Перейти к содержанию

AE777

Постоянные участники
  • Постов

    3962
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент AE777

  1. Поправляюсь. Была заявленная цель - коммунизм. Теперь цель - "Мы как мученики попадём в рай, а они просто сдохнут" (с) Смысл сильно изменился?
  2. В 1960-61. А событие подскажи. Я не знаю. Не, лучше дальше магисралить районные маршруты, где метро нет
  3. Как обычно, по существу-то и нечего сказать. Но понимаю, что тебе милее вторая часть
  4. А из Балашихи и Ногинска поди плохо было бы сразу до Таганской на автобусе. Но нет, укоротили до м.Измайловский Парк. Я тоже не вижу. И считаю, что в кризис, когда где-то невывоз, а где-то интервалы 40-60 минут, гонять автобусы параллельно метро ради тех, кому лень в него спускаться или сделать в нем лишнюю пересадку, непозволительной роскошью
  5. Аналог обещания ВСМ - Продовольственная программа (1982). А вместо коммунизма теперь - "мы как мученики попадем в рай" (с)
  6. Ну так и делали исторически. Иначе до сих пор бы ходили областные маршруты до м.Таганская, Тишинской площади и др.
  7. Поток на 20 больше, чем был на Тб68, несмотря на то, что проходит по краю района. Ближайшее к Ивановскому метро - Новогиреево. К нему и едут, если не нужна именно АПЛ. В конце ШЭ для этого есть 237. Зачем оба маршрута направлять к одной линии? 👍
  8. В чём бред? Есть перечень убыточных поездов, которые нельзя отменить, поскольку отсутствует альтернативный транспорт. Зачем ФПК добровольно организовывать такой поезд?
  9. Ещё больше дал бы переход с электробусов если не на троллейбусы, то хотя бы на автобусы
  10. Все же эстонец, скорее, исключение, чем правило. Он, вероятно, работает там в результате какого-то ультиматума, связанного с его бизнесом. Ну и да, я имел в виду мэров, губернаторов и выше, а не начальников департаментов и отделов Второе исключение уже 13 лет мэрствует
  11. Да только зачем тогда, вцепившись зубами во власть, пытаться удержать ее до гроба? Казалось бы, логичнее, сколотив достойный капиталец на бордюрах или чем-нибудь ещё, отойти на "заслуженный отдых", предоставив другим разгребать все дерьмо
  12. Вполне похоже. Что тогда в магазинах пусто, что сейчас автобуса не дождешься
  13. Средняя скорость 50 км/час - не так уж плохо. Особенно, если с каким-нибудь МЦД сравнивать
  14. Недалекие люди думают, что если в моменте все хорошо, то так будет всегда, с каждым годом все лучше и лучше
  15. Ну так вместимость КТМ-19 такая же, как у ЛиАЗ 6213, и лишь на треть меньше, чем у Витязя
  16. До 1972 года (когда у Тм11 была конечная ВДНХ-сев) я был на ВДНХ с родителями несколько раз. Не помню ни троллейбуса, ни его контактной сети. В столбах не разбирался - был слишком маленький
  17. Это, как раз, самое понятное
  18. Возможно, дело в экипировке вагонов ПДС. Извратный крюк менее затратен, чем содержание службы ради 3 поездов в неделю
  19. А почему это вообще считается проблемой, будто пассажиры в метро с важными документами работают?
  20. Она заканчивалась до Богородского вала, далеко от НИИДАРа (тогда Завод №37). Видимо, шла к войсковой части 44236 ФСБ
  21. Да, и, вполне возможно, процесс с вокзалом был обратный. К Плутнику (вариант - к Ц) обратился положивший на вокзал глаз очень уважаемый "инвестор", и поэтому вокзал, типа, "выставили на продажу".
  22. Она была частью музея. Съехала вслед за подвижным составом https://soulim.livejournal.com/28354.html
  23. Они появляются, если надо протолкнуть выгодное властям решение. А с трамваем - обратная ситуация, когда задача сказать: "Мы же хотели, да вот видите: население против"
  24. Вполне возможно, что и не доперли бы. Пока РЖД не переехало в РЖД-Сити или Москва-Сити, избытком свободных помещений оно не страдает. А что возвращать, если всё на продажу? В здании вокзала была экспозиция, включая большой макет
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.