Trotil

Кабинки запотевшие по всему периметру, плохо видно пространство извне. Обратил внимание, что экспуатационная фирма называется "московские канатные дороги". А кто помнит, до какого года работала кресельная канатная дорога неподалёку?

Начался предновогодний сабж. А с учётом снегопадов в конце декабря будет хуже, чем обычно.

Нет, просто открытая для внешних атак произвольными ботами сетка. А то, что не была защищена, подозреваю, что наши просто не использовали защищённый режим.

Схема движения будет примерно, как 25 лет назад, когда был проезд мимо Рэддисона. Проект хороший, причин так говорить две: - по всей вероятности, приблизят посадку к вокзалу для всех маршрутов, в т.ч. и 205 в сторону области за счёт нового левого поворота с площади. - уберут хаос и срань из Брянской улицы. Там давно требовался ремонт и облагораживание территории.

ФАТП, кажется, стал наращивать количество 5XX выходов. В прошлый раз такое было, когда готовили водителей для М2.

@Дима Щ , не удивлюсь, что одновременно на линии будет не более 10 машин.

Дорога в парк вроде включается в отработку и оплачивается. Так что либо с пассажирами до 16парка, либо без пассажиров - разница здесь невелика.

Выложу сюда две ссылки от Аркадия Радченко: Краснопресненская сеть — 70% сети требуют срочного ремонта Инспекция 17 маршрута

Вроде писали, что это счётчик.

Некоторые иногда выходили у ул. Дорохова, неоднократно был тому свидетелем. На социале, вероятно, так сделать будет нельзя.

Согласен, графически нагляднее. Но пока рисовать нет времени. Было: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп Предлагаю: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп Число автобусов на конечной в каждый момент времени не поменялось.

Проверяющий, мне показалось нелогичным, что машины, друг за другом встающие на обед, с обеда выходят не в той же последовательности, хотя схема рейсов и обедов у них одинакова. Получаем, что у 715 и 716 выходов обед увеличен на 20 минут, а у 717, наоборот, сокращён на 40 минут. Ну и у 717 выхода на полчаса больше домашнего времени за счёт двух его коллег С 711 и 712 выходами это видно нагляднее.

На досуге изучаю расписание 908-ого. Это, вероятно, косяк составителя расписания: 711 выход: старт 6:53 от Ф.П.: 7:42-9::04-10:03 обед 10:44-11:59-12:49 13:05-14:20-15:15обед 18:29-19:40вп 712 выход: старт 7:16 от Ф.П.: 8:09-9:31-10:30 обед 11:17-12:29-13:19 13:36-14:55-15:54обед 17:24-18:33вп Видим, 712 выход повторяет схему кругорейсов 711 выхода, выполняя рейсы на 20-30 минут позже напарника, но на последнем полукруге 712 в парк заходит на час раньше напарника. Или другой пример, 715, 716, 717 выходы: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп схема кругорейсов у них совпадает один-в-один, но у 717 первый обед сокращён, в результате его общее время работы меньше остальных. Не логичнее ли в 14:07 пускать 715 выход? Ещё из интересного: по будням у пяти трёхсменок короткие утренние обеды на ФП, у всех остальных на Каширке и есть один длительный отстой (2 ч 30 минут) на ФП у 707 выхода (14:53 - 17:31).

А ведь теперь невыгодно перевозчику покупать нормальные БВ на 7 лет, чей срок эксплуатации и окупаемости больше.

А ещё лучше - мобильное приложение "Расписание транспорта Москвы", автор Vit. Удобный интерфейс, не надо по ссылкам лазить.

Похоже этим только 1ап грешит. У себя видел только на 103, на маршртах других парков всё нормально вроде.

Я надеялся, что новый маршрут запустят по Мичуринскому проспекту в дополнение к Н1.

У них, кстати, бортовые номера есть. Всё не удосужусь посмотреть, с какого контракта эти машины сдёрнуты.

Почему же. Вход везде, а валидатор только впереди. Проходили уже ?

В контракте заданы количество отправлений в час. Это всё. Это не мешает улучшить синхронизацию расписания.

Например, трамваи в Москве много где уже синхронизировали. Было бы желание.

Если ездят парами - то никакое это не усиление.

Этому МЦ1 как-то не мешает отсутствие всякой инфраструктуры для конечных оборачиваться на Аннино...

Раньше монеты откапывали, теперь археологи займутся изучением древних шпал

Я считаю, это прекрасно!