Trotil

@Nadezda, подобную проблему решили год назад на севере Москвы. Только там построили туннель, и этот факт оказался выше зашоренности старческого мышления - пустили несколько маршрутов мимо проблемного светофора (и соответственно, мимо остановки). У вас же мост существует достаточно давно и представьте мышление чиновника - районная дорожная сеть не менялась, а тут автор пишет, что вдруг стало неудобно. "Очевидно", городская сумасшедшая. Такое письмо выкинут в помойку. А я лично считаю, что ваша точка зрения более чем обоснована. Все маршруты пускать на мост - м.б. перебор, но 2 или 3 - разумно.

Тогда уж Коньково, от него доехать в ТИНАО доехать проще.

Только при этом другие парки совсем ликвидируют.

и это абсолютно правильно, ибо от мцк до мцк метро не нужно.

@Метрокутила, ничего конкретного не написано.

Оффтопик про монорельс (смотреть до конца):

Вот человеку лень открыть опубликованное расписание и посмотреть. Все 5 выходов Т72 официально заканчивают на Варшавке - в 16:36, в 16:42, в 18:36, в 20:18 и в 20:36.

Случайно проснулся в 4 утра и обнаружил, что ЯТ не показывал ни одного ночного автобуса. Только дневные (пара нулевых рейсов).

Так его тоже оголили. Яндекс показывает всего две машины на маршруте, но не знаю, насколько это соответствует действительности...

Часть выходов от троллейбусов без изменений передали автобусам. Суммарный выпуск и расписание останется прежним. Выложат, но это будет лишь прежнее расписание с "дырками" под автобусы. От Варшавской, потому что соответствующие троллейбусные выходы там начинали.

Сегодня, около 22:00 у м. Университет грузовичок слегка впечатал легковушку в Тб34.

@Mazzy, это понятно и известно. А по документам - 112 и что-то мне подсказывает, что расчёты по воздухообмену, по максимальной грузоподъёмности ТС будут вестись от теоретического числа пассажиров.

Воздухообмен одного человека - 7л/мин. 5292 - по документам максимальная вместимость 112 человек. Итого за минуту в салон должно поступать 800 литров свежего воздуха. Сомневаюсь, что поступает.

Да вот постоянно здесь то от одного, то от другого проскальзывает в темах, что дескать, Москва на заказах жмотится - то вставит картонные перегородки вместо стекла, то кондей никудышный поставит, то ещё что-то упростит, вот я и задался вопросом - где же ходит он, _идеальный_5292_без_упрощений_ и где же его заказывают. Оказывается, нет такого в природе, а всё, что говорили недовольные Московскими поставками - брехня. Что ж, всем спасибо. Меня в принципе, всё устраивает в 5292, я человек непритязательный. Кроме, пожалуй, расстояния между сидениями в последней модификации, мне там ощутимо тесней.

А в каком городе можно встретить 5292 в максимально дорогой комплектации? Кто-нибудь заказывает что-нибудь отличное от Москвы? Не по числу сидушек, а по каким-нибудь ещё признакам. Просто проехаться и сравнить для интереса.

Странно, по нарядам они ведь всё равно 15/31, а в прошлом году здесь писали про строгое указание сверху про то, что маршрутоуказатель обязательно должен соответствовать наряду.

А примерно сколько компенсационных автобусов выпущено в помощь?

Было-стало: http://wiki.nashtransport.ru/... Видно, что в здании вокзала заколочены окна - вероятно, оно давно было непригодно для использования. Лучше бы отреставрировали старое.

Заценил сегодня пухлик в снегопад. Кто-то здесь предполагал, что будут большие проблемы. Но нет - нормально управляется.

А у 523 согласование когда заканчивается?

Он здесь не в тему.

Что за бред - "не предназначенной для пешеходов", если водители там передвигаются пешком? Пусть МГТ идёт лесом.

Садимся на м. Академическая по социалке и на переходе на Площадь Гагарина видим задержку в 5 минут, так как слишком мало времени прошло от предыдущего входа через турникет. Недоработочка системы.

И первый, и второй в теме уже отписались.

Есть победитель. Один человек прислал в личку правильный ответ. Второй человек прислал правильный через 29 минут после первого. Мои поздравления. Другим предлагаю погадать эту загадку коллективным разумом здесь в комментариях.