житель ЗАО

Ну... Может чтоб пассажир к водиле с кулаками не лез мол "чего это на 903 не остановился на Крестовском мосту "

Да и в обратную сторону, расписание ж известно, да и ЯК никто не отменял

Логика есть, под названием пиар) А ещё сами составы нужны

Зато 816, если сравнивать с лужковскими временами, улучшили...

Как минимум - построить парочку дворцов пригородных вокзалов с блекджеком, шлюхами, эскалаторами, лифтами... и нормальной крытой пересадкой D3 <=> D4

А вообще с Перово-Чухлинским узлом собираются что-то делать к открытию обоих новых чудо-МЦД: пока, похоже, конь и не собирался валяться Сделать плавнее поворот с "Рязанка в область" на Грайвороновские? Мысль...

Если не видел ещё, официальщина такая Это когда будет. Без него - хотя бы просто открыли проход по площади от "старого" вестибюля СокЛ. Но нет и этого, хотя к техпуску строительное Г оттуда убрали

Там межгород, на который пассажиры должны сесть через "театр безопасности", которого на Красногвардейской сейчас нет На высадку да. могут и по пути высадить где-либо

Я ж говорю, "реконструкции". Уж деревья выкинуть пересадить и закатать травку асфальтом вроде умеют

ОРП наконец-то сделать вместо гормостовых гаражей Ну там может быть и побочное явление - от новых человейников в ПырПырах у самой Стахановской надо же ездить в тот же ТК Город, ну а для эстетов - на прогулки в тот же Парк Победы upd: А что подумалось, мб даже есть смысл думать о реконструкции тамошней УДС и эту самую экс- конечную переносить вообще к Чухлинке?

А судя по подъехавшим официальным перекрытиям - отложили до 30 апреля? Стало быть, предположим, есть вероятность, что хотят БКЛ открывать сразу всю Нууу. хоть нормальная пересадка с НОТа бы вернулась и/или нормальный проход от метро в парк

Ну этим чаще всего и занимаются и/или "обработкой" словами

Внутрироссийские виза и мастеркарт после начала известных событий же "живут своей жизнью", без контроля платёжных систем, а вот даже белорусские уже нет

Ну на белвокзале их хотя бы реально получить Ну у них мир хоть принимают, а вот наоборот - от белорусских карточек у нас толку НЯЗ нет, вот в кассах метро, что на радиальной, что на кольцевой там по-старинке очереди

Допустим, примем, что все россияне имеют банковские карточки с нфс (спойлер, а это не так), но есть ещё иностранцы, в частности разного рода белорусы-грузины-казахстанцы

*усиленно ищет место куда сувать сторублёвку в валидатор с нфц*

Кстати, до сих пор не понимаю почему, там же от выхода из метро до посадки на м7 и компанию идти чуть ли не 10 минут спокойным шагом Или в далёком светлом будущем планируется ещё один выход?

С 94 года - от Белорусской до Двинцев (в объезд через МИИТ), при этом девятка от Новослободской по прямой до Двинцев С 2002 года, при закрытии Двинцев (правильнее сказать - при ликвидации того светофора на Тихвинской/Двинцев, что стало причиной), поворот с Минаевского на Тихвинскую переложили в другую сторону ("к Палихе") и новый 19 по сути стал маршрутом, объединившим сохранившиеся куски прежних 9 и 19: от Белорусской через площадь Борьбы и объезд МИИТа, потом по Тихвинской к Новослободской. Ууу, ну тогда предложение про Ховрино-Савёловскую через Каширку и Каховскую не самое бредовое... Идея смысла не лишена Просто тогда получается в ЮБ "нагромождение метро", а вот в соседнем и немаленьком Брусавицке его нет Там в 00-е узел на БДД построен... не совсем разумно: СТЛ, скажем, не продлить Так представь дугу от Рассказовки в сторону Щербинки. Это какая-то уже будущая Очень Большая Кольцевая получается Не, реально бы эти метрофантазии выделить отдельно отсюда

Да слова "минимальная" и "максимальная" перепутали... По мне оптимально в питерском Чижике - автомат в самом ТС умеет продавать билеты на одну поездку в текущем ТС. Просто на чеке. И вот цену такого билета по мне бы сделать как раз равной ста рублям, отменив само понятие "Единый на одну поездку"

В обоих случаях позднее появятся вторые пересадки: отдельный коридор на Воронцовской и совмещённый вестибюль на Каховке Попробуй юзать лифт А так, в светлом будущем там также почти официально озвучивают совмещённый вестибюль Ну глобально говоря нужны две меры: перестройка всех трёх западных вестибюлей в один большой совмещённый и ещё один эскалатор с северной стороны станции БКЛ. Ни того ни другого даже 100500-м этапом не озвучивают... Ну и как я понимаю, там с выходами ПетроПарка таки наэкономили

Так если до Москвы добраться как бы не проще, чем до "своего" областного центра...

Полагаю, в пик "условно платный", ибо вряд ли в такую толпу полезут контролёры, а проверять на конечных ГКУ не умеют

"МЦК", которая на Шмитовском - Платформа Тестовская "Метро" вводили позже, как новую остановку Погоди, НЯП эта - нынешний "Шелепихинский мост"

Только именно у ЦППК этот билет надо активировать, что возможно только на турникетах или валидаторах

Сомневаюсь чтоб в Детково были валидаторы )