Зеркало

конечно есть - в зависимости от частоты хождения 5 минут опоздания может быть пофигу, а может вызвать шпроты и паровозики

условия пока что ты ставишь - что кому-то обязательно нужно в восточную часть поезда ТКЛ и т.п.))

ни разу там перед турникетами не пингвинил, их хватает с лихвой на обеих станциях... а вот пингвинить на лестнице на переход с большой вероятностью придется, а на выходе она достаточной ширины

я вижу где и как он сделан, этого достаточно если торопишься, то обе линии позволяют пройти по составу к выходу на уличный переход, по нему с большой вероятностью успеешь на предыдущий поезд на другой линии, в котором тоже можно пройти по составу

сколько там ни переходил - никакого дискомфорта... там очень короткий уличный участок ну и что? такого в Москве до и больше... если сильно торопишься, по времени все равно быстрее через существующий даже с этой энтропией))

ну как минимум хуже тем что больше подъем/спуск, а сам переход через улицу практически по кратчайшему... г-погода пофиг, на улице все под крышей

ну я еще не достиг такого просветления))

только тем у кого безлимит

и хорошо, подольше бы там переход не открывали - одни неудобства от него будут))

688 при этом даже не претендует на магистральный, для него плюс-минус 5 минут не так важны

ну сделают эту одну полосу выделенкой, какие проблемы))

вот тут типичная их окраска в Воронеже верх не совсем белый, а скорее слегка бежево-розовый, реже встречался желтый еще в очень небольшом количестве попадались с большим номером маршрута на лбу, такие были почему-то только на отдельных маршрутах типа 14 ну и были некоторые отличия по остеклению сзади

дело не в экспрессности, он просто такой длинный не нужен - будет нестабильным(( до Бибирево и все - самое оно было бы

действительно непривычно без слова "Центральный"))

а что тут странного? распределение пассажиропотока по времени абсолютно разное

вообще-то я нахожусь в Москве и МЦК пользуюсь регулярно, это практически единственный в Москве транспорт, работающий почти без косяков если и было какое-то увеличение времени в пути, то это форс-мажор

сначала был полный круг 84 мин, потом 90, сейчас 88 ничего другого не было

упс... откуда фотка? не помню рельефных госов в 5АП... и "нули" появились вроде позже

я бы так однозначно не утверждал - через какое время...

нет, с Курского ходили только проходящие на Юг и все через Харьков (а это 404) Ясиноватая, Донецк, Ворошиловград были с Павелецкого

да и 45 мин сомнительно... в старые добрые времена было 35 мин Пушкино - Хотьково забудь, тогда на остановку было заложено меньше времени и на прибытие на вокзал меньше и в Ростокино по платформе ТЧМП не бегал))

Павелецкий для этого есть по теме: сегодня очень "весело" на участке Ильинская - Фабричная... трамваи ходят 2 подряд, потом дыра 1.20((

его вроде как уже продали целиком, но с условием сохранения исторического облика

вот только Краснодар опять...(( З.Ы. впрочем, в очередной раз делают Зенит чемпионом((

трехдверная, да Рижские Д2 и Д4 хоть как-то удачнее расположены, а Д3 в полной Ж... разве что на эти Д2 и Д4 пересаживаться, и то не совсем понятно зачем ну смотря как в итоге сделают... может оказаться что быстрее будет через БКЛ на Электрозаводскую, особенно учитывая с какой скоростью там Д3 ездит((