igla

Вроде нет ещё. Если только с азиатской стороны

ну дык на хрена нужна лента за 250, которая не работает? "На рынке" (Черкизовском, а точнее, на мосту при подходе к нему), помниццо, и талончики на НОТ продавались по рублю, в то время как официальная цена в тёткобудках была 4 рубля Можно... и можно после этого вообще ни хрена не купить из-за отсутствия заявок. а можно нарваться на жалобу в ФАС от недопущенного на конкурс.

Мармарай - ж.д. тоннель под Босфором, принадлежащий турецким железным дорогам. По нему ходят городские электрички, по системе оплаты Мармарай аналогичен МЦК.

А когда успели, кстати? Всю жизнь Ржевская и Москва-Рижская были в одной тарифной зоне

...пробовал влезть на эти сидячие места? Я попробовал - не получилось. дело было в Кимрах. Т.е. двухдверные кубики - такой же отстой, как и трёхдверные.

Хорошо, пускай так. Пропускной способности и самой загруженной в Москве Шеремухи, и Пулкова хватит с лихвой на самолёты Москва- СПб раз в 10 минут Если пустить втрое больше самолётов/самолёты с утроенной вместимостью, поток появится? "...других писатэлэй у мэня для вас нэт" (с) Проблема с грамотными управленцами в России - СССР - России была всегда, но то сего момента как-то выкручивались... А вот тут я тоже не понимаю: врачи ведь все военнообязанные, и делают их таковыми в вузах, а не при устройстве на работу. Почему нельзя было их тупо призвать, но отправить по больницам/поликлиникам? Можно подумать, в медицине к рукам не прилипает... Или проблема Вовика в том, что большинство его управленцев умеют, как сказал Сергей, только в стартегию, и совсем не умеют в тактику?

То есть, строительство у нас стратегическая отрасль, а медицина - нет? Я хочу наоборот Это любимое развлечение современных чинуш - делить деньги на части и с умным видом рассказывать, что перекинуть их из одной части в другую ну никак нельзя, "...потому что эти вот деньги - это эти деньги, а вот те деньги - это совсем не эти деньги". Но что интересно, когда Вовик кулачищем по столу хлопнет, сразу перекидывают, несмотря на нельзя... В итоге мы имеем врачей-узбеков, по одному на три участка, в 15 км от кремля и пять пустых огромных стадионов в Адлере, из которых используется только три и максимум по неделе в году. Впрочем, не только в Адлере: Лужа и Динамо в Москве не используются совсем. Вместо него выгодны три А320 один за другим, так? Они прогнозируют увеличение потока после постройки ВСМ втрое. Раз поток увеличивается, дешевле его перевезти самолётами. Если он не увеличивается, дешевле вообще ничего не делать, а как увеличится - перевезти самолётами. Упрощать за бюджетные триллионы смысла не вижу. Не верю я в сказки про хорошего царя и плохих бояр - всё верхушка прекрасно знает и умеет, иначе их за 20 лет давно бы свергли уже.

Слово изначально - да. Но вот обозначение "ortodox" нашей ЗАО РПЦ я видел только в английском языке. Во французском, или испанском - не видел, хотя допускаю, что оно такое же.

Западное, или английское? Просто для англичан, проделавших то же самое, что православная церковь, но на 500 лет позже, наша церковь вполне себе ортодоксальная.

Ко мне с положительным ПЦРом терапевт пришел на шестой день после подтверждения. Терапевт была в хиджабе и плохо говорила по-русски. Она не назначила мне никакого лечения и выписала направление на госпитализацию. Это Химки, 2 км от МКАД. Что творится в Конакове (120 км от МКАД), рассказать? То есть, надо выделять деньги, и много, на зарплату врачам в государственных клиниках. Если копнуть другие госструктуры, выяснится то же самое - зарплаты рядового состава по 15 - 20 тыр и дикая нехватка кадров. Значит, надо переводить стройкомплекс на самофинансирование. Если развалится, как скажем, часовые заводы, значит, "не вписался в рынок"

а я думаю, ВСМ не нужна. Особенно в настоящее время, когда государственные деньги требуются на более нужные и важные вещи. В случае же невывоза по направлению Москва - Питер, можно нагнуть авиакомпании поставить на этот маршрут широкофюзеляжники, можно даже дать им денег на приобретение поюзанных боингов-777. Это будет намного дешевле ВСМ и удовлетворит спрос, в т.ч. и отлеженный.

