Higre

А я уже не удивлён. Была бы воля Богов, они бы вообще не разрешили пассажиров возить, ибо ЖД не для пассажиров, а для контейнеров. Идеально конечно было бы если бы пассажиры платили деньги, но не ездили.

В общем, новый ГД начал в первую очередь считать деньги (ужесточение контроля за наличкопереводами из той же оперы). Зачем он предложил с мая перевести их на обслуживание в Можайск перед закрытием, даже они сами не поняли. Там же о том, что переподчинение Звенигорода истринскому МАП (что он уже объявлял, но без сроков) состоится во вторник.

По пути - это Реутов и Новогиреево. В первый через центр Балашихи на чём угодно + 28, во второе на е66+645. Вероятность того, что будут пользоваться спринтером или козелью (а больше там ничего не пролезет, да и это под вопросом) с интервалом раз в никогда, чтобы доехать до нигде, чтобы оттуда уехать в Реутов, нулевая. Дальше Нижегородской ехать таким образом - тоже только для ТФ. Ну и про зону Пригород правильно отметили.

Чтобы что? Электричку до Нижегородской там ждать?

... а главное зачем? 1) лес 2) пассажирообразующих объектов нет, дорог нет 3) электрички раз в иногда 4) на 110 по-любому быстрее 5) если речь о Восточном, то на е66 ещё быстрее

Это хорошо. Потому что фиксация и подтверждение льготного проезда - это для соцкарт, а безлимитам оно вот прям вообще не в кассу.

А одно другого не отменяет - если поезда МЦД-3 будут отменены, вполне логично, что будут отменены и эти два поезда.

Хотя если посмотреть сайт, то всё не так плохо - отменяются только два поезда ранним утром.

"Наука еще не знает способа обращать зверей в людей. Вот я попробовал, да только неудачно, как видите. Поговорил и начал обращаться в первобытное состояние. Атавизм!"©

Я тоже удивился. Участок у Савёловской получается ехал как ни в чём не бывало, а где-то в Зюзино и Текстильщиках движения нет...

Там был ответ типа "приняли в работу, разберёмся", после которого поступило логичное встречное пожелание разобраться так, чтобы не стало везде 72😊 Приводили пример Звенигорода, что до МЦД стало ездить больше, но оно и понятно - связи с Рижским направлением там особо и не было. Сам удивился. Не исключаю, что кто-то что-то перепутал или выдал желаемое за действительное. Там же зашла речь о 440, по которому походу чиновники вообще были не в курсе, что его отменили. Но решение по нему такое же, как по Верее.

Чего??? На Савёловской небольшое техническое дымообразование, не влияющее на улучшение и комфорт поездок, а движение закрыли на всей линии по часовой, кроме как раз участка у Савёловской?

Досмотрел наконец полностью. Очень скучное и душное начало с такими же докладами чиновников, дальше ответы на вопросы ближе к конкретным темам. Основное, что было высказано: - МЦД, МЦД, ещё много-много раз МЦД, Москва поставила задачу загружать МЦД, они ездят пустые, возврата к прямым маршрутам до метро не будет. Закрыли 20 маршрутов до метро - оптимизировали транспортную работу. В планах - делать возле МЦД ТПУ; - верейский 301 - очень много жалоб было и остаётся, но один из чиновников вместе с Шамнэ (глава округа) проехал разик с пересадкой по Лесному Городку и решил, что всё едет быстрее и удобнее, поэтому вопрос закрыт окончательно, пусть муниципалитеты проводят работу с населением и разъясняют им, что через МЦД быстрее и удобнее; - передача маршрутов в МГТ - была озвучена Балашиха (!), на обращение клинчанки ответили, что 437 уйдёт туда же (!!!), но в следующем году; - водителей стараются привлекать откуда только можно, платят подъёмные по 50 тысяч, а за переработки доходит до 300-400 и выше (!!!) По частным ситуациям интересное: - Котельники - маршрут 2к полностью паразитирует на 474, перевозчик и машины одинаковые, а цены сильно отличаются (на коммерции по Котельникам сейчас уже 72); - глава Балашихи сказал, что продление ЖД до Авиаторов уходит на 2030-е годы, а включение балашихинского тупика в тарифы МЦД-4 обсуждается. При этом перепутал номер нового маршрута до Алексеевской Рощи; - чиновник Общественной палаты решил, что есть в МО город Вознесенск. Страшно далеки они от народа... - по этим вашим энторнетам понеслось про метро в Ленинском ГО, разъясните там народу, в Мытищах вон лет 20 уже несётся...

Вчера был второй прямой эфир ГД МТА с пассажирами почти на 2 часа, выложили запись https://t.me/AV_Mayorov/137

Да в принципе нужность этого маршрута под вопросом, особенно если нужно будет его ждать два часа, за 21+22 за это время можно успеть доехать до места и вернуться обратно.

Балнусиха, блин... Кому он будет нужен с крюком до Детской?

А рутюб/ютюб и прочие вк с дзенами? Не настаиваю.

А нет возможности сделать детальное видео всего макета (либо по частям) и залить куда-нибудь, в том числе чтобы лучше были расписания, маршрутоуказатели и сидения? Среди фоток достаточно много мутных, мне кажется, на видео смотрелось бы гораздо лучше.

Я тоже хотел об этом написать. Очень приятно там находиться в центре да и далеко не только в нём. В шинокопытной части сейчас планомерно идёт работа по переводу маршрутов на вполне достойные БК, много чего уже перевели. Электротранспорт - ну не один же Воронеж такой... ВАСО на филиал ада не никак не тянет, да и не упоминал его Юра Да в принципе и там местами видна похорошелла...

Уже почти год как не проходит. Поэтому всё правильно сделали.

Покойный 643 отомстил во сне за нелестные слова. В точку назначения в районе ВДНХ почему-то решаю добраться связкой 643+154. Пересаживаюсь на одной из остановок после Ботсада, но вместо 154 подходит... 56. Причём не тот 56, который мог бы довезти до ВДНХ, а бывший т56, у которого убрали префикс. Что он делал на СВХ и почему я в него сел - осталось загадкой. Через какое-то время автобус въезжает в город по Щёлковскому шоссе со стороны Щитниково, где наконец понимаю, что нечего кататься, надо выходить на ближайшей остановке (Хабаровской) и пересесть-таки на 154. Пересел или нет - тоже осталось загадкой.

Если кроме МТА ничего нет? Да пожалуй ни в чём. Можно на такси, на авто, пешком. Кто хочет тот уедет как известно. Блажен, кто верует. Добро пожаловать за пределы Дзержинского. https://mostransavto.ru/raspisanie/12123/ https://mostransavto.ru/raspisanie/12155/

Далеко не так. Многие машины, в том числе и эти ржавые спринтеры, и водители, в том числе со своим неповторимым стилем, перебрались от рандов, потому что своих взять неоткуда. Худшее даже не сам Ранд-транс, а то, что его принципы работы признаны наиболее эффективными и внедрены в работу других перевозчиков, не исключая и МТА.

Поезда ходят реже. Отмена остановок. Интервал движения увеличен. Случилось что? Где зайкина пиарастия?

Исполнителем скорее всего является Джамшуд, которому насяйника вровень выпирать вешать сказалама. А вот кто такое дерьмо разработал для конкретной остановки... а ещё тут же Podolsk (Podolsk)... а имеет ли он вообще отношение к Москве, да и к России?