igla

Ога. там вчера случилась уже пятая послереформенная перетряска маршрутов: ребятки продолжают латать тришкин кафтан имеющегося выпуска, который нельзя увеличить.

Как они в "экспрессе" забиты, не знаю. Но помимо него есть обычные пригородные кассы, где разумеется, никаких ограничений по количеству нет. ЗЫ. Ехал тут из Питера в Лугу в воскресенье, и в Гатчине встретил лужскую ласточку: стояли плотно прижавшись спинами к дверям в лучших традициях тверских ласточек в часы "пик" - какие там ограничения!

Продолжают хотеть, и так и не продавали весь этот год

Нигде. Стрелки 1 сентября должны ликвидировать, поэтому больше не продают. Вернуть со старой - наверно шкандыбать в ПАТП в рабочие часы претензионного отдела, которые надо заранее знать (условно - каждый третий четверг месяца с 14 до 16 часов)

В смысле? продажа билетов с местами там в один вагон, в остальные шесть - без мест. Стоя весь маршрут ты вряд ли продешь, сменяемость в новгородской ласточке, в отличии от выборгской, хорошая.

Существуют. В один вагон из семи с накруткой типа +50 р. с носа Небось на субботу утро смотрел? Тогда всё раскупили. А так, те вагоны должны быть "сидячими"

если я возьму билет на белгородскую ласточку из Мценска, то это место и из Белгорода пропадёт. Ну собсна до Мценска на завтра из Белгорода на 4-утровую ласточку 28 мест, на 12-часовую - 50, до Орла на них по 108 мест, а на 7-часовую, которая во Мценске не останавливается - 179. таким образом, полдороги (от Белгорода до Орла) ласточки идут полупустые.

В минской ласточке имеет место демпинг при одновременной нехватке мест (поездов в Белоруссию до сих пор ходит гораздо меньше, чем до ковида) Та же история. мест мало, желающих много. А эту используют как трамвай на участке Москва - Окуловка

Никак. Я позавчера в таком поезде один в купе ехал при общей забитости бакланов.

лет 10 назад примерно так "Россия" летала. был полный самолёт

разумеется, меньше: выпуск-то ободрали

к 17 народ с работы не успеет

...но контракты с 2022 по 2024 год, и там ничего этого нет. Зато есть 10 выходов 41-го, которые тоже не работают.

Они там не топливо экономить собрались, а паксов возить

...а между тем на горизонте обозначилась следующая жертва - Кострома, где горком решил закрыть троллейбус с 1 апреля будущего года

А пассажиры 283 пусть ездят на рандах 465 и 484? Конечной "Прибрежный" предлагаешь пользоваться одним 173? Мегапробка, кстати, на Беломорской на восток есть и утром и вечером, а выделенки, в отличии от Ленинградского шоссе, там нет ...чтобы ни у кого в мыслях не было пользоваться НОТ по Ленинградке?

ну то есть, как я и писал выше, на самом деле, все эти сроки/пробеги делаются от балды и легко как завышаются, так и занижаются ЭМ-4 на Комсе (коротенькие - ЭМ-1) и ЭМ-5 на Рижской. разница только в длине (ЭМ-1 - 10 м, ЭМ-4 - 40 м, ЭМ-5 - 50 м)

А деньги-то на это у ребяток есть?

нет, не перевели. А это интересно на хрена? Один-то возит воздух, ибо желающих стоять в пробке перед мостом через ОЖД, мягко говоря, немного эммм... От какого года новость? От прошлого )))) А толку-то? Всё равно стоять в пробках на Заводской, Гоголя и Победы... ЗЫ. Я тут задолбался в долбодятле бороться с "экспрессностью" 345-го, которому отменили остановки по Прибрежному проезду, и он их теперь проезжает с крейсерской скоростью 20 км/ч, чтобы не приезжать с нагоном. Мне отвечают, что маршрут не предназначен для поездок внутри Москвы, а также с остановок на Прибержном в Химки. На кой ему при этом ввели гостиницу "Союз", вообще отвечать не стали. ЗЗЫ. Ни хрена не сделано, кстати - ни по одному из упомянутых маршрутов.

наклон везде одинаковый - 30 градусов ...и на спокойной Рижской нагрузка оказалась больше, чем на трэшовой Комсомольской? "Не верю!" (с)

Да. была специально назначенная быстрая дневная пара. А утреннюю пару сделали из обычных электричек, не очень быстрых, кстати

Скорее всего, на конечной этот ТЭМ2 негде было оборачивать. То есть, либо дизель-поезд, либо два тепловоза, в голове и в хвосте.

Странно. В Коломые у них депо. Неужели ничего на замену не нашли?

А вот это интересно, на кой? Д1 тот маршрут проходит без посторонней помощи, лично ездил.

катающимся по кольцу - во вред, да. А вот катающимся по диаметрам замена иволг на ласты принесёт намного больше пользы