igla

Посмотрел. Но выпуск-то считается по минимальному интервалу!

...чтобы мучились, выговаривая? Неужели УАЯ с Улицей Скобелевской и БАУ не хватило???

"Всем остальным" маршрутам отмена магистрали, конечно же, не поможет. Но скажем, отмена М2 поможет трём-пяти вывозным, или межрайонным маршрутам: время в пути в одну сторону 53 минуты, минимальный интервал - 7 минут, итого - 16 выходов. Вот получили 16 выходов с М2. На 626 добавляем 5 выходов, на 127 - тоже 5, по 2 - на 794, 135 и 251. Весьма неплохо Это кто же из этого списка призрак? Т82? Или 101?

Изначальное название обеих станций - "Измайловская". Чо делать бум? А её и оставили. Платформу на МЦК вроде бы в голосование не включали, а станция, на которой она находится, называется Братцево.

Хорошо, оставляем на 904-м три выхода, пущай подходят ко времени отправления по уличному расписанию. Кому надо быстрее, уедут с пересадками на 2 + 456. А что там с конкурсом на 73? Этот лот разыгран? Upd. Посмотрел, разыгран. Новый перевозчик (на старых автобусах) - "питеравто", выпуск 7 выходов М27 - в какой-то степени троллейбусозавменитель Тб16. естественно, на Нижегородской он набивается. Но собсна его можно спокойно грохнуть, усилив М7 и продлив его обратно до лубянки. как в своё время ходил Тб63 А он там всегда и был в виде Тб2. Можно тогда оставить М27, но грохнуть М2. Сильно 135 всегда ходил редко, да ещё и заканчивал работу рано. А вот прокачать 127 и 732 - можно и нужно. Это не факт, ибо смотря как считать. Вот 144 - это в центре, или нет? Какой на него выпуск? А какой будет, если его обрезать по "Октябрьской", но оставить тот же интервал? Или А, если обрезать по Трубной с теми же интервалами, сколько выходов высвободишь, отменив его на Комсу, где он, буду откровенен, возит воздух? Вот я и поработал. В отдельном центре Это какими же? Парки мэрия закрывает, превращая их в жральни, п/с обновляют только взамен списываемого, водил хронически не хватает, а тут ещё и ахтунг с конкурсами у частников. Чо делать-то бум? 1 июля настанет ооочень быстро

А которое надо больше соблюдать? трудовое, или социальное? И что делать, когда соблюдение одного приводит к нарушению другого?

Что будем делать со станцией, которой это историческое название "занято"? Для неё оно тоже историческое ну да. И Панфиловской с Шелепихой. А потом будем удивляться, а чего тут стоят какие-то бараны и ищут Братцево, Серебряный Бор и Пресню?

Ну где же нормально? Чуваки сетуют, что два рейса в день 138 и 139 автобусов - это мало. Про то, что это дальний пригород, причем, 138 ходил только летом и не каждый день, ребятки не в курсе.

Не вовсю, а только в Черкизове. А вот Северное сейчас массово переводят на русичи

Не стоит сравнивать (_I_) с пальцем: у пиндосов есть печатный станок: когда им баксов не хватает, они их печатают. Вогул тоже может напечатать, только это будут не баксы, а фантики, не сильно отличающиеся от пресловутых билетов МММ, потому что правильного станка у него нет и быть не может.

Это проблема московского рынка, а не частников. Ибо в очереди на обслуживание московских маршрутов, как видишь, никто не стоит, а те же ранды прекрасно себя чувствуют и в МО и Ярославле. У автолайна появилась Козлоградчина (в этом году губер хочет отдать "транспорту Верхневолжья" все маршруты в Кимрах и Ржеве). Про питеравто и вовсе молчу.

так себе анализ, чуваки совершенно не в теме. ну хрен с ним, пусть будет.

Слышал - это одно. А считал, что имя лавры должно быть и именем города - другое Впрочем, не так страшен Сергиев Посад, как Санкт-Петербург

Сергиев город. Как Николаев, или там Михайлов

"Мощно задвинул!"(с) Прям будто мой работодатель, хотя ты им не являешься и не был никогда... А думать об этом может любой, т.к. а) у нас думать пока не запрещено; б) явление встречалось раньше и имеет место быть сегодня. Раз на это идут, значит, последствия от кары менее страшные, чем получаемый навар.

Больше так не пробовал? Хочу ...которую купить где?

В 2021-м их тоже нет (я повторяюсь). И судя по тому, что после отмены конкурсов на частные "новые" автобусы, мэрия уже две недели ничего не предпринимает, хотя новые конкурсы с увеличенными суммами могли бы объявить за три дня, это правда. сейчас он тоже встал.

