Higre

На Ленинградке ковырялки из-за МЦД-3.

С пересадкой действительно раньше было так, сейчас мне кажется сравнялось, к тому же на Комсомольской сейчас похорошелло (без сарказма), а Ростокино таким узким вероятно останется навсегда. В остальном частично уже написали - пик/не пик, интервалы на МЦК, а ещё например время года, скорость транспорта... Из-за этого ещё ломятся, да. ЦСКА - если именно от того места, которое указано, то вариантов куча, но все с 2-3 пересадками, вариант через Ростокино-Хорошёвскую не будет каким-то выделяющимся. На Каширскую - если после открытия ЗЛ, то однозначно через кольцевую и ЗЛ. Замкадье тем более?😄

Ну а зачем? Вот прямо сейчас вбил в Яндекс, хотел прокомментировать, но скриншот оказался красноречивее всего...

По мне так пересадка между электричками, только чтобы попасть в метро, это такое себе удовольствие... Ростокино заполнилось только потому, что появилась хоть какая-то альтернатива пересадкам на вокзале. Насчёт короче тоже сомневаюсь, в Ростокино по утрам всё плохо, и на Нижегородской не сказать что сильно удобно. Ну и скорость МЦК иногда сравнима со скоростью электрички при подъезде к вокзалу...

Савёловская-ДЦ. От Хорошёвской могут предложить пользоваться МЦК, от Петровского парка - с бесплатной пересадкой😁

Ну похоже поехали и даже без заметных косяков (именно в плане самой реформы), эпик фейлом стала несовместимость новых автобусов со старыми дорогами😁но о массовом невывозе речи нет.

Могут предложить D1.

Конституционный только, в 2008.

Про ярославскую 444 оказывается даже на этом форуме писали сто лет назад.

Вряд ли, БКЛ и Ростокино не связаны вообще никак, а в Печатники явно быстрее через вокзал и Чкаловскую, чем через Дубровку с пешкодралом...

У тройки в личном кабинете поездки и списания тоже показываются, только у Стрелки ещё номер маршрута, остановки входа и выхода есть.

Скорее всего речь идёт о пригородном маршруте Мострансавто. Звонить или писать туда. Если это массовый глюк, то может в терминалах дело?

Не 444м, а просто 444. Ещё при совсем древней нумерации. Потом перенумеровалась в 675м, да.

А ведь и 444 была! В настоящее время 375, практически без изменения трассы, кроме участка у ВДНХ.

Естественно я имел в виду не 244, а 544 по отношению к 244, и то, что номера присваивались похожие, но версия любопытная...

Всё кроме 536 - совпадение, 36 вообще был троллейбусом и нумерация не зависела от автобусов чуть более чем никак (см. пример 24). А вот скажем 244 и 544 это они...

Ну так УДС как ты сам говоришь верно спроектировали.

Человек понимает, что актуальность схемы, на которой есть 867 и 867ф, такая себе. И человек подозревает, что в те времена, когда был нарисован план, 352 мог вообще до Ховрино ездить, а 563 до Рио. Это не претензия ни в коем случае если что.

На картинках кагбе и 867 с 867ф есть...

Когда составляли план, Новодачного шоссе ещё похоже не было...

"Забалотье", блин... Но ладно. План устаревший конечно, но будут ли перенаправлены к новому метро 352 и 563 или останутся как есть?

Ну вот на Текстильщиках лавки с голубой подсветкой и без халабуды, вполне себе постельно😀

А ещё была карта "пятёрка" для первокурсников, для коллекционеров наверное самая дефицитная. Ну и что? Ничто, вспомнил и написал.

Предприятие жаль.

Так-то да. И троллейбусы не трогают в отличие от Костромы. И трамваи передали в концессию и собираются похорошеть. Смущают слово "Стартранс" и грядущее закрытие ПАТП-1.