igla

Досмотр обеспечивают, да. Что такое ооп, не знаю. А вот как с безопасностью? Перед взрывами в Питере охранники на входе в метро шмонали весима активно - и не помогло

Ну так там конский ценник из-за межгоса. В итоге через Москву ехать дешевле и быстрее. Плацкарт от Самары до Минска на этот суперпаровоз стоит 9 с гаком тыр, купе -16, а с пересадкой можно доехать за 8 тыр, но экономишь 12 часов времени

А народ обеими остановками пользуется?

А с выпуском что? Какой был на 3 и 5, и какой будет у этих пепелацев?

Сегодня не катит, пробок нет. Ты завтра проверь. Часа в три дня, а лучше - в пять.

И вот прям всегда-всегда совпадает? "Не верю!"(с)

А каким цветом пишется это расписание в ЯК - черным, или зеленым?

нынешние т22 и Т32 отличапются стабильностью? Все рейсы их приходят строгов соответствии с интервалом на остановках, или всё-таки нет?

Про Чебоксары не скажу, не был. А вот в Казани автовокзал находится не доезжая одну остановку до речного вокзала

...тока бывшей маратиковой шараге там не сильно что обломится: у ПИДа своих прикормленных полно

не знаю, что там видит Крендель, но валдаи эти забиваются каждый день. Уж туристами, или нет, не знаю. По-моему, это лучшее их использование на ЕЧР

Эммм... а какие могут быть нетуристические цели в чужом областной центре? на работу не поездишь, да, но там и на бобике не поездишь. Отправление в 8 поставили, чтобы не рано, а отправление в 4 - чтобы прийти в конечный пункт до заходи солнца (оно у них сейчас в 20 с копейками заходит)

В 8 и 16 из Казани и Чебоксар? Ну можно конечно это покатушками назвать, но по-моему всё же вполне нормальный график.

Ну вообще поток от метро Щелковская до Хабаровской улицы такой, что там и паровозики пойдут хорошо заполненными

Состав был опытным, с пассажирами никогда не работал. так что неудивительно, что на нем испытывали разные новшества вроде принудительной вентиляции

5 минут там будут интервалы по 1 и 2 путям. В течение всего дня. А зачем?

Отсутствие этой самой другой. Резервных вагонов ЭП2Д никто не заказывал, их и не делали

Медведь в берлоге сдох, не иначе! Потому что до сего момента и в химкинской автоколонне водилы дуже любили кататься с отключенными стационарными валидаторами, и в ХЭТе на всех двух троллейбусах, где их поставили, они чаще не работали, чем работали

да ну! Я конечно там давно не ездил, но лет 10 - 15 назад всё шло полное. А новых станций метро там не построили Ни фига: когда на "салюте" смена заканчивается, очень много кто едет в Сокольники. Ну и кроме того, он подстраховывает погано ходящий 86-й Дык сначала доведи, а потом грохай, если и правда будут пустыми гонять! А то сейчас у меня перед глазами тока негативный пример с 32м/332 и 86к

А на хрена, если после Черкизовской он хорошо заполняется попутным ветром?

1300 - это реальная стоимость. Только не от Горького до Мурома, а от Питера до Петродворца. Теперь сравниваем эти два расстояния, умножаем 1300 на полученный коэффициент и получаем реальную стоимость от Горького до Мурома Ты в штром там проплыви На дотируемые маршруты - не получится

Не значительно. Тупо продлевают действующие в июне окна. И не по 14 июня, а по 14 августа. С 15 типа должен третий диаметр поехать и введут новый график

Чтобы столпотворения не было, надо, чтобы автобусы ходили часто. А вот поди ж ты...

Он и раньше ходил "не так погано". Тб32 поганее ходил, несмотря на бОльшую популярность. Однако в бобик, куда он шёл по Будённого, в часы "пик " было не влезть надо. Но чота не прокачивают

ну так а что в этом хорошего, если 86-й ходит также погано, а бобика, на котором можно быстро уехать, больше нет?