igla

сейчас Раму начинают переводить на ЭПхи - в неё и отберут так изначально и планировалось при запуске Д2 на полную мощность. Соответственно, весь дальняк идёт только до Царей. Но сейчас пошли разговоры о постройке ещё двух главных путей до Москвы-курской.

...вот тока этот поход и съест всю экономию времени от безостановочности. Хотя я подозреваю, дело тут не столько в пассажиропотоке (воздух в ЦППК много где возят), сколько в нехватке составов. ЗЫ. От Ржевское до Рижской раза в полтора ближе, чем от Ленинградской до Войковской. Собсна и это тоже. Вот если б тульские/серпуховские туда убрали, был бы хоть какой эффект. Хотя переход к этой 4-й платформе всё равно рыть нужно

Везде по-разному. Горьковские, например, ФПКшные, а ивановские - ДОССовские.

оно примерно такое и было. Но теперь-то не вообще ни хрена А как их состыковывать, если и те и другие идут от/до Москвы? Пускать рэкс из Москвы следом за узуновской, а потом тормозить её в Ожерелье в ожидании перепрыгивающих с рэкса? Тогда на рэксе не поедет никто, кроме кучки эстетов - все уедут на узуновской электричке за меньшие деньги.

Дык там кроме этого "коммерческого объекта" ни хрена же нет... ну или другой коммерческий объект

Дык пухлики вроде перестали выпускать

между тем, пришла телеграмма об отмене всех псевдоэкспрессов Царицыно - Львовская по грузовым путям с нового года. Навсегда. Так что, спешите ездить!

По сравнению с ублюдочной планировкой салона кубика - это всё мелкие недочёты В кубике то же самое, только на некоторые ещё и тупо не сесть - слишком маленькое расстояние между рядами

там нужен 25 как он был и 258 как он был. А м90 не нужен.

По проездному бывает очень по-разному - как дороже, так и дешевле. Но в основном, проездных на периферии просто нет.

Цены на проезд "по стране" намного ниже, чем по Москве: по транспортной карте - в 1,5 - 2 раза, за наличку - иной раз втрое. По таким ценам оптимизацию не нужно было проводить...

тем, что на нём льгот нет

на вход на Комсе. Но 7 минут - это прям ооочень хорошо, настолько хорошо, что так не бывает Дзержинские ту дорогу сильно не хотят

На тот момент - никто. смежных реестров не было, а то и вообще никаких

Не-а. Ибо все косяки - и нерасторопность СОЛСа, и недовыпуск на уже обкоцанные маршруты, не то что никуда не делись, а продолжают цвести пышным цветом. Но теперь к старым косякам прибавились новые...

есть, 959-й.

...между Люберцами и МКАД в сторону Москвы???

заборы - заборы - заборы - заборы...

А кто сказал, что это летнее? Это выжимка из действующей служебки, где показаны те поезда, которые там обозначены как летние. К лету ковырялки в тоннеле станут намного серьёзнее, и нас, скорее всего, ждёт массовый укорот электричек по Перову/Выхину.

Я так подозреваю, это инфа из той же серии, что и монохрень в Химках, т.е. "собираются" исключительно по сообщениям застройщиков этой Южной Битцы, которая, НЯП, ещё и не в Москве. Кстати, о Химках: летом вогул прокатил жителей химкинской "Солнечной системой" с платформой Химки-2, которая, в отличии от, реально была запроектирована, заявив, что платформа будет построена только в случае её полного финансирования областными властями, которые, как водится, тут же убежали в кусты, где и находятся до сих пор.

2010

А в каком законе прописана обязанность местных властей организовывать общественный транспорт? И какие санкции за невыполнение, в т.ч. за "...мы регулярно проводим конкурсы, но на них не заявляется ни одного перевозчика"?

Сенная - Сызрань ...и до Анапы

Очень сомневаюсь, хотя ребятки в депвеле на это надеются. Спасти ситуацию мог второй выход с Комсомольской-кольцевой, но на него забили... ЗЫ. И почему-то в метрошных списках на закрытие Шоссе Энтузиастов, хотя там ещё эти эскалаторы гонять и гонять.

Из-за волн, разумеется.