Nonesuch

Было и есть — кусок от Российской империи. 1524мм = 5 англ.футов. На 1520мм переходили постепенно как раз из-за грузов, чтобы им было проще повысить скорость без изменения подвижного состава. Разве что гипотетически могли на шатурских торфянниках.

Потому что восток — дело тонкое. На западе более культурные и образованные люди живут.

Плюсую. Они уже в 12лет насмотревшись Ютуба и Инстаграмма уже интимом занимаются друг с другом.

В е41, 400к, 400т ты не то что стоя будешь по 40+минут ехать, но и ещё как селёдка в бочке. А на многочисленные жалобы ответят «ни шмагла, так ни шмагла». У тебя выбора не будет.

Прокатился вчера от Астраханского переулка до улицы Жуковского с пересадками. Народу — половина сидячих, интервалы 5-10 минут, что для 21:00 ок. Есть в навигации Яндекса и t.mos, но в обоих случаях абсолютно неверно показывает прогноз прибытия и машины на линии, по факту ходит своим расписанием. Но всё равно ждать долго не пришлось. Посадка/высадка по пр-ту Сахарова и далее по бульвару, где я слез, 1-2 человека на каждой остановке. Про похорошеллу в информировании не буду, людям было пофиг. Зато вынесли блок с usb-зарядками в отдельную панель на поручне, внешне как валидатор выглядит. С тыльной стороны есть кнопка остановки. Заряжает быстро, а не как в автобусах и Москвах-2020, где эти usb только для галочки, а по факту нихрена не работают. «ЛУКОЙЛ-Москва, выход к метро Тургеневская и Сретенский бульвар». А могли бы нормально остановку назвать м.«Сретенский бульвар». Сколько Лукойл занёс за название остановки или это задаром решили обозвать так? Трамвайная и автобусная остановки «пр-т Сахарова» далеки друг от друга, можно было трамвайную вплотную к перекрёстку с Садовым поставить, минус одна зебра и светофор были бы. Хотя… так меньше бюджета попилишь. Можно будет потом по многочисленным просьбам переносить остановки туда-сюда. В-общем, с такими вводными надо остановить дальнейшие закупки автономных Львёнков, имеющегося выпуска с лихвой хватит на оба трамвайных диаметра. Можно будет даже 3й придумать и имеющимся выпуском обслужить. Разумеется, 39, 13 и т.д. остаются при своих.

Ну круизные с СРВ вполне ходят. А если не получится, то всегда можно волоком обойти шлюзы, пассажиры помогут.

Типовая ситуация. Небось, и встречные потоки на трассе ничем не разделены, а-ля Кутузовский пр-т, где постоянные ДТП.

202 переехал из Бутова на Мосфильмовскую. Небось 165 где-нибудь рядом будет ошиваться, там же граница 1 и 2 секторов. Более высокие дома всё же на Мосфильмовской и ближе к МЦД. А ул. Бондарчука вообще низкоэтажное строительство бизнесс-класса. Так на пересечении с ул.Смоктуновского тоже заужено из-за стройки, с одной стороны бульвара в обе стороны едут. А можно было просто автобус запустить и не париться.

Да, спецтехника постоянно налево поворачивает, почему конкретно автобусам нельзя загадка. Ну и курьеры на великах тоже тут налево едут прямо перед носом гайцов. Да и вообще хвост до парка Фили воздуховозный. Лучше уж тогда по Кастанаевской ул. или через новостройки ул. В.Кожиной до м. Филёвский Парк

А почему не до Москвы сразу?

Ну удачи, а я дождусь автобуса или воспользуюсь кикшерингом.

А нечего было разрешать бабкам на халяву кататься.

Там 100 метро м/у остановками. Позавчера как раз дождался 263. Я бы просто её отменил, а противоположную «ул.Столетова» переименовал бы в «ЖК Мосфильмовский».

Жителям Захарково до лампочки, что там в Долгопрудном. Не справляется МТА отдайте маршрут частнику. Опыт Москвы показывает как можно эти контракты взад-назад перекидывать.

