igla

Ошибаешься. Это именно проблема автобуса, а точнее, его конструктора У меня рост 190 и ноги длинные. Для меня в трёхдверном кубике 6 мест, куда я физически могу влезть (из 21-го). Причем, 4 из этих 6-ти расположены спиной вперёд, на что лично мне по фигу, но вижу кучу народу вокруг, которые предпочитают ехать стоя, но не садиться спиной по ходу движения так может на вашей двойке и газель-некст будет норм

А в некоторых (в Химках, например) произошло с точностью до наоборот: маршрутки были добиты автобусами вплоть до полного исчезновения первых. Правда, от газелей и кубиков (автоколонны!) на частоходах вроде 345, или 443 ликвидация маршруток не спасла... В общем, далеко не во многих...

Во время ковида? безусловно! Потому что вероятность заразиться в набитом автобусе была высокой, а в МО от него не лечили. Имел несчастье почувствовать это на собственной шкуре. Опять, смотрю у тебя пассажиры виноваты: то ездят, то не ездят 😁

Ну 4292 - это отстой по сравнению даже с газелью: ни сидеть, ни стоять удобно негде. Про то, что большинство автохозяйств суют их на БВ-шные выходы, и не говорю.

Так брали бы пазики а не 4292, Сидячих мест столько же, но пассажирам значительно удобнее

440-го нет ни у Солнечногорска, ни у Химок. Таки грохнули?

Пьяный рейс от Ярославля? Очень сомневаюсь, что такой возможно набить. А рейсы типа Москва - Горицы и Москва - Вытегра и раньше были, в т.ч. и на 305-х. Только немного, видимо народ не особо хочет "на север" без Валаама и Кижей

Не пойдёт, уже отменили. Так и останется раз в час

А так бывает. В Краснотурьинске например. Или в Ванине.

ласточки заменили на иволги и ЭДхи? Ну такая себе замена..,

На талончиках на НОТ, продававшихся у распространителей, цену тоже писали

А почему нет? Я как-то ездил. С утра на Новосходненское кладбище, у меня там мать похоронена, потом к врачу возле "Цветного бульвара". как раз через Останкино и ехал. Другое дело, что и до появления Д3 так проехать было можно. 1.42 видимо с учетом пробок на Ленинградке, ковыряются на которой везде одновременно благодаря всё тому же эстонцу А он нужен - пиар-то? Те, кто постоянно ездил из Фирсановки в Останкино и раньше ездили по ж.д.

Дык придумывающие такие законы действуют в интересах небольшой группы лиц: не захотели в МТА ковыряться с инкассацией выручки - вот вам закон...

Ну собсна большинство рандовских водил вполне себе не прочь получать зарплату за выполненные рейсы. Им этот геморрой с переводами самим нафиг не упёрся, просто у рандов система оплаты: автобус выдали, и крутись как хочешь. Понятно, что в стране не без народа, и найдутся индивидуумы, привыкшие работать только так, а не иначе. Но не думаю, что их будет сильно много.

А для этого нужно понимать, какой дефицит водителей был у рандов. Они же по своим маршрутам как броуновские молекулы ездили!

На самом деле, инфы про пользование тройками в электричках мало: на сайте ЦППК вот только что вывесили хотя бы ценники при проезде по тройке между всеми остановками диаметров. Правила оплаты там надо отдельно выуживать. Сайт тройки грохнули уже 8 лет как и адекватной замены ему в качестве портала московского транспорта так и не создали. Ну вот я в пятницу вечером так в Загорске на электричку опоздал: касса не работала (точнее, формально работала, но кассирша куда-то вышла), а автомат на этапе "напечатать банковский чек" то ли зависал, то ли там вообще так сделано. Короче, было непонятно, куда жать, чтобы оформился билет

Нет, не надо. Так загуглить, или съездить?

Отличались до 85 года. Потом повысили до 5 копеек на всё и ввели общие талончики на весь НОТ, а также коибинированные проездные на АТ, ТТ и ТАТ. До этого были только на один вид транспорта, или елиный на всё, включая метро. А на трамвай-троллейбус был только для школьников, или для студентов. Не знаю,но 6 копеек автобус стоил во многих городах Урала и Поволжья, лично помню в Волгограде и Горьком. Троллейбус у них стоил 5 к., трамвай, в т.ч. и СТ в Волгограде - 3

Ничего не нужно. если деньги на карте есть, валидатор при первичной активации должен сразу списать 65 (в случае с Кратовом) р.

А напомни-ка, в Орли разве есть электропоезд? там, НЯП мувер, на котором надо выезжать до какой-то станции RERа. И вот уже на RERe надо ехать и в центр, и в Шарль-де-Голль. Но если мне не изменяет склероз, конечная там у них одна, а не десяток, как на наших диаметрах

Там и исполнители соответствующие подобрались: в кассовом зале расписания электричек НЕТ. Только табло с ближайшими шестью поездами (в обе стороны одновременно). А есть расписание только на платформах, причем не возле эскалаторов, а возле северных торцов, до которых надо специально топать, чтобы его посмотреть, электрички дотуда не доезжают. Номеров платформ нет нигде, номера путей (фиктивные) есть только 1,2, 3 и 4. При этом есть второй 1-й путь, старый, платформа которого не снесена и действует, правда, говорят, только на высадку. Про мелочь, что при пересадке, чтобы не заблокировалась тройка, надо выйти в турникет, находящийся при выходе на привокзальную площадь, т.е. спуститься с конкорса, выйти из турникета, тут же войти в него и снова подняться на конкорс, даже и писать не хочется

"Жить захочешь - и не так раскорячишься " (с) А против невывоза ))) Погляди на наличие мест из Москвы в Питер на сегодня - будешь неприятно удивлён

Борются с невывозом

А что Митьково? Сама по себе неудобная станция построена ещё неудобнее: от южного торца платформы до Русаковской улицы ещё 200 м по прямой. Как и куда будет сделан проход - ХЗ, но даже если бы лестница вела бы прямо на тротуар, как на Каланче, то пересадка всё равно получилась бы поганой: остановку в том месте не воткнуть. Даже автобусную в центр, бо подъём и кривая. А вот северный торец платформы находится прямо напротив ашана, но ввхода к нему нет и не предполагается.

Представители Яндекс-карт благоларят тебя за найденный баг