igla

Не иначе, как медведь в берлоге сдох Пегасу намекнули, что пора бы и бабло приносить. а не благотворительностью для своих дружков занимаццо:

У меня одна есть с минус 119-ю

4 автобуса там мало

тут мне показали фотки салона владивостокского аэроэкспресса: ребятки выломали оттуда "комфортные" лавки и заменили их на !тройные" демиховские времён 300-х ЭДх. И вот за это великолепие просят 290 р. с носа, как за опарыш

А где это проезд 41 с копейками? минимальный тариф по городу теперь 43 с чем-то

Вопрос в том, что было известнее. А также, не ближе ли к Коптеву Лихоборы

А не должно быть никакого транспортного приложения. Турникет должен распознать банковскую карту и отправить в банк данные о списании Это у тинькоффа так?

В 1910-м году это, видимо, был наиболее крупный топонимический объект возле этой станции. Аналогично - Братцево (истинное название "Балтийской")

летом было два ЛиАЗа и две газели. если сейчас один из ЛиАЗов поменяли на КАВЗ - ну наверно правильно

А тех, кто за, вообще нет, бо человейники ещё не начали строить. Вывод - полавляющее большинство против Можно. Но потоки у нас считают плохо, а экономическую эффективность считать не умеют совсем. Поэтому пока деньги у вогула есть, трамваю ничего не угрожает

В середине 00-х не было, а пазики были, и были горячо любимы паксами. А вот в конце 90-х, во времена ЛиАЗов я шел от автостанции до центра пешком, потому что на автостанции таблички с расписанием не было, а по дороге на них было написано6 "интервал 15 - 40 минут". И кстати, правильно сделал: обогнал этот автобус меня за одну остановку до центра, набитый в мясо.

простому обывателю глубоко фиолетово, что его везёт. Но скажем, когда в Переславле на 1-й маршрут вместо четырех ЛиАЗов-5256 запустили 10 пазиков, им стало удобно пользоваться: можно выйти на остановку не ища расписание (а его там хрен найдёшь) и в течение 10-ти минут уехать. С бобиками в моём примере аналогично: пятиминутный интервал позволяет уехать практически без ожидания.

Там постепенно всё деградирует по узбекскому варианту в коллективное такси, ибо у обкома нет денег даже на бобики

Безусловно. Именно по такому сценарию шла бобикофикация всея Руси: вместо больших автобусов раз в 15 минут запускали бобики раз в 5 минут.

ну жители 3-й Парковой и правда были против трамвая. Им 97-го автобуса раз в 20 минут вполне хватает. А строить лишь бы построить - тоже идиотизм, см. метро "Спартак" и "Лесопарковая"

причём, на личный. Междугородные автобусы последние пять лет (после ввода пресловутого 220- ФЗ) мрут как мухи такими темпами, какие дальним поездам и не снились

Ты будешь смеяться, но этим летом (да и прошлым тоже) такие "отдыхающие" закупоривали трассу М4 практически на всём её протяжении Уже 2 рубля 40 копеек )))

С чего бы вдруг? льготники принципиально игнорируют ленинградку?

Ну мне бы было очень удобно. Да и не только мне

И не по платке тоже. "Тренд" стал заметен примерно с середины 00-х.

Потому что долго, неудобно и некомфортно

да. Но в управе ОЖД решили отставить часть дятлов на запчасти к остальным, а рабочих в Усть-лугу (для чего всё и затевалось) возить как и раньше, автобусами

И шо, каждый раз переименовывать, когда с какой-то страной у нас отношения портятся? ты бы хоть погуглил для начала, кто это такие были, где жили и чем занимались. Подсказка: в Литве ничего не названо именем Донелайтиса, а в Латвии переименовали всё, названное в честь Райниса.

теперь с нового графика? ну-ну ЗЫ. Вторая пара Питер-Ивангород тоже почвилась в расписании нового графика. Вот тока за неделю до ввода её отменили, и больше про неё не вспоминают

вот тока в следующий раз такой пассажир будет стараться избежать поездки на поезде всеми способами: либо на самолёте полетит (999-й автобус в Дармоедово жив ещё?), либо поедет на личной тачке Ой, не проще. ну то есть, выйти-то проще, но потом ждать электричку дольше. Плюс ко всему, ещё и на другой вокзал придется ехать.