igla

Про овербукинг слышал?

Дык там пишут не чиcло оставшихся мест, а число мест по данной цене

Развалится отчего? Я там, кстати, ездил, когда ещё коза раз в час ходила. Никаких особых ощущений не заметил

40 тысячных? Где-то есть. Но тут вопрос, является ли этот уклон руководящим, т.е. какой длины участок с ним? По-моему, логичнее было бы поставить заделы под переменнотоковую подтяжку, а параллельно сделать временную постояннотоковую Ооочень сомневаюсь Вот это - чистая правда. Тока виной тому не уклон, а кривые, не позволявшие разогнаться больше 40. И кстати, основные проблемы там были при движении вниз: из-за необходимости постоянного подтормаживания приходилось держать там "козу" (ЭР2-912 и 911), у которой нажатие на тормозные колодки было сильнее, чем у ЭР22. Тормозить же ЭДТ не получалось, т.к. реостаты перегревались.

Это гонево. В Иркутске ездило, в Грузии - Армении ездит, с чего бы тут не поехало? У нас же не груз весом 7000 т, а электричка, которая ещё и с двумя моторными вагонами. Заехала бы в лучшем виде, и до установлвеных там 120 прекрасно бы разогналась. Разве что электричества тратилось бы больше. Ещё Ельцину. Первый раз подались на олимпиаду 98 года

С сочинским побережьем немного другая история: там кто-то шибко вумный придумал электрифицировать участок на Красную Поляну переменным током, а акромя ласточек, другого МВПС двойного питания у нас нет, хотя азеры хвастались, что переделали свои штадлеры под двойное питание, но по факту они там на переменнике ещё не поехали.

Точно не мешает? Ярославские бешеные за последние 5 лет получили +10 - +15 минут к графику

ну ход на Финку скоростной, а на Приозерск - нет. Но даже едя 90 через Кузнечное, ласта приходит в Сортавалу на 20 минут быстрее, чем через Выборг

Обычная, но ускоренная. С пропуском большинства остановок

Такими темпами через год ездить станет совсем не на чем: все разбегутся

А у них вроде и так ездит попугай, чуть ли ни две пары

Они и раньше с 4 начинали, а кое-где - и с 3. Скока я ни спрашивал МТППКшников, на фига из Клина электричка (сейчас она) в 3:30, никто ничего вразумительного сказать мне не смог А как это они встают только по выходным, а по будням ездят? График-то у МЦД одинаковый

Тем не менее, в свете подъехавшей телеграммы от вчерашнего дня об отмене ещё 10 пар поездов МЦД-3 исключительно на выходные дни (8,9,12,15 и 16 июня) поверх всех трэшовых оконных отмен, и явно маршрутами, т.е не подряд, вынужден констатировать, что нехватка бригад в ТЧ-7 имеет место быть, и заткнуть её бригадами из других депо не получилось.

Ещё четыре года ходить пешком?

...и чо делать? Разумеется, никаких брутто-контрактов на катер не было. А с брутто-контракта ранды в Долгопе сливались, причём, дважды

То, что заложенные в контракт деньги у "половину принадлежащему регигну" перевозчика внезапно закончились, и лавинообразно нарастает недовыпуск. Причём, в этом году водилы побежали и из Конакова, теперь недовыпуск 3 - 4 выхода ежедневно и там. Есть. Катер Конаково - Завод 1 мая в 22 году, можешь погуглить на госзакупках. В какой-то из аукционов появился единственный перевозчик, который уклонился от заключения контракта.

Сейчас очевидно, что это всё было выброшенными на ветер триллионами Неплохо сейчас не умеют - см. вогуловы постройки. Будет станция в лесу/поле в 20 км от города, от которой до него час выбираться по пробкам. Соединяться-то с действующей линией по Твери эта ВСМ не будет

В Конакове в кубиках кондей тоже не работает, при этом, работает в пазиках. Так что - не к гаражу

В одних только Химках за последние 2 недели сгорело два девайса отечественного производителя аналогичной вместимости. Тут поневоле задумаешься о смене производителя!

Бубнилка бубнилкой, но катера на 1 Мая в Конакове в этом году нет. Потому что на заявленную райкомом сумму контракта никто не заявилсо. И фактически десяток деревень отрезаны от райцентра, но при этом никто не виноват. Будь у райкома обязанность не конкурс проводить, а иметь муниципальную судоходную компанию, был бы совсем другой коленкор. А нынешняя конкурсная система легко позволяет ни хрена не делать и избегать ответственности

На хрена его брать? Там имеющемуся можно добавить еще пять кругорейсов к существующим шести

А иностранцам перескать российско-белорусскую границу теперь вообще запретили. Раньше для этого был один-единственный МАПП "Три сестры" под Гомелем

Оно закончилось 080808, когда наши ввели визы грузинам, а белорусы - нет. А потом бацька начал заигрывать с ЕС, введя им трехдневный безвиз... Вот тогда и появился погранконтроль на белорусской границе. А тут нет никакой базы: поезд-то пригородный, и пограны не знают, кто в нём едет. Может поляк, заехавший в Белоруссию по трехдневному безвизу Со стороны Белорусии - имеют. Со стороны России - только через пункты пропуска. И полноценная погранзона на белорусской границе также нарисована

Ещё неизвестно, поедут ли до Смоленска тем не менее, он лет десять откатался до самого ковида именно до Суража, когда пассажирского сообщения Сураж - Унеча не было. Только в 19-м году вместо ежедневного стал ходить три раза в неделю. Потому что в базе заранее нету списка пересекающих границу

Потому что пограны разрешили там пустить только ПДС, он провозил три месяца воздух и был отменён. Больше не хотят там ничего пускать. До Унечи низзя - территория ЦППК, точнее уже "рэкса". А рэксу брянский обком платить не хочет