Помимо именных там ещё останется*по моим данным - всего семь составов, по другим - десять). Просто составов в Красной Пресне меньше, чем в Северном

Вот именно на Тверской они и раньше были. При Лужке только соединили северный и южный переходы под пушкинской площадью. ээээ... На Маросейке вроде его курица случилась тут вопрос в том, какая нога нужнее. На мой взгляд, первая, причём настолько, что вторую можно и сломать, ибо средства имеются на лечение только одной ноги. Естественно. Если вогулом не будут сделаны оргвыводы в отношении Ликсутова и его команды. И помни, что после того, как грохнут 616 выходы всё равно будут требоваться, и вопрос существования М2, М3 и 38 и 255 - лишь вопрос времени

если внимательно посмотреть на эти воздуховозы, то очень быстро выяснится, что они и были хорошо работающими маршрутами, выпуск с которых ободрали. Собсна по этому рецепту МГТ и живёт последний десяток лет. Что мешало этой компании сейчас прийти?

Можно, но на хрена? два раза тапок прицеплять-отцеплять

Это в 93-м, а Гаврила ободрал маршруты на два года раньше. Вопрос был, что именно делать осенью 91-го года? Ну что ты, там было по-другому: этот "нормальный транспорт" не трогали с точки зрения трасс, зато обдирали выпуск на него. В итоге получали один выход на маршруте со временем в пути в один конец около часа, и соответственно, двухчасовой интервал, при том, что вывешивать расписание на остановках у них считается дурным тоном. Разумеется, бобики не могли не появиться. А когда три года назад ребятки замутили транспортную реформу и начали загонять народ в метро путём отмены бобиков через весь город, то помимо народного недовольства, оказалось, что на новые маршруты баблища в бюджете нет от слова "совсем", и они в итоге тут же превратились в новые бобики. "Система своих не сдаёт" (с) В этом году собираются навыпускать облигации с долгом бюджета Москвы на 396 ярдов. То есть, деньги на самом деле прос...ли, но жить на широкую ногу хотя и дальше тогда водила станет получать больше МГТшного начальника, а основная проблема теперь с ними - меняются как перчатки. Тоже, значит, надо повысить прислекательность?.. А обдирая выпуск на подвозящих маршрутах, мы его, стало быть, не получим? В качестве альтернативы, ты в центре поедешь также, а вот до Молодёжной будешь ходить пешком, бо если 73-й и останется, то с полуторачасовым интервалом. И если две остановки дойдёшь, то что предлагаешь делать тем, кому до метро 7 остановок? сейчас ребятки, видимо, в полном ступоре после конкурсов у частников. Ибо прошло две недели после провала, а на этот счёт стоит гробовая тишина безусловно. Но ты же видишь, как jyb решают проблемы. Ога. Перебросят выходы на 616 с соседнего 224... А порезать 127, или 155 - хорошая? При Гавриле, конечно, маршруты отменяли и на окраине (176-й например), но много чего не отменяли, а резали трассу. Так 8-й из центрального маршрута превратился во внутрирайонник, а 45-й перестал ходить к Киевскому вокзалу.

Это опоздание они набирают при выезде с Шеремухи из-за огромного количества таксистов возле платилки

ну тогда твоё "норм" - это ни о чём. Вот если бы ты ехал в полном вагоне и на лавке лицом к лицу, да ещё и в середине трёхместного ряда... А так-то, полупустые поезда почти всегда комфортны (если в них работает отопление и вентиляция) Да сейчас из 54-х ЭС1 две в Перми (их туда скинули, пока не понятно что с Красноуфимском), 15 в Подмосковсной, а остальные 37 - в Адлере. Куда девают? расширяют полигон использования, пуская новые поезда (ту же ласточку Минводы - Кисловодск, или Анапа - Адлер), плюс перевели на них всё пригородное, что ездит южнее Туапсе. В будущем, наверно, полностью переведут на ЭС1 туапсинский участок, благо ЭД4М там всего 4 штуки осталось.

ну может. Хотя лучше до Кропоткинской: больше выходов высвободить можно, а дальше до Лубянки остановки совпадают со станциями метро. - длина участка 600 метров с небольшим; - от северного вестибюля "Кропоткинской" до остановки "Ул. Волхонка" 300 м. Для сравнения, от северного вестибюля метро "ВДНХ" до остановки Тм 11, 17 и 25 "Метро "ВДНХ" тоже 300 м, и многие считают это нормальной пересадкой; - Тб1 и 33 (16 -й поворачивал на Ленивку) тоже ходили по Волхонке не всегда, до ввода одностороннего движения вокруг Кремля там долгое время не ходило ничего, т.к. исторически ходивший там Тб5 перебросили на бульвары из-за длительного закрытия улицы Герцена (Б. Никитской). При его отсутствии вполне мог бы ездить на Бк до пл. Ц. Куникова, от которой до остановки "Лялин" 400 м Понятно, что магистраль удобна многим. Но интересы тех, кому удобен 616-й, 12-й, или 173-й, должны быть важнее. "Не зашло" по причине появления других троллейбусозаменителей, выпуск на которые надо было где