Trotil

Байка, не имеющая под собой никаких оснований. Во-первых, про планы запуска маршрута по Звенигородке было известно до рисования ВП а во-вторых, полоса не была введена в эксплуатацию до пуска 850 (не было дорожных знаков), штрафы не взымались.

Диспетчер, а чем обусловлены эти дополнительные обеды здесь? Типа, отработка будет слишком большая, если вместо 4 кругов сделать пять? 301: 05:10 - 06:51, 08:00 - 09:50, 10:57 - 12:53, 13:18 - 15:16 | 15:41 - 17:37, 18:26 - 20:22, 21:11 - 22:53, 23:15 - 0:56. 302: 06:35 - 08:23, 09:35 - 11:30, 12:21 - 14:17, 14:44 - 16:43| 17:09 - 19:06, 19:35 - 21:26, 22:14 - 23:55.

Походу дела расписание внедрили, а электробусы не поехали - сейчас, например, 3 штуки 874к на конечной стоят, а между тем два из них должны быть на подзарядке. Правда, неясно, почему они стоят в Троицке, а не на Былово. На 17 аналогично. У 17 странный отдых в парке по 50-60 минут между рейсами в первой половине дня, например, у 301-ого выхода в выходные: 05:10 - 06:51, 08:00 - 09:50, 10:57 - 12:53, 13:18 - 15:16, 15:41 - ... По выходным вместо одного выхода - два и всё равно стал ходить значительно реже.

Были какие-то специальные объявления для пассажиров? Объявлял водитель или автоинформатор?

А зачем, собственно, его напрямик к Молодёге пускать при наличии 127?

Мне интересно, что за трёхсменные водители в ночь, готовые отработать полтора часа и в парк? Или это с действующих маршрутов поснимают?

Не просят отменять последние рейсы, можно, наоборот добавить. А то, например, e29 заканчивает от филпарка в полночь, хотя автобусы в парк на Каширку идут до половины второго.

Я не понял, почему часть маршрутов по ул. Федосьино осталась? Например, 779, 812.

С чего бы это путаю? 264-тому помощь в виде 648 не требуется - если не понял смысла моего комментария. Вечером Михаил в тему придёт, обоснует дополнительно, он местный.

При вводе e29 расписание менялось. Вероятно, рассчитывали, что обслуживать будет по-прежнему 5ап.

Интервалы 264 видел? Предложи любой другой прямой маршрут от Севастопольского вместо 648.

Третий раз пишу - до БЛЛМ и автостанции. Да и в прогулочную зону самого парка (то, что ближе к центру вдоль Севастопольского, это лес).

648 не ясеневский маршрут, а межрайонный, так что везти он должен туда, куда могут стремиться межрайонные потоки. Межрайонники до Ясенево уже есть, так зачем ещё один?

Те поедут до НЧ, нет? Или на других маршрутах, коих там не одна штука? А тем, кому нужна БЛЛМ или автостанция, теперь вынуждены делать лишнюю пересадку.

А это уже дубль 642 получается...

Почему же? До Ясенево с Севастопольского есть альтернативы, а до БП - теперь нет маршрута. Всё таки не могу понять, почему 648 нужнее у м. Ясенево.

У е29 (обслуживает 16ап) почти все рейсы начинаются / завершаются у ФилПарка. Этот нулевой рейс подлиннее будет.

Не надо, он весьма полезен тем, кто едет с Клочкова в центр. 157/840 с осени в час пик снова будут переполненные, а другого ничего нет.

Кто знает, зачем и для кого добавили сюда два остановочных павильона возле ст.м. Кунцевская? Моей фантазии не хватило. Возможно, вскоре насовсем закроют сквозной проезд по ул. Ивана Франко?

На новой. Будем её во избежании путаницы называть "ул. Лебедева", как старую троллейбусную конечную.

На этой неделе там активно клали асфальт.

МЦК виновато. Если рыть так близко ко МКАД, время на то, что проехать с СЗ на СВ сильно возрастает.

Когда он был запущен?

"вокзал" тоже надо в кавычки.

Про запись на экскурсию в депо - пока ни слова. В прошлые годы требовалась предварительная запись.