igla

Голутвинских опарышей там три пары всего, а обычные электрички тошнят весь день, а не только возле этих опарышей

До проспекта Гагарина. А на "старой" Мызе остановку вернули только пару недель назад, до этого несколько лет не останавливались

Я про то и толкую: в Луховицы попадают на попугаях, и луховицких/рыбновских/рязанских в попугаях большинство. Если у нас голутвинские трамваи поедут за 1.55 вместо нынешних 2.30, населённость попугаев изменится в пределах статистической погрешности.

За попадание в условные Луховицы к нужному времени. Ещё раз повторюсь, коломенских в попугаях - меньшинство, а четыре рязанских трамвая погоды не сделают, как их ни ускоряй

На данный момент они частенько ходят под завязку. И коломенских в них отнюдь не большинство Тот же, кто сейчас платит за пустые рамнские шпунтики

"Официальная" остановка там у южного входа в "тройку", а та, про которую ты говоришь, была сделана для бобиков, вместо которых пустили 987, а теперь - 440. Впрочем, можешь поругаццо на сайте депвела и её добавят, просто видимо до тебя это никому было не нужно. Что касается Русаковской, то ее не ввели, потому что прямо за углом находится остановка Краснопрудная, на которой 122-й и останавливается.

В приложении и после посадки в электричку реально, это только ЦППК с активацией извращается

На паровозы всем плевать, а вот за переработки водил, которые при маршруточном способе движения будут обязательно, диспетчеров дрючат очень сильно, вплоть до уголовки

В смысле, без привязки? У водилы в расписании как раз-таки конкретное время проследования остановок написано. если тебе это время не показывают, не значит, что его в принципе нет.

Экологически чистый пропан ))) там ранды, которым нужно больше бабла.

Если посмотреть на школьную географию, то увы, учит она чему угодно, но не тому, что нужно. Там много всякой теории вроде строения земного ядра (опровергнутой, кстати той же Кольской скважиной), исторического движения материков, типа почв и прочая, что если даже и запоминается, но нахрен не нужно большинству людей. В разделе под условным названием "где что находится" упор делался на изучение мировой географии, в итоге учеников заставляли знать, где находится Килиманджаро и пустыня Атакама (куда большинство из них никогда не попадёт), а не как проехать из Чехова в Истру. У нас (школа считалась хорошей) географию Московской области преподавали на... природоведении в 4-м классе, в пятилетний курс географии она как-то не влезла, ограничившись параграфами о среднерусской возвышенности и промышленности нынешнего ЦФО в экономическом разделе.

У 122-го/633-го остановок у ТЦ Тройка и Русаковская ул. никогда не было

700 м по неубираемым зимой и грязным летом улицам, и в качестве бонуса - шмон на Белорусском вокзале против прямого входа в метро из офисного центра.

Да блин, основные аргументы давно известны: троллейбус отличается от автобуса только наличием контактной сети, на содержание которой нужны дополнительные деньги из пустого бюджета.

Существует конечно же. Там все пассажирские поезда идут

У этих задача сэкономить: на газовые автобусы федералы отслюнявят денег столько же, зато к/с можно не содержать

поглядел. 7 февраля 2020 третью пару грохнули. А сейчас её даже в служебке нет Нет. нечто другое. На ЦППКшном сайте ты расписания рэксовских поездов не найдёшь. Самый прикол на участках, где обе шараги ездят разными поездами.

дык нету. У 400-го обычного была по Черкизову.

ну мы-то здесь все невменяемые собрались - нам вообще хрен чего объяснишь 30 сидячих-то они сохранили, а вот стоячих стало не 90, как в ХБИ, а 60. И перемещаться по салону, когда стоячих много, стало очень некомфортно

"Если человек идиот, то это надолго" (с)

Орел - Мценск была летняя, а обе верховские пары вроде бы на месте. Тока... перевозчик там теперь не ЦППК

Что в нем памятного? нынешний 80 возник 12 лет назад как укороченная версия 123-го, а до этого маршрут пять раз отменяли и назначали в разных районах, в т.ч. и самой знаменитой его итерацией - бесплатным маршрутом на время размыва. У нас его аналогия - 122-й, или 270-й

По умолчанию - только на зиму. Но пока вологодский обком контракт на год не озвучивал, так что всё может быть. Хотя, думаю, оставят, бо междугородные автобусы на Вологодчине вымирают как класс, а цены на проезд там уже камчатские и стремятся к якутским

Незадолго перед кончиной пригород под ТЭП10 Муром - Ильичев по пятницам и выходным дням продлили-таки до Черустей (а с понедельника по четверг - укоротили до Вековки)

...а до "Делового центра"?