Trotil

Не в первый раз думаю: 366-тому нужно было заезд к метро "Филевский парк" организовать в сторону Герасима Курина. Сейчас толпы ждут 73 автобуса по вечерам, а после его изменения все эти люди будут испытывать неудобства - либо пешкодралить 1 остановку до Кастанаевской, либо садиться на Филях. О них никто не подумал. А на 19 МГТ вышел?

А на Б.Филёвской, наверное третий вид формата, со всеми изменяемыми маршрутами района.

Интересно, куда пойдут кубики с отменяемых 109, П130 и 58.

109 забыли на плакате зачеркнуть.

На к/ст Беляево и сейчас не сильно свободно, а туда хотят 330, 374, 361 добавить, а уйдёт только 555 на МК.

Ну да, а как иначе-то?

60 лет было одинаково хорошо, сейчас кому-то пришло в голову изменить в ущерб пассажирам.

Вот, достал шпаргалку, с конкретными цифрами по 908 маршруту: расписание 2017 года (ещё без выделенки): ФП - К К - ФП 5:05 - 5:40 5:45 - 6:22 (первый рейс) - 1ч17м 7:48 - 8:30 8:38 - 9:22 (случайный рейс в самый час-пик) - 1ч 34 мин расписание 2021 года, текущее (выделенная полоса на всём протяжении маршрута!): 4:53 - 5:35 5:45 - 6:28 (первый рейс) - 1ч 35 мин 7:49 - 8:40 8:55 - 10:01 (случайный рейс в самый час пик) - 2ч 12 мин сделали выделенку и... утренний рейс замедлили на 24%, пиковый - на 40%. Неверно, не лучше. Сейчас м.б. и ждать чуть меньше, т.к. интервалы ровные, без опозданий, но общее время в пути увеличилось, т.к. автобусы едут медленнее то есть ждать на 5 минут меньше, но ехать на 10 минут дольше. Выигрыша нет, есть проигрыш.

Так я не говорил же, что успевали. Опоздания с рейса в часы-пик были около 2-5 минут при нормальных условиях, водители катались почти без отдыха на конечных, затем через 3-4 месяца время хода чуть добавили, потом ещё добавили, и ещё... И первый год ездили на БВ, они манёвреннее.

Почему же не улучшают? Показатели выполненной работы водителями улучшают. Всё же выпуск, кажется, сократили на 1-2 машины, но не уверен. А когда запустили 908, его оборотный рейс равнялся, внимание! 1ч35 минут, а первые и последние - 1 час 27 минут. Сейчас оборот, наверное, 2.5 часа в часы пик.

Неправда, потеряют. Народ активно едет без высадки на ЮЗ, а такое можно сделать только на 688 (785 не в счёт).

В принципе, может договариваться с первым водителем, чтобы не приходить вечером вообще. Если два водителя живут возле конечной, совсем красота. Так какие плюсы такого нововведения и для кого? В депо хотят часть вагонов обслуживать днём?

Да, Собянин приехал на Мнёвники в 11:05 и скрылся в переходе. Через 15-20 минут запустили остальной народ. Поезда по факту ходят с интервалом в 7-8 минут, но видимо, это только в час открытия. 324 ещё не заезжал к станции, как сейчас - не знаю.

Перед этим они все с самого раннего утра отправлялись с сильным опозданием с Загорска. А почему это так - не могу знать.

Не хотят брать ответственность за идиотов. Дурацкая законодательная система. С технической частью всё в порядке. Уже сейчас беспилотники реже попадают в аварии на дорогах общего пользования и всё равно, каждый такой случай - почему-то большая трагедия для общественности.

Версия - МГТ подключится к тендерам.

А какую модель предлагалось закупить им по новым контрактам? В кузове "этоэлектробуса"?

> ул. Красных Зорь - ул. Багрицкого - Можайское шоссе Эта часть ул. Багрицкого ровно в 2 раза уже южной части улицы, там две легковушки с трудом расходятся.

Игорь, слева шторка, за ней привычный интерфейс отображения ПС на линии и прочих ништяков.

Другие города работают, например: http://yo.map.office.transnavi.ru/

ОБВ не войдёт в поворот с/на Багрицкого, 103 исключается, думаю.

И водители на них новые, тупари ещё те - двери не открывают, то медленно едут, то остановки пропускают. Кнопки не работают. Движки убитые. Полный мрак.

И ускорять графики обратно. Сейчас до 20% ПС на маршрутах - излишни, нормальными графиками можно добиться тех же интервалов, что и сейчас при меньшем количестве ПС.

Ну правильно, другие модели остановочного павильона и не согласовывали поди.

А я как написал? - "спасибо коммунальным службам". Читать не умеешь? ?