Nonesuch

В четверг ехал на Маяковскую на номерном и в обратку тоже номерной видел.

Старокалужское шоссе до сих пор сохранилось даже неск. зданий. А новокалужское шоссе переименовали в Боровское шоссе. Когда-то оба брали начало в сельце Семёновское, где сейчас Новые Черёмушки. А далее в центр шёл общий участок, Старокалужское шоссе за МКАДом называется Калужским шоссе. Рюмочная появилась позднее метро, а вот магазин Прага в Чертанове раньше станции метро. Правильно, красная = красивая, Ленин = вождь народов.

По Москве немного по-другому, но при запуске уберут остановки по Москве, кроме залива, так что неважно. Вообще непонятно, по какому принципу часть пригорода на Планерную, часть на Сходненскую, и почему другие два идут со всеми подряд до Сходненской.

На Яндексе и в расписаниях остановка имеется, кто там когда её официально отменял без понятия.

Разумеется, речь про остановку, где конечная/заезд 1к, 26, 474. А на пляж нудистов я и так на байдарке доберусь самостоятельно. А на Новорязанском шоссе остановка называется «карьер-2».

Стою тут на углу Рябиновой и Можайского шоссе в центр. 0:35. Последнего рейса не было или раньше умчался. Больше не будет. Проверил расписание на всякий случай. И сравнил с другими маршрутами на остановке. Только кладбищенский 612 раньше заканчивает, остальные позже, даже Трёхгорный 1139. В сторону области также один из поздних, кто начинает движение. Что это за такой убогий магистральник? Другие окрестные маршруты дольше работают, 200 и 231 в отдельные часы почаще м20 ходят. Тем более Киевский вокзал ближе к парку, чем Беловежская улица. Ещё и до центра не доезжает. Все эти на ноль заходят в ЦАО и крупные точки притяжения, а Киевский вокзал на отшибе. Короче, просто перенумеровали маршрут без каких-либо изменений. Могли хотя бы экспресс сделать и завести на Китай-Город. Видимо, в следующий раз добавят/уберут одну циферку и тоже распишут большой пост о своих достижениях и получат престижную международную награду, о которой только из постов Дептранса впервые все узнают.

Ещё возник вопрос. В Силикат ездит московский автобус по московским тарифам, в Южный — пригородный по пригородным тарифам, а к карьеру вообще ничего. В отличие от подвоза к м. Котельники или МЦД Люберцы. Почему такое распределение маршрутов? Да и по Белой Даче у садоводческого автобуса лучше охват. Какая-то избирательная борьба с Рандами. Фуд-Сити значительно ближе и добираться проще.

Да почему вы автобус и ж/д сравниваете? Альтернатив полно. Блаблакар, самолёт, шеринг, такси. В конце концов, поменяйте время поездки на утро/день.

Я тебе скажу это много где по стране. Даже в доставке и в НИИ. Управленческие кадры развалили давно.

Смотря какой Ильич.

Застроят как Ходынское Поле и Тушино 100%. А в случае военных действий логистика удлинится.

Теперь 739 и 739а, 739в ничего общего не имеют. И почему возят по городским тарифам? Пусть сделают пригородные тарифы, как в других местах. В Садовод заход по пригородному тарифу. На 739 при переезде ч/з ж/д эстакаду. Нечего Подмосковье на халяву возить. Вон из Рублёва до м. Щукинская по пригородному тарифу, хотя маршрут из Москвы в Москву.

Смотрю Рабочая, Междунарожная и Новорогожская улица вместе сливаются и там бардак с нумерацией домов. И очень большие пропуски в нумерации на месте слияния. По УДС Рабочая улица заканчиваетсяс на пересечении с Новорогожской, а потом после круга снова появляется. А Зубовская площадь и Зубовская улица имеют по нечётной стороне общую сквозную нумерацию. Это был обмен, чтобы получить монополию на рынке такси. Ликсутов сам отмечал, что 98.5% таксистов в Москве работают через Яндекс. Ну и доля в курьерской службе где-то 2/3 общего рынка (более точно не могу, надо смотреть).

Из Очаково выехали. Там большие горки с гравием и щебёнкой. С путепровода хорошо просматривается. Грузовые пути вяло перекладывают.

Ты чего? Так не принято в принципе. Когда берёшь хату, нужно напрочь отключать мозги, а потом требовать платформу у подъезда и орать ЭмЦэДэ. А ещё в маршрутках должны быть лежачие места до метро и абсолютно пустые поезда подавать. Город должен развиваться исключительно на обслуживание кредитных ипотечников.

Вот уж о чём в последнюю очередь думают, так это о работе локбригад. Предложат переехать в другой регион. Всё таки сами знали, куда идёте работать, разъездная работа.

Ток у ж/д ограниченная сеть, а по автодорогам можно хоть до подъезда доехать и попросить водителя тормознуть у того столба.

А где МЦК Крымская и Крымская площадь?

Всё так, в Некрасовку прыгают с маршруток люберецкие.

Сейчас действительно от той остановки никуда не пройдёшь. Лучше бы задвоенные остановки соединили. Насколько помню, дом 8 ввели по активным обращениям бабулек, которым лишние 100 метров пройти лень.

У с532 все соцсвязи в Бутырском на нём, а на ул. Бутырский Вал можно перенаправить 519. Но всё равно это не отменит с532 никак. Если отменять, то 23 в тех краях, как запустят соединение Юрловского пр. с Костромской ул. Не маршрут, а дерьмо полное. 134 знатно проредили, помню с 10минутными интервалами, хотя на мой взгляд это прямой кандидат под продление до м. Бибирево. Ну и 603 спрямить по продлённой с/х улице.

Я так понимаю ТЗ составляют под конкретного производителя, как с ТМХ. А так серийное производство гармошек как два пальца об асфальт. Но кормиться должны нужные люди.

Так это уже перепрофилирование. Надо их с нуля обучать и не каждый согласится. История как с водителями электробусов. Будет немало принципиальных + выделять доп бюджет.

Так себе усиление с интервалом 20-30 минут. Я только вижу смысл в удобном подвозе к пивнушке.

Т.е. втихую просто обрезали маршрут на постоянку? И много сэкономила отмена заезда? А условно с Ривьеры пересаживаться в сторону ТЦ Гагаринский теперь с длинной пешей прогулкой.