AE777

Озарение прийти к твоему выводу из истории: "Расстреливать на месте без суда и следствия" точно не наступит

Не понял твой поток сознания, но, похоже, история - не твой конек

Это ты тем, кто тебя на месте к стенке поставит, рассказывать будешь. Подожгли шкаф на БМО, и был пойман подозрительный тип, который ехал из Александрова в Александров. А если ещё спецсредства применить, то и сам расскажешь, как тебе укры лям предложили, и ты побежал шкаф поджигать

Следующий этап - расстрел без суда и следствия американского шпиона, который то БМО объезжает за раз, то одним днем в Гагарин и обратно. Не иначе, разведданные собирал

Не факт, что сядет именно тот, кто взрывал

Если судить по расписанию, 4 - примерно так же, 373 ходил тогда реже. Тротуары, кстати, не чистились. На них был утоптанный снег, что IMHO лучше той уборки, что сейчас

В советские времена жители ул.Космонавтов и не ждали 4 или 373. Если на конечной нет автобуса, сразу шли на Октябрьский проспект (ВИНИТИ). К этому и вернемся

Да давно какбэ пора,при этом немного закольцевать по возможности. В принципе почему нет?! Они же не просто так объединить хотят, а чтобы выпуск уменьшить

Пропускали, но, по-моему, не больше половины. И ещё на 113 км была короткая платформа и высадка только из 3-х головных вагонов

Не было Трофимово. Загорново построена в 70-х, Золотово и Радуга - в 80-х

в конце 70-х. Тогда и голутвинские, за редкими исключениями, шли Электрозаводская, Новая, Перово, Ждановская, Люберцы, Быково, Отдых, Фабричная, д.везде. Даже многие 47-е и быковские пропускали часть остановок

Проработав и такой, и сякой, и третий варианты, включат в МЦД и скажут: "Вот вам метро"

Раньше дизайнеры как-то креативнее были. Каждая модель заметно отличалась внешним видом. Теперь только ТФ и могут отличить. Разве что только ПАЗ Вектор выделяется на общем однообразном фоне

И, тем не менее, люди разбираются, и вряд ли часто уезжают не туда. При этом дурбанисты полагают, что одинаковый номер у трамвая и автобуса - страшная путаница

Если они на КЖЦ, то почему ОАО "РЖД" в лице ТЧ-7 их обслуживает? Или Демихи арендуют цех в Раменском депо, где их собственный персонал обслуживает ЭП2Д? Тогда какие претензии к ТЧ-7?

На 34 трамвае и с Щербаковской ездили в поликлинику. И ждали его на М.Семеновской. А смысл такого продления 634 - галочку поставить, что транспорт к поликлинике есть. На отъ**итесь сделали

Вогулья зараза распространяется по стране. Благодаря успешному пиару, Москва считается передовым опытом, и все начинают свои, более скромные, бюджеты спускать на бренд-буки и прочую внешнюю атрибутику

Ну, номера все же разные. А3к всегда был по трассе А3 с маленьким уникальным участком. А как ходил Тм25к?

И что общего?

Очень предвзятый текст. Лень комментировать целиком, но пример выше - следствие того, что чуть ли не каждый второй водитель автобуса включает левый поворотник только остановившись на остановке, а реально отъезжает потом через 15-30 секунд. Все это время машины должны стоять и ждать? С другой стороны, я не наблюдаю, чтобы автобусы долго не могли отъехать из-за того, что их долго не пропускают

Так с этой целью и делали МЦД. Очень удобно. Затраты бюджета (на строительство и на дотации тарифов ниже экономически обоснованных), а прибыль - застройщику. И всё в рамках закона

Да, численность, видимо, и есть основной фактор. 6-7 сейчас - это как 2 в советское время. Но все равно как-то много. 6-7 существенных сбоев движения в сутки... Разве есть такое? Или сейчас поезда не останавливаются в таких случаях? Я один раз был в поезде, который сбил человека (в 00-х годах). Простояли тогда минут 15

Я бы еще отнес к значимым факторам установку ограждений железнодорожных путей, с одной стороны, с другой - хождение в наушниках. Но 6-7 трупов ежедневно как-то слишком много. А объемы движения не сильно выросли в сравнении с советскими временами - тогда было на порядок больше грузовых поездов в пределах БК МЖД

Если под этим подразумевается создание нормальной инфраструктуры на остановочных пунктах, увеличение парности, повышение уровня обслуживания ПС, то почему бы и нет? Так им надо крестик снять или трусы надеть. Если речь идет о реконструкции платформ, унификации системы оплаты и тому подобное, то нечего твердить, что МЦД - это как метро. Если интервал 10 минут на всем протяжении, то бред.

Вопрос был еще: Это так всегда было или в последнее время стало больше?