igla

Пусть заезжает так, как сейчас заезжает. Только без перестоев и продажи билетов в автостанции. Дык я тебе ее приложу, а потом приложу на следующей остановке так, что ты не заметишь. И проеду от Лобни до Рогачёва за 44 рубля

Сравнивай стоимость хат в новостройках, которые не получится точечно воткнуть в центре Подольска

А как ты его автоматизируешь? Как в МО? Они несколько раз пытались разными способами, включая турникеты на выход, но у них всё равно ни хрена не вышло, и оплатой по-прежнему занимается водила. Бо при различной стоимости проезда в зависимости от расстояния всегда будет опасность, что пассажир заплатит за одну остановку, а проедет весь маршрут. Я не призываю снести автовокзал, я призываю убрать оттуда маршрут 159 Владимир - Суздаль

Ты готов платить за проезд в автобусе столько, сколько сейчас платишь за проезд в такси? Бо кондюшка должна свою зарплату отбивать. Ты был в Суздале? Шкандыбать 2 км от автовокзала до хоть чего-нибудь в городе тебе не противно?

Вторичка? Тогда пример не катит: Чертаново - такая себе пердь, а в Подольске - центр города. И потом, 10 минут пешком - это не 13 минут на машине, как в случае с Октябрьским.

Не такой уж он и исторический: их в конце 90-х налепили

А думать там особо некуда: цена на хаты в "нормальных" 15-ти минутах до метро выше в разы, у покупателей хат в Подольске и Октябрьском денег на них нет и не будет

Ну объективно для удобства пассажиров, надо пускать маршрут из города во Владимир, исключив из цепочки находящийся у черта на рогах автовокзал. Ну то есть, остановку там оставить, а продажу билетов ликвидировать, пусть водила продаёт.

Специального городского п/с в Суздале не было очень давно: пазики да МАРЗы. Поэтому, в пригородник всё равно лезть

А там больше городов и нет...

Боюсь, что как по многим другим городам: никак. Т.е. от автостанции по городу - или пешком, или на такси

Нет, про ласту, появившуюся сильно позже приказа и его жертв. Их тащемта и просили профинансировать эти 20 км, но ребятки пошли на принцип...

Тем не менее, и 311-е и 561-е отстаиваются именно в Останкине

Угу. с его дебильным расписанием (прибытие в Вязьму в час ночи, а обратное отправление - в три) иначе и быть не могло

был, да сдох

"...какой нам навар с этого босяка?" (с) Ну тут этого нет

Ого! некисло так! Хотя, а где в Куркине поликлиника?

Что они находятся возле разных торцов вагона, в зависимости от того, куда повёрнут вагон

есть. Посмотри внимательно на расположение пантографов на моторных вагонах

дык теперь 64-ю поликлинику тоже соптимизировали. её тоже нет. И она, как и 114-я, тоже снова не появится. Поэтому этот 34-й возит исключительно попутный ветер

Ну у нас оно осуществляется на те поезда, на какие оно осуществляется, и РАшника Москва - Углич среди них нет и не планируется. Но надо заметить, у бобиководов на направлении Москва - Углич, дела идут также из рук вон плохо. похоже там народ уже полностью переориентировался на личные тачки

ну за что купил... Хотя тут у меня вопрос: а сами цепи управления запитывают откуда?

как раз там и попадались: в 14-м - 15-м году ездил от 142 км до Дюдькова: была экс-крбковская 7080 о четырех вагонах. ну и в 80-е годы там тоже четырехвагонки ходили. как лобненские, так и нахабинские

Пока 141 был у МГТ, никаких проблем он не создавал. Соответственно, достаточно навязать автолайнщикам новое расписание 141-го с отстоем и обедами по Молостовых

та РАшка дальняя, а не пригородная, как тут предлагается. И пропихивал её лично пегас, соответственно, его шарага и башляет за её работу, поскольку никакой прибыли с неё нет и быть не может.