abr

Вообще самые эпичные очереди как я понял на 400э Кстати там можно посмотреть, если очереди на маршрутку 368. Когда они ходили с Речного, очереди были.

777 надо на ОМВ и пустить вглубь Новобратцевского

Надеюсь не через турникеты....

А как с ВЛК в область повернуть на МКАД (в любую сторону)?

Там электричек вполне хватит, чтобы толпу создать. Хотя есть подозрение, что войти в последний вагон на Выхино будет не так сложно.

А 32 там откуда?

Диспетчерский зал видимо пока общий.

Дымовуха была хорошая, и дым достаточно едкий. Огня прямого я не видел. Позвал пожарных, которые прибежали минуты через две с огнетушителями. За это время следующий 173-й увез пассажиров. Пассажирам повезло - следующий подъехал очень быстро, хотя был уже вечер. Я же пошел домой, тк остановка была предыдущей по сравнению с той, то которой я собирался ехать. Чем там все кончилось, и насколько колодки можно затушить огнетушителем, не знаю.

Это гармони?

Вчера вечером у 173 что-то загорелось под аркой заднего колеса. Это произошло на остановке Киностудия. Что вообще там может гореть и насколько это опасно?

14 испоганили. 772 убирается из области и с 8 марта тоже.

Вообще мне казалось, что диспа на Реутово давно закрыта. По крайней мере там, где она была, ее больше нет.

Ну так вот, теперь осталось 3 функции: Пункт питания (в принципе даже не на каждой ОРП обязательно такой иметь, на обед можно ездить на соседнюю) Комната медработника Комната отдыха (обязательно с туалетом, лучше многоочковым) Диспетчеризация уже централизована, про нее можно забыть. А то раньше нормативы были типа на одного диспетчера не больше 5 маршрутов...

Там главное - пешеходный мост через Можайку.

В последнее время количество функций у диспетчерских сократилось. Теперь одна диспетчерская может обслуживать гораздо больше маршрутов.

Там очень неудачно развязка расположилась. Отсюда и образовалась необходимость сдвига платформы. Сдвигали бы в противоположную сторону, получилось бы еще хуже.

Михаил_123, Ну типа, чтобы дождаться более конкретного ответа давайте больше информации.

Прочитал версию, что Спартак хосет купить Усманов. Начал он с того, что скандал за скандалом сбивает цену и рушит моральный климат в коллективе

Нужно делать две остановки на посадку. Одна для тех, кто хочет ехать сидя, для них даже можно палку опустить, другая на подсадку.

Еще бы в Москве проблему дверей решили...

Брат у меня регулярно пользовался перепрыгом с Вегаса на Совхоз Ленина.

У 510 добавили остановку Орехово-3. С 25 мая

950 на Коломенской был. Вроде так. Ходил на Автозаводскую. А 744 к бабкам отношения не имел.

У пухлятины действительно невозможно долго ждать, пока она двери закроет.

А могут в одной системе одновременно эксплуатироваться трамваи на штангах и дугах (пантографах)?