igla

Получилось как всегда плохо. Ну то, что они "туристический" рейс обозвали пассажирским, разбив оплату 400 рублей до Городца на два сегмента по 200 - это хрен бы с ними. Но зачем валдай киснет 20 минут в Балахне? Кроме того, всё время разное время отправления второго рейса до Балахны и обратно также не способствует восприятию этого девайса как рейсового. В выходные дни - ещё бОльшая жесть: перестой по Балахне не 20 минут, а 1.20, причём с борта явно попросят, бо за это время корыто совершает получасовую прогулку (тоже рейсовую, ага). Не забудь приплюсовать время добора до и от пристаней. В Городце, например, очень хорошо в горку надо залезть, а автобусы к пристани не подходят. Речной вокзал в Горьком тоже отнюдь не на бойком месте находится, т.е. большинтсву людей туда придётся специально ехать.

Какой же он турбовинт? Самый настоящий реактивный.

По той же самой, по которой служил два года. Некий аналог сверхсрочной службы для офицеров, а может она тоже так называлась. То есть, перед дембелем командование части уламывало таких офицеров остаться служить дальше

На самом деле, нет: в новости про ХЭТ имеет место журналистское, или чиновничье враньё. Дело в том, что стационарными валидаторами оборудовали аж два троллейбуса - 0031 и 0034. Оба два в связи с этим запрещено выпускать на маршруты 202 и 203, т.е. списывать различный тариф "троечные" терминалы по-прежнему не умеют.

Угу, билла всё. Будет лента.

Какие-то борзые у вас на югах ранды. Химкинские всё принимают, даже банковские карты. Мухлюют только с остановками, чтобы списать более высокий тариф.

Тут ребятки живут по принципу: "к пуговицам претензии есть?"

Обязан по МОшному закону. Иначе штуковины будут вечно дохлыми у всех частников.

Побывал вчера в Туле. Дааа, зачОтный бардак. Если в МО будет точно также, нехай тогда стрелка остаётся. Основной прикол в том, что тройку в Туле можно купить только на вокзале в пригородных кассах. В автовокзале тройки не продают, т.к. "закончились", кому сильно надо, могут купить беззалоговые сувенирные в вендомате, но пополнять их надо бежать в сбер. Офисы ЕИРЦа (полноценных МФЦ на Тульшине нет) не работают в выходные, и число их аж четыре на весь город. Больше негде. Соответственно и пользуется тройками примерно четверть пассажиров, тем более оплата всё равно водителю через его терминал. Соответственно, эффект турникетов и очереди из транспорта на остановках. Зато водилы выдают чеки, на которых пишется остаток денег

Потому что шинокопытный НОТ ходит чаще, прямее и быстрее.

Правило МОшного минтранса: "не работает терминал - еду бесплатно" не для Чехова?

Похоже на раздел 873-го. Регион-авто уйдет на 1873, а на 873 останется попутчик, или как там его теперь. Или наоборот.

Большой только в случае затыка на проспекте Мира, а так - минимальный и то при условии, что 789-й подъехал сразу. В остальных случаях выигрыш уйдёт на ожидание автобуса. Поэтому же выигрыша по времени в итоге не будет при переводе 789-го с Докукина на СВХ

А каким образом биометрия ускорит "досмотр в аэропортах и на вокзалах"? Если ты видишь, что перед тобой Иванов Иван Иванович с паспортными данными такими-то, то можно его сумку не просвечивать и ключи/телефоны из кармана не требовать? А если Темирбабаев Абдулла Хасанович, то гражданин, пройдёмте на беседу? Это разве что облегчит работу милиции, но вряд ли что-то там ускорит

А Реутово разве присоединили к Балашихе?

Разумеется. Уберешь областные автобусы с ВДНХ на Ростокино - будет примерно то же самое. При этом ВДНХ сейчас недогружено, а Ростокино - перегружено. Разумеется. Уберешь областные автобусы с ВДНХ на Ростокино - будет примерно то же самое. При этом ВДНХ сейчас недогружено, а Ростокино - перегружено.

Думаешь, там очередь из желающих работать водителем трамвая стоит? Так что выводы можно делать сколько угодно, но водилы, чтобы закрыть выпуск, откуда-то браться должны.

"Мечты, мечты..." Помниццо, забабахали "ТПУ" на пересечении Ленинградки со МКАД и тоже "громко заявляли", что построили его "для перевода туда автобусов со стороны области". Однако уже восемь лет прошло с тех пор, и только в прошлом году "благодаря" троллейбусному погрому к единственному на этом ТПУ 905-му маршруту добавился 243-й, и совсем не со стороны области. Заставить перевести туда хоть один автобус из Химок так и не удалось. На Щелчок тоже было много жалоб от жителей соседних домов с момента его возведения. То, что там возвели, вряд ли соответствовало их представлениям о счастливом будущем в районе. Так и этих жалобщиков можно например подвергнуть реновации и переселить в 40-этажную коробку со стеклопакетами и без балконов. И обязательно на этажи выше 20-го, чтобы больше не жаловались на копошащиеся под домом автобусы, а первые 20 этажей с удовольствием заселят "крайние жители севера".

У меня тройкострелка есть. Раньше записывал через МКБшный терминал - проблем не было. А вот летом не смог через МКБшный терминал записать удаленное пополнение простой денежной тройки. Похоже МКБшники под шумок отключили удаленное пополнение вообще. Попробуй пожаловаться.

У них не считается - у нас издадут закон: считать. Хранилища для углекислиго, или угарного газа? Интересно...

Потому что грузовых поездов много, гораздо больше, чем пассажирских, а грузовой вагон, в отличии от пассажирского - как бы ничей: у него нет приписки к какому-либо депо, а ремонты делаются по принципу: "кто последний, тот и папа"

Гораздо дальше. чем от Новоконной до Калитников

Тепловозы и вагоны - это мелочь, по сравнению с путевыми/восстановительными работами. Даже новые, а можно ещё и поюзанными разжиться. Но если дорогу восстановят, закупка подвижного состава б/у будет выглядеть как экономия на туалетной бумаге.

тащем-та это правило было с самого начала, если билет не попоездочный. И даже до троек правило такое было: по безлимиту на ультралайте вдвоём тоже было ездить нельзя.

55. 50 было в прошлом году. на следующий год обещают 57