Higre

Во-во. Я без претензий к Фыве и В.Мельникову, но я не требую закрыть метро во Внуково и Коммунарку, построили криво - да, рациональность под вопросом - да, хватило бы трамвая - да, лично я считаю, что стройка туда была вообще не приоритетна - да, но построили то, что построили, совсем пустым не ездит, местным лучше стало - на здоровье, хоть что-то хорошее в похорошелле. Аэроэкспресс во Внуково и ветка в Новопеределкино из той же серии, мне может тоже хочется их закрыть как неэффективные. Но раз есть люди, которым они удобны, значит, с ними нужно что-то умное делать, а не тупо грохать.

Для института "теплотехники" монохрень вообще побочный продукт и он легко от неё откажется. Но да, если она самотранклюкируется, интересно будет посмотреть, что у Дептранса станет с лицом. Я-то обойдусь как-нибудь.

А вот и нет. В одном известном тебе городе жетон на одну поездку в метро сейчас стоит 70 рублей 😁

Попробовал осилить его новые видео о поездках. Скажем так, желаю ему не растерять своих зрителей и привлечь внимание новых.

Вот мне интересно стало, понимают ли жители Некрасовки, Пыхтино и Внуково, Северного, Коммунарки, какая себестоимость поездки на метро в эти районы? Знают ли, что от их домов от МЦД всего 40-50 минут пешком? Задавались ли они вопросом, сколько раз в год среднестатистический москвич там бывает? Говорили ли им, что для особо выпендривающихся есть такси? Или...

Если таки дойдёт дело до ЦУ D5, то перестройка вообще не потребуется, пересадка будет на Рижской. Но к тому времени уже может возникнуть вопрос реконструкции БКЛ.😁

Может кому и приходило, возможно это действительно довод - но! со стороны великих реформаторов этот довод ни разу не озвучивался ни тут, ни где-либо ещё, только про иностранных гостей!

🤮 Похорошелло-то как.

Таки я тебя умоляю. Как известно там и отмену маршрута смогли как похорошеллу продать. Можно было бы (ессно, я понимаю, что в существующих реалиях Дептранса это невозможно): 1) убрать спорные буквы - "нумерация маршрутов стала понятнее, теперь можно не изучать категорию маршрута перед поездкой" 2) плавно возвращать человеческую нумерацию при изменениях - процесс, обратный нынешнему.

Какие доводы были у тех, кто против? Судя по всему - философия

А кто-то собирается этим заниматься или это философия?

Европа?😁

Возможно, в советское время дорога была немного шире, а потом кто-то в одном месте перенёс забор к дороге и она перестала соответствовать нормам. Сейчас в некоторых местах там даже для тротуара места нет.

А простым пассажирам какая с этого радость? А что будет с европейцем, если он захочет купить пожрать в магазине, а в нём английским и не пахнет, название какое-то нечитаемое - 5nRTepoyka...

Спасибо. Только это не ГОСТ, а приказ ведомства, которого уже нет, и отменён он до 220-ФЗ, а стало быть -

Думаю, что здесь прав @Касым - зайки хотят довести дело до конца, но ползучими изменениями. Если не случится чего-то очень нехорошего, после чего они начнут радостно скакать и доведут Магистраль до конца одним махом.

Если бы это был европейский, израильский или американский стандарт, они бы его внедрили немедленно. Хотя во многих городах тоже есть и другие буквы - а, м, ш, да в принцпе что угодно. Но присоединюсь к просбе подкинуть ссылочку на ГОСТ, пригодится для других целей.

Крутой/отстой - это какая-то новая классификация? И что?

Дубль двадцать три. Что говорит простому пассажиру (не фанату) буква е, м, с? Е - едет, М - метро, С - сокращённый?

Согласно Википедии - Копенгаген - 616 тыс.человек, Берлин - 3677. Значит первый можно натянуть скажем на Махачкалу (посмотрел бы я на реакцию), а второй... ну а вообще зачем? А ты реально не знаешь, что такое кольцо А? Это к нумерации не имеет отношения. И это.

Мне нравится вообще любой из предложенных вариантов, они все интуитивно понятны, не нарушают имеющиеся уклад и нумерацию, не зависят от иностранцев, интервалов, ширины дороги по которой едет автобус и др. И действительно устраняют хаос.

Мне кажется, что там есть кто-то очень важный абсолютно противоположного мнения.

Ну диапазон можно сократить, это не так принципиально. Можно как выше предложенные пропуски, так и обозначать их тм24, т24, да как угодно. @Александр Московский, ответь про иностранцев и почему т не имеет права на жизнь, а е, с имеют.

Идея с номерами первой сотни хорошая, но при чём тут буквы? В, К, Т тоже исторические. Сами решат, вопрос московской нумерации не пересекается с ними от слова совсем. Деление на зоны, о котором заговорили в период тестовой эксплуатации пропусков, это ощущение усиливает.

Лучше. Но так не сделали. Админы, перенесите пожалуйста обсуждение, скажем в тему про Магистраль А с т14 не так ли получилось? 14 - т14 - 604.