igla

Получается, ночью в/из дармоедова ничего не ездит?

Это если начальная точка у станции, да и то раньше, пока южные терминалы были открыты, на 62-м было быстрее. А если в Новых Химках, то до Шеремухи оттуда быстрее, даже с учетом пробки возле меги. Какие 200 рублей? 2.80 что ли с нового года Конкретно на майские праздники у нацпера и сибири вероятность задержки минимальна, т.к. снегопад маловероятен, а при любой "летней" ненастной погоде все задействованные аэропорты позволяют взлетать/садиться из-за МЦД-3 их не замедляли. Плановые весенние ковырялки. в апреле закрыт перегон Академическая - Бушевец, в мае закроют Подсолнечная - Клин. Что закроют в сентябре и октябре, пока еще не известно, но бакланы-то замедлят по-любому

4 пути там будет хз когда, если вооюбще будет. И по тому четырехпутному проекту, аэроэкспрессы от Шеремухи укорачиваются до Савеловского вокзала

Основная проблема - никогда не знаешь, сколько с тебя списали денег, и проверить негде

Пока власти МО не озвучили идею избавиться от стрелок и соответственно, не стали продвигать тройки, всё с совмещёнными картами было хорошо

Красотааа! То есть теперь вообще лотерея, с какой карты спишутся деньги за проезд

Это было, а Кубинки - не помню. До неё Лобня поехала и то только пр появлении ТЧ-аэроэкспресс

Звенигорода

за Беговую не скажу, а пока вокзалы не откроют, никакого Д4 не будет

если именно с Ярославского направления и именно в Печатники, то через вокзал и Каланчевскую

А много ль народу у нас в принципе ездит между аэропортами? При совке такие перевозки транзитных пассажиров были массовыми, поскольку было разделение аэропортов по направлениям. Сейчас же аэропорты поделены между авиакомпаниями, пассажиры, как правило, берут билеты на два рейса одной авиакомпании, стало быть, им межаэропортовский поезд не нужен. А зачем обязательно по Тестовской, где пересадка будет неудобная? есть же ещё Беговая и вокзалы

Авиаперевозки, кстати выросли сильнее, чем перевозки сапсанами. Доля-то минимальна, но перевозки, тем не менее, удвоились. Тут вопрос опять-таки, будет ли выгодно перевозчикам возить, или нет.

на МЖД и без отклонений на главный путь на желтый будут 15 ползти

да запросто. у меня лежит стрелка, по которой я проехал от Лобни до Рогачева, уйдя в минус типа на 130 рублей. Там есть минимальный порог около 25 рублей, ниже которого стрелка блокируется. Но если ты при наличии на балансе этих 25 рублей проедешь на 300, на 275 уйдешь в минус

Не пользоваться тройкой в Подмосковье. Купите стрелку. По ней, в отличии от тройки, можно в минус уходить, а также на их сайте доступен личный кабинет, где видны все ваши поездки и списавшиеся деньги за них. ЗЫ. Тройкострелки для таких поездок теперь не подходят, поскольку областные терминалы перенастроили так, что сначала списывают деньги с "троечной", а не со "стрелочной" части.

В местных инструкциях. На Московской ж.д. скорость приёма поездов под красный или в тупик уменьшалась все 90-е и 00-е примерно каждые три года. После очередного тарана наездниками из Москвы-2 тупиковой призмы на Ярославском вокзале гр-н пОристый, а потом и старостенко подписывали очередной приказ о недопущении и т. п. В итоге скорость приёма на конечной на МЖД сейчас составляет 15 км/ч, а на например на ОЖД - 40. Это на красный, при его проезде

поток в метро из баклана намного меньше, чем на улицу. А даже их достаточно, чтобы намертво поставить Краснопрудную на полчаса.

Пиши в ЦППК

Не-а. 80% пассажиров бакланов вызывают такси. В метро такой жиииденький поток идет

Чего-чего-чего?

В Вадул-Сирете также. Маневровый один, а вторым (на евроколее) использовали румынский тепловоз, который дальше вез поезд в сторону Бухареста

тележки в 12-вагонном поезде за три часа переставляют. не, там именно на погранов столько заложено. ЗЫ. В Забайкальске пекинский поезд тоже 6 часов морозился

завод-то собирает. Но опять-таки, надо считать, что дешевле: купить автобусов, или троллейбусов? причем к затратам на покупку троллейбусов не забудь приплюсовать затраты на реконструкцию контактной сети, а автобусы можно выставить на конкурс среди частников, и у тебя даже затрат на содержание автобусного парка не будет

ну им действительно дешевле убрать оставшиеся троллейбусы, чем вкладываться в ремонт инфраструктуры и закупки новья. с трамваями история ровно та же

Хммм... Странные они какие-то. В системе координат Долгова - Лапекина "туда" - это из Москвы, а у них - наоборот... ну ладно, продолжаем вопросы: а вот этот крюк по Воронежской с тремя левыми поворотами при следовании "туда-по-ихнему" - он зачем? Кому надо в метро, вылезут на Домодедовской. До Красногвардейской с пересадкой на метро будет быстрее даже с сегодняшними интервалами