Остановки просто так поставили? Социальник точно запустят, связь филиалов 547 школы. А может, и не один маршрут или что-то частоходящее. Или ты предлагаешь как в Эко Бунино по экотропе прогуляться до м. Новомосковская?

А давно отменили коротыш Калужский глубокой ночью? В 3 с чем-то от Киевского вокзала и почти в 2 ночи от Калуги. Сегодня хотел подстраховаться и с удивлением обнаружил, что больше нет такой ночной развозки. Это временно или навсегда отменили?

У финнов и поляков искомая русская колея 1524 мм, а в СССР решили решили с этим бороться и везде 1520мм. У Аллегно тележки сделали на 1522 мм, чтобы не менять колесные пары при переходе с одной на другую колею и не терять время. А лизинг — это добровольная кабала. Как и концессия, но там свои нюансы.

В любом случае это всё штучные экземпляры. Всерьёз для масс-перевозок пассажиров не годится.

Опять маркером по карте? Из-за убогой УДС Прокшинский пр-т упирается только в одну сторону СБВ. Выезжать всё равно будешь к м.Филатов Луг, а въезжать от м.Прокшино. НА Филатовом Лугу ОРП и местный остров цивилизации, в отл. от огромных пустырей у м.Прокшино. Транспорт всё равно поедет от м.Филатов Луг и жопокладки будут именно там садиться, как сейчас на 420 садятся у м.Саларьево, хотя метро выигрывает 5 минут. И пешком я предпочту от проспекта Магеллана, благо там сейчас делают зону отдыха.

Эх, 3 минуты не хватило, опоздал. Ехал с Северного 7 «Б», нужно было оттуда в СНТ Фея-Росинка, потом свободен. До последнего момента было на грани, на ходу уже вырисовывался план: бегу к «Институту Полиомиелиту», сажусь в 911, доезжаю до м.Тропарево, оттуда на последнем 877 в 1:10 и где-нибудь на МКАДе если фортанёт, то пересяду в 165 или позвоню, чтобы на конечной Остафьевская ул. дождались. На крайняк за 911 шёл 272, как раз м. Филатов Луг в 0:57 впритык. Но голод и слабость вкупе с проливным дождём сделали своё дело. Не судьба. Ретировался запасным вариантом пешком в Солнцево-Парк, а оттуда ночным до дома. Пеший путь втрое дольше, зато 100% гарантия попадания домой, раз уж на 272 не успевал, значит, на метро не успел. Тем более, на месте выяснилось, что можно было отложить на утро поездку в СНТ. Надо было нежданчиком к Касыму через дорогу заглянуть и подбить на поездку вместе.

Прокшино можно закрывать, пока залезешь на станцию автобус уже доедет до Филатова Луга. Да и вся застройка в стороне от хорды расположена. Ша достроят соединение пр-та Магеллана и ул. Нижнее Понизовье и все новостройки будут напрямую к м.Филатов Луг вывозиться. В окрестностях м.Прокшино редкие дачи и офис продаж, больше ничего нет. Ну и Полянка неудобно расположена, я бы вывел её к перекрёстку с Большой Якиманкой под перспективу пересадки на продление Калининской линии от Третьяковской.

Там по пути Захарково, Архангельское — вполне себе крупные населённые пункты. Да и с той части Ильинского шоссе 1067 единственный, кто везёт на АПЛ, остальное заточено на ТКЛ и D2. Так что альтернативы 1067 нет, его нужно прокачивать. Не от самого Сберсити, а от того, что там по пути на маршруте. Сберсити — лишь предлог.

Я один на схеме вижу Т1 дублирует Сокольническую линию, особенно на севере? Метро страдает от перегрузки? А потом станет полноценным Витязем. В депо Апакова до сих пор такое практикуют вожатыми, на Витязях уже не слышу.

Неа, бывает даже просто «Мосгортранс» на башке.

Я бы прокатился, если работа не помешает. Только удобнее мне ровно наоборот из Бутова в Ясенево. Вчера на нём прокатился, под руку попался.