В регионах они ни хрена не становятся ни удобнее, ни комфортнее. тем более, там любят забабахать такой интервал, чтобы эти кубики ездили хорошо заполненными (проверено в Кимрах - в пазиках там комфортнее). Надо прекратить их выпускать и поскорее списать то, что навыпускали.

Где ж? Синим по русскому написано: "согласованные поезда"

А на Электрозаводской переход вообще начинали строить? Никаких следов не заметил ни на одной станции, ни на другой.

...или пропускать их параллельным графиком с пассажирскими, чтобы не было необходимости пользоваться боковыми путями. Ну а потом можно и забабахать программу удлинения приёмо-отправочных путей на станциях главного хода - попилить бабла, и лет за десять удлинить их до необходимых 1080 метров.

Давно? Три года назад их разбили

Вывод сапсанов вернёт на ГХ ОЖД 60 пар грузов. И для всех поездов, в т.ч. и электричек, будет не ускорение, а замедление, т.к. никто не станет их ставить под обгон там грузовых поездов практически нет, а если и есть (в Германии), то коротенькие по 25 вагонов, каждый массой примерно вдвое меньше наших. То есть, там нечему разбивать пути.

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал. С 1 сентября отменяют обратно. тогда можно сделать будку, как на Ржевском мемориале. Тоже времянка, возводится за неделю.

Посмотрим. В моей дыре рандам достался основной вывозной маршрут к метро - 177-й (это, кстати, ни хрена не юго-запад, а наоборот, северо-восток), сейчас на нём "третий парк". А так, в основном всё забрало "питеравто" (124-й, 183-й и 193-й, на первых двух "питеравто" и сейчас работает а на 193-м - "третий парк"). Новые маршруты 240-й и 293-й забриает "третий парк"

Времянку а-ля Черкизово можно возвести за пару месяцев

Примерно да. Интервал может быть не час, а два. Автобус - хорошо если пазик, а то может быть и эталон. тогда в нём не то, что мясо будет на каждом рейсе (это в пазике так), а всегда кто-то не сможет в него влезть (наблюдал такое в Судаке). Зато цена проезда в Крыму - символическая, в Москве поездка дороже обойдётся, чем в алуштинском пригороде.

...надо, чтобы старшие товарищи объяснили Баеву (или кто там его ведёт на самом деле) о вреде подобных вбросов, ибо даже если никто ничего не собирается переименовывать, они подрывают и без того шаткое доверие народа к властям, при этом выгоды от этого последним не предвидится - пилить бабло можно на других вещах, причём, намного успешнее. Ежели кто-то действительно задумал "Войковскую" переименовать, то этот деятель безусловно идиот, ибо получается, что власть плюёт на мнение народа, высказавшегося в опросе большинством голосов против переименования. Причём, опять-таки, за хрен собачий, ибо никто в результате этого переименования не получит, ни денег, ни должностей, ни какой-либо ещё личной выгоды, разве что потешит своё ЧСВ (общего блага там нет и быть не может). То есть, как ни крути - в интересах власти любого уровня избавиться от такого переименователя как можно скорее.

Мои соболезнования жителям юга Питера, куда влезли ранды... А вот почему "третьему парку" так нравится север, если площадка у них на Витебском проспекте, и оттуда они гоняют 20-километровые нули через весь город, влезая во все возможные пробки?

Ну будут эти вагоны мариноваться в Бологище до первого поезда на Ленинградский вокзал, т.е. до часу ночи при том же времени отправления из Осташкова. Ты уверен, что это будет лучше?

Нет, в Киеве фуникулёр - именно транспорт