igla

Обычные за МКАДом и так со всеми ездили

...и оно тоже ни о чём. Как ни о чём названия в честь домовладельцев вроде Замшиной улицы в Питере, в которой все путают падеж, думая, что фамилия там - Замшин, или Гусятникова переулка в Москве Хммм... не представляю условия, при которых их можно перепутать. Дивенская - платформа на варшавской ж.д. в ЛО, а Двинская - улица в Питере

Ни хрена: остановить 322э (социальный) на остановке "Лесная" у меня не получилось ни разу.

А депо Октябрь (которое теперь, конечно же не Октябрь) разве не потребовались дополнительные электровозы после электрификации ходов на Ворожбу?

Потому что в период сокращения в Братееве была стройка

Ещё один дебилизм: Смоляную улицу будут путать со Смольным, который совсем не там. А чем им Книпович не угодила, кроме того, что была народовольцем, а потом - подругой Крупской, не пойму, она даже в революции не участвовала, т.е. никаких "миллионов невинных жертв" по её вине нет. Это как?

Откуда?

Лечится требованием отображать на ЭМУ любой маршрут желтым цветом на черном фоне. пацталом! )))) букв тут не так уж и много. Хотя есть несколько бобиков с двойным буквенным номером типа К28К Тут свои есть. правда, только на трамваях

Не тормозной, а тяговой. Тупо не прошел тяговые испытания во ВНИИЖТе при толкании задней секцией.

ну вот я не против цветов, но ... ...вот-вот, я тоже считаю это бесполезным. Как эти цвета были бесполезными для меня в Париже. В том числе и по этой причине. охота ребяткам поразвлекаться с цветами - ну нехай развлекаются, только лучше от этого никому не станет. хуже, впрочем, тоже.

от Канала до Беломорской далеко, да и от "Ленинграда" неблизко

Согласно тому, что слышал я, МЦД останется на нынешних путях, а вот всё неМЦДшное уйдёт на грузовые.

Если коммерцию не переносить, то хватит

Во-первых, не будет. Из оставшихся химкинских автобусов на Речнике частоходящие (раз в 10 минут) только 342 и 443. 370, 343 и 482 ходят раз в час,если не реже. Во-вторых, часть можно в одну сторону закольцевать, часть в обратную.

С того, что с финансированием чего-либо из губернского бюджета у них всегда проблемы в течение всех тридцати лет, бо доходная часть бюджета всё время намного меньше расходной. Выручки от перевозок не хватит ни на что, тем более, сейчас у них демпинг (при переходе на новую модель цены на проезд понизили). Другими словами в слова "бюджет оплачивает" я не верю - в лучшем случае кормят банк завтраками, в худшем, взяли ещё где-то кредит "перезанять, чтобы переотдать". А побитые на тверских дорогах кубики по истечении пяти лет заметно потеряют в стоимости, т.е. закрыть ими кредит также не выйдет.

(Воспользуюсь иллюстрацией Антона): ПЕРЕСТАНЬТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ТАБЛИЧКАХ С РАСПИСАНИЯМИ ШРИФТ "impact": издали и в темноте у него цифры 3,5,6,8 и 9 не отличаются друг от друга! Верните тот шрифт, который использовался в нулевые годы, а если это невозможно, и таблички делаются в экселе - используйте шрифт с хорошо различающимися цифрами, тот же times new roman, ибо не должен стиль быть за счёт эргономики

Где на этом лайтбоксе расписание/интервалы/врея начала окончания работы маршрутов? Я слепой - я не вижу. Символы 1С в квадратике что-нибудь означают?

Для дальних (Львовская и дальше) электричек Курского направления, для которых после запуска МЦД в полную силу, Царицыно станет конечной остановкой в Москве. Соответственно, от Подольска до Царицына электрички пойдут по грузовым путям.

Есть, но пока губер делает хорошую мину при плохой игре. А во весь рост проблема встанет через два года, когда кредит надо будет вернуть, поскольку доходная часть бюджета состоит из "трансфера" от федералов, которые могут его и не дать. "-Когда ваша сестра думает выйти замуж? -Всегда" С трамваем в Твери ровно такая же история, приправленная тем фактом, что в данный момент он объективно не нужен.

А такая цель точно есть? И зачем она нужна?

Уверен, что скоро найдут, но тебе не понравится, бо найдут-то у тебя... В ФРГ после объединения все жители "старой" ФРГ в течение 15 лет платили повышенный на 8% НДФЛ "на развитие восточных земель". Соответственно, нашим никто не мешает пропихнуть такой же закончег о повышении НДФЛ всем работающим в Москве "на развитие регионов".

В этом случае 3/4 имеющихся бакланов придётся поставить под забор

То есть, на самом деле по команде "повысить безопасность" тупо добавляется некий процент ко времени хода, а на особенности маршрута никто не смотрит?

Ты отстал от жизни. Многие уже так живут. например, из Конакова рабочий поток в Москву на личных тачках начинается в 3.30 ночи,а первая электричка в 4.50 идет хорошо заполненной по сидячим. Разумеется, поездив так с полгодика, этот врач задумается над тем, чтобы снять, а потом и купить хату в Москве или около неё. И начнёт копить денежки. А поезд со временем в пути 2 часа в одну сторону позволяет многим сделать первый шаг. После запуска ласточек в Твери взвыли не только власти, но и бизнюки, у которых работники массово свалили в Москву. Проблема устаканилась скорее всего разорением этих самых мелких бизнесменов.

За заезд рейсового автобуса на выделенку с "невыделенной" полосы водителя этого автобуса штрафуют??? Если да, то остается только поаплодировать стоя маразму гайцев и ЦОДДшников, сочинивших хрень... Значит, пора запретить таксёрам ездить по выделенкам. Значит надо именно их отставлять и дорабатывать, а не тех, у кого на бампере трещина. Результатом такой политики становиться пересадка очередных тысяч паксов с ОТ на личные тачки, "потому что это в два раза быстрее", из-за чего вся безопасность летит в тартарары, а глупое начальство в недоумении чешет репу: "как же так? мы приняли уйму мер по безопасности, а стало только хуже?" Вот я единственный раз проехался по МКАДу на 735-м лет 8 наверно назад и хорошо запомнил, как автобус по пустой дороге тошнил 30 км/ч.