Зеркало

для хорошего предмета и говна не жалко))

самое узкое это Ростов - Батайск еще с советских времен

впервые протестили доезд из Москвы в Темрюк на ОТ, хотелось найти оптимальный вариант по цене/качеству/скорости до Протоки с нормальным временем прибытия не было абсолютно ничего, взяли до Крымской с ВВ, пусть вторая ночь, но удобно и дешево... потом выяснилось что в субботу утром важные дела в Москве и пришлось все перекраивать, пусть и за дополнительные деньги день терять не хотелось, а на 012 и 266 не успевали категорически, на 030 оставались ХЗ какие билеты, напряженное чесание репы вывело на 068, который последний день прекрасно стыковался в Тимашевске с автобусом Ейск - Новороссийск (с нового графика это уже не прокатывает), километров 10 до Темрюка не доезжает, но хрен с ним, можно и на такси... но тут неожиданно повезло в Славянске - рядом стоял Краснодар - Темрюк, в который мы радостно и перегрузились... в общем да здравствует великий и могучий КХТУ)) дорога заняла чуть больше суток - примерно как на машине с ночевкой)) 068 в зимнее время в основном обслуживает Ростов (ну не Симферополь же с прибытием в 4 утра))), дальше почти пустой, не пойму почему ему не сделают пару остановок между Тимашевском и Таманью - там что, платформ таких нет? но в Протоке-то точно можно...

вот сегодня в Калитниках на автопилоте чуть не забыл приложиться к столбику при выходе... уж если блокировать за незакрытие поездки, то надо бы хотя бы по Москве сделать турникеты на всех станциях во избежание вот таких случаев

не абзац, отправляется, но ооочень долго

верно, потому и не пользуются))

ну они тоже не дураки, умеют соизмерять дешевые плюшки и риск огромного ущерба

да назваться можно как угодно, но вот захотят ли от этого туда крупные компании и даже госсектор?

сарказм засчитан)) да, но далеко не везде, а сейчас без этого никак практически

скорее появятся на рынке (возможно теневом) какие-то приблуды, блокирующие его "недокументированные возможности" либо шифрующие все подряд на уровне девайса... иначе на корпоративном уровне пользоваться им просто опасно, в виде костыля сейчас уже начали использовать Яндекс-диск для пересылки документов и т.п.

это понятно, но никакого бизнес-контура тут нет даже с "непрозрачными" мессенджерами

чтобы бизнес-контур был действительно бизнес-контуром, он должен не иметь физической возможности выхода во внешние сети, то бишь в Интернет, что при использовании Макса или Вотсапа или Телеграма нереально в принципе

цитату в студию где я говорил что-то такое про ЭП2Д не знаю, может и так, но первые реально лучше добавлю еще: про ускоренную сменяемость пассажиров в Иволгах тоже пустая болтовня. ибо на малозагруженных станциях оно и не нужно, а на особо популярных происходит следующее: перед Выхино например благодаря сквозному проходу (а он в Иволгах реально лучше) очень многие проходят по составу в хвостовые вагоны, а потом поднимаются с жопомест еще и те кто в них ехал, и в результате высадка получается чуть ли не дольше чем в ЭП2Д

можно, только осторожно, а то ))

это ты мне? ты меня ни с кем не перепутал?

однако Иволги уже доставать начинают конкретно чуть ли не каждая на Д3 уже верещит, гудит, вибрирует и т.п.(( только не надо про депо Раменское, в их ЭП2Д за редким исключением этих проблем нет

а это твоя любимая Тема №7к))

а ударение на какую букву?))

мандариновые весы тоже еще работают, только уже без ажиотажа))

почему несправедливо? то что лучше всегда стОит дороже я в 1991 ездил, совершенно точно помню

странно, в 1991 ездили Ждановская - Раменское дальше возможны варианты даже быстрые Голутвинские я тоже, и не только по Белорусскому, привозили абсолютно везде, особенно на ветвящихся направлениях, но самый треш был на Ленинградском((

так оно известно - Сказочный Затон))

и минимальный интервал увеличили но пусть лучше так, чем по графику, который на деле не выполняется

и прилично забивались, а сейчас такая не полностью по сидячим даже до Раменского (кроме пиковых дней), сколько там остается после - даже не знаю то же самое было и с Калининскими, из которых половина пассажиров даже тогда вываливалась в Зеленограде сейчас пассажиропотоки сильно изменились, ты такими экспрессами будешь возить в основном Пушкино/Раменское/Зеленоград и т.п., а не дальних пассажиров и правильно решил, хочешь быстро и удобно - плати, только хотят далеко не все, РЭКСы-то в основном перегруженностью не страдают)) я бы в это поверил, если бы такое было только на напряженной Казанке, но оно ведь и на куда более спокойных направлениях сплошь и рядом сейчас тоже бывают косяки, но на порядок меньше чем 30 лет назад там ЕМНИП платформы не было на быстрых путях

у меня такое ощущение что у графистов зашито в программе "на такой-то платформе нужно столько-то трамваев в день", вот отсюда и появляются "везде кроме Здравницы/Семхоза/Радуги и т.п."