет никаких свободных площадей, куда можно переселить жителей сносимых домов. В наибольшей степени следовали этому пункту закона в середине действия программы сноса. И вообще, в окончательной редакции закон будет принят уже после выборов Путина, поэтому там может оказаться все, что угодно.

Чем отличается Студенческая и Фили? (На кутузовской хоть отличие есть - мост сверху. А также чем отличаются Филпарк. Багратионовская и Пионерская? С запуском ТПК будет вилочное движение Петровский Парк - Раменки и Петровский парк - Деловой Центр. Вилка и сейчас есть. Я например проехал на прямом поезде с синей линии на Солнцевскую. И шел он около 21.00.

Вот у меня на Смольной пухлятина сейчас в таком режиме ходит.

Вспомним тот кОтОклизЬм, когда в Праге не ходила даже часть линий метро. А может и все линии сразу.

Вот 42 как раз можно не трогать. Вот это давно пора. Причем один из них лучше продлевать через Новослободскую и Маяковскую.

В Солнцево тоже пассажиры живут. Ты так говоришь, потому что у тебя метро уже есть. А если поставить вопрос так: давай временно закроем метро у Кренделя чтобы не перегружать центр, ты по другому заговоришь. Думаю, что обсуждать вопрос, что дасто Солнцеву это недометро будет лучше, когда линию до Солнцева все же дотянут. Пока понятно преобладают радужные ожидания.

Худший вариант - 1-511-130 на той же Мичурина

Если брать первое поколение 447-х, то они совсем не того. Вообще у меня была возможность сравнивать. Те дома, которые остались, мне нравятся куда меньше, чем II-32. А в II-32 я жил.

Ты эти 2-3 остановки быстрее проедешь, чем только будешь идти от конечной трамвая до Октябрьской кольцевой. Это да. Просто чем ближе к кольцу, тем труднее втиснуться в вагон. Отсюда и идет поиск окольных путей.

Ну не знаю, цель добраться до кольца не такая уж надуманная. Там точно можно войти в вагон, особенно это актуально для тех, кто живет в 2-3 остановках метро от кольцевой.

Тоже 447. Вообще 447 очевидно морально устарели. 515 тоже, даже 2 поколения. Вот с 85-й есть вопросы. А есть ли там 464 - не помню. А вообще 464 - ухудшенная 1605.