Trotil

Да, нелогично, её следует отменить.

Подозреваю, его сделали на собственных несколько лет назад в связи с внутренним ПО, в котором у каждого маршрута должны быть собственные выходы.

Сегодня 08800 около 9 утра разбил морду в хлам на перекрестке Рябиновая / Можайское шоссе.

Как вариант - могут сделать согласованную пересадку,

Да, на каждой остановке. Плохо, что у этих кнопок нет режима памяти: нельзя нажать заранее.

Сегодня работали в 151788 по 908.

Ну раз метро забито, люди переключились на трамваи, бо они стали низкопольными и задержки на посадку-высадку существенно уменьшились. Это логично.

Удивлён, что так быстро заделали. Обычно требуются многодневные работы на участке.

Сегодня наблюдал посадку на Ховрино с 19:30 по 20:15. По 368 маршруту загрузка МАЗа-206 составила 9 минут. За это время прошло - десяток Спринтеров - три МАЗа - два ЛиАЗа - как минимум два междугородника, причём они работали резаком в сторону Ховрина. В одно ТС водитель пустил пассажиров без оплаты (не буду здесь уточнять модель), сэкономил несколько минут замёрзшим людям, спасибо ему большое. Посадка шла параллельно, в две-три машины. Даже несмотря на это, народ подходил быстрее, чем водители успевали обилечивать. В среднем, посадку ожидали 50-70 человек. Какой-то человек в жилете рулил водителями, направляя их на посадку на началам очереди (очередей было несколько). Люди в спецовке с эмблемой жёлтого орла фотографировали и снимали всё это безобразие. Не знаю, что за организация. Фото приложу позже. upd. фото.

На остановку переходить можно по номеру маршрута и списку остановок.

На 818 сегодня частично вышли Спринтеры (были - ПАЗики).

Миш, никак не вылечить. Пользоваться мобильной версией без карты, она удобная.

Наблюдал у Щ. в 14:30 - 15:00. Невывоза в сторону Черкизовской не заметил, все повально покорно идут на КМ1, и только один человек из 20 решает поехать на троллейбусах. Всем места хватает. В сторону Щ. ехал 45 минут, в сторону Курской ехал 50 минут, что объясняется небольшими пробками из автобусов.

Но только те маршруты, чья одна из конечных была внутри МКАД.

Игла правильно выше сказал... Никакого впн не надо. Пока заходите так, будет работать: http://213.79.91.85/pass3/simplified.php?type=avto

Был на Тушинской. Лайтбоксы сильно б/у, если отмыть от грязи, всё равно будут побитости, потускневший пластик, к тому же они огромные, дома такое однозначно не поставишь. Либо подвесить на балконе, либо на даче на крыльце или над калиткой (надпись "выход в город" будет эпично смотреться).

Наверное, они считают с ночным перерывом, кол-во рейсов в сутки. 1440/22 = в среднем на маршруте 65 рейсов в день - похоже на правду?

Кабинки запотевшие по всему периметру, плохо видно пространство извне. Обратил внимание, что экспуатационная фирма называется "московские канатные дороги". А кто помнит, до какого года работала кресельная канатная дорога неподалёку?

Начался предновогодний сабж. А с учётом снегопадов в конце декабря будет хуже, чем обычно.

Нет, просто открытая для внешних атак произвольными ботами сетка. А то, что не была защищена, подозреваю, что наши просто не использовали защищённый режим.

Схема движения будет примерно, как 25 лет назад, когда был проезд мимо Рэддисона. Проект хороший, причин так говорить две: - по всей вероятности, приблизят посадку к вокзалу для всех маршрутов, в т.ч. и 205 в сторону области за счёт нового левого поворота с площади. - уберут хаос и срань из Брянской улицы. Там давно требовался ремонт и облагораживание территории.

ФАТП, кажется, стал наращивать количество 5XX выходов. В прошлый раз такое было, когда готовили водителей для М2.

@Дима Щ , не удивлюсь, что одновременно на линии будет не более 10 машин.

Дорога в парк вроде включается в отработку и оплачивается. Так что либо с пассажирами до 16парка, либо без пассажиров - разница здесь невелика.

Выложу сюда две ссылки от Аркадия Радченко: Краснопресненская сеть — 70% сети требуют срочного ремонта Инспекция 17 маршрута