New-Express

Что им мешает сейчас входить/выходить у Ростокино? Если некто едет не полный маршрут автобуса, то это не повод обрезать маршрут всем остальным.

Москвы и Санкт-Петербурга

Ничего, потом внесут изменения в реестр, поправят на МК ...

Полагаю, что двигателю и оборудованию нет разницы, идёт питание от проводов или от батарей. То есть ничто не мешает их всех поставить и в троллейбус (тот же электробус, только с рогами вместо батарей).

У троллейбуса штанги на крыше сильно шумят?

Было бы идеально - в целевом районе со всеми остановками. Но боюсь, что они так не умеют, экспресс - значит экспресс В мечтах о трамвае троллейбус тоже отменялся как дублирующий.

Типа замена несостоявшемуся трамваю. Но в виде автобуса, тем более п/э, можно бы и до Лося или Лосиноостровской дотянуть. Тем временем маршрута из Северного к метро Ховрино как не было, так и нет. Может, запустят, когда там сделают ОРП?

...раскопав сверху открытым способом. На глубоком заложении это совсем другая история. Такой коридор больше подошёл бы для соединения Коммунарской и Кожуховской линий, чем те огороды, через которые его рисуют сейчас.

Гм-м... 1. АПЛ идёт диаметром прямо через центр с пересадками на многие линии (хотя и не все). СолЛ же ведёт куда-то в сторону. 2. Как следствие п.1, на ПП многие пассажиры СолЛ стремятся попасть на АПЛ, но не наоборот. За один раз днём воскресенья этого можно не увидеть, да.

На обследование в больницу, на прием в диспансер или "головную поликлинику" к назначенному времени. Впрочем, это не совсем для данной темы.

Очевидно, к Третьяковской.

Строится только часть перегона ДЦ-Дорогомиловская (причём весьма вяло), в котором будет располагаться нормальный оборот поездов Солнцевской линии за ДЦ. Это позволит вновь организовать маршрут движения Рассказовка - ДЦ. С остальным ЦУ, включая все три станции, абсолютно глухо. Не совсем, примерно до Малого Каменного моста тупики Калининской линии доходят. Порезана часть автобусов к Сокольнической линии. Что до пересадок, то МЦК в час пик не резиновое, да и ТКЛ (в сторону центра) не пустует.

Такой перенос может вскоре привести к смерти редких маршрутов типа 413, 428, 430, 432

Это надо запомнить

Лучше бы ТИС на что-нибудь глубокое в центре привлекли, они это умеют. Например, ЦУ КСЛ. А мелким заложением и сборная команда подрядчиков России и СНГ справится.

Так это заранее приглашают, на следующий год ))

Нет таких нормативов. Просто опыт встраивания станции глубоким заложением на действующем перегоне в Москве был всего один - Тверская (Горьковская) много лет назад, и с тех пор навыки потеряны. С нынешним же бардаком в организации проектирования и строительства пытаться повторить такое под движением поездов с пассажирами считают рискованным. Она и есть полуподземная, снаружи присыпана холмиком.

600 метров от 7-го микрорайона. Отменяем Сабурово? Такое же расстояние до Москворечья.

Обычный сельский режим работы

И потом кто-то удивляется "пассажирам в танке", которые не выучили все изменения за первый же день.

Ага, привезти дополнительных пассажиров к метро Царицыно и Текстильщики, а то там не хватает

До пассажиров эта информация доведена? На всех остановках и внутри всех единиц ПС?

Желающие препираться про Дербенёвскую могут делать это непосредственно там, где про неё и обнародовано: http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=25765&view=findpost&p=519455 Построен наклон, выход на поверхность между домами Дербенёвская 14к4 и 14к6. Внизу межу перегонными тоннелями ровная площадка под пилонник. Выход из северного торца по ступенькам направо над I путём и ещё раз направо - наклон (примерно как ЦБ или ВДНХ, только наклон параллельно станции в её створе). Или у известного фотографа: https://russos.livejournal.com/1106602.html Ссылочку на достоверный источник - в студию! Так и запишем. http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=4503&view=findpost&p=936361

Есть наклонный ход, без эскалатора, это не байка. С эскалатором - в Севастополе.

Задел на Дербенёвской есть (прямой участок тоннелей), и даже наклонный ход прорыт.