Higre

"скоро здесь будет новый объект транспортной инфраструктуры"

но ведь он будет это делать чаще и быстрее?

Проездом-то понятно, "а ты не путай туризм с эмиграцией" ©

Может, там что-то типа "обслуживание отдалённых районов Москвы"? А Подольск-Милицейский там есть? Если есть тогда понятно. 8 по территории Москвы вообще не проходит, конечная на границе посёлка, но ещё в МО.

Для оценки всех преимуществ "чудесного климата" лучше пожить там летом.

Можно было и круг по БМО сделать, и на электричках от Питера до Владивостока проехать, получилось ровно то, что получилось.

В один из дней января появились совместно и желание, и возможность, и время, и повод просто прокатиться на ОТ. Планировалось приехать на северную конечную трамвайной сети (Медведково), далее шестью трамваями (17, 25, 43, 38, 3, 1 или 16) почти строго с севера на юг до южной конечной – улицы Академика Янгеля (пока всё-таки привычнее старое название). В начальной точке 17 ушёл из-под носа, через пять минут подъехал новогодний 31050. 25 на ВДНХ-Северной тоже корму показал. На Сокольнической Заставе после 10 минут ожидания сел в 43, второй час истёк на подъезде к Пролетарской, где я и вышел. А дальше вместо 38 внезапно пришёл 1 из Октябрьского депо, и пересадок больше не потребовалось. Внутри объявлялось «трамвай следует до метро «Нагатинская», далее до остановки «Чертаново Южное». Через час с небольшим приехал на Янгеля, вся поездка заняла 3 часа 18 минут. После чего уехал на 938 к Коламбусу, где эта маленькая покатушка и закончилась.

Наполовину Саратов-Энгельс. Наполовину - потому что изначально сеть и планировалась совместной, но мешало отсутствие моста. Хотя уже в наше время сети разделили и, что самое удивительное, успешно склеили обратно.

Ну какую кучу, одна Афродита с десяток домов и всё. Эти не надо было строить вообще, но это уже глубокий офф.

В Пироговке уже вторую сотню лет живут. Но, видимо, решили, посмотрев на 643, попробовать запустить маршрут ОТ по новой платной дороге.

"Запуск приостановлен"

Вчера гендир МТА говорил, что будут принимать решение после изучения потока. Изучили, кончилась версия.

Возможно, снабженцы, как и водители, посмотрели на рандов и подумали "а чё, так можно было что ли?" Прослушал большую часть, но приходилось отвлекаться, может что важное и пропустил. ОБК не будет, сложно обслуживать, а ездить некому даже на БК. Новых поставок БК тоже в ближайшее время не ждать. Звенигород обслуживается плохо, его отсоединят от одинцовского МАП и присоединят к истринскому. Водитель задал вопрос о том, можно ли поставить дополнительные терминалы для тех, кто не может заплатить картой и суёт наличку, например, на автовокзалах. Ответ - изобретать ничего не стоит, ситуация, когда у пассажира нет карт, крайне редкая. Несколько частных предложений по улучшению перевозок в Ильинских Лугах, Зенино и Пригороде Лесное. В самом начале давались разъяснения по наличкопереводу, но для постоянных участников форума ничего нового.

Сейчас на прямой линии с гендиром МТА один из водителей предложил как вариант решения вопроса установить мини-терминалы на крупных остановках для тех, кто постоянно суёт наличку. Ответ состоял примерно из этой цитаты.

Прямо сейчас гендир МТА будет проводить прямую линию в своём тг-канале https://t.me/AV_Mayorov

Пару часов назад она поехала аж до Фрязево. Вот одна уже катается, ещё четыре к маю покатаются и торжественно доложат о выполнении Поручения.

А куда они там ездят за пределы полигона МЦД? Я только на D2 такое видел. Зачем их отправляют в Посад и во Фрязево - тоже не очень понимаю, но возможно это единичная обкатка всего направления на случай если.

А это уже заячьи уши улучшательства и оптимизации, при нормальной работе транспортного комплекса такого допускать нельзя.

Может и зря, но этого нет и с большой вероятностью не будет, пока нет - все наезды "ты нарушаешь права одиноких беременных пенсионеров, которым злые приставы заблокировали карты" непонятны.

Приезжая в незнакомое место, при поездках в транспорте желательно знать, как, чем и где там оплачивать. А то вдруг пассажир привык в родном селе водителю поллитру ставить, а тут какие-то карты, Тройки, двойки, марамойки, искать их ещё, чё, и переводом нельзя что ли, и по-братски, зажрались в этих ваших столицах. Там тоже продаётся, по крайней мере писали об этом. Но соглашусь с тем, что информацию о способах проезда и о ценах неплохо было бы вывешивать в разных пассажирообразующих местах вне зависимости от того, Москва с Питером это или автовокзал райцентра.

С точки зрения адептов наличкоперевода - да, они экономят 100500 миллионов семейного бюджета, потому что каждая копейка на счету, а кто там что нарушает, с кем делится или кого спонсирует - пофиг. Всё бы ничего, но такого и в Москве нет. Попробуй где-нибудь на остановке "Харьковский проезд, 7" сказать водителю, что у тебя только наличка, а чтобы купить билет нужно ещё доехать до метро.

Которая стоит намного дороже, чем полтинник, который можно было бы просто перевести на карту трудяге-машинисту, который нас возит до двух ночи, и не кормить чиновников, банкиров и Билла Гейтса.😁 А наличкой от Новогиреево до Авиамоторной и за 40 довёз бы.

В метро? Пытаются дать полтинник охраннику? Качают там права, что российский рубль является законным платёжным средством на территории России? Появился он ещё при царе Горохе и долгое время был обычной маршруточной конторой.

Питер не считается, потому что приезжему ничто не мешает купить Подорожник в любой "кассе АТП" в вестибюлях метро. Там, где такого нет, обычно нет и значительной разницы в стоимости проезда.

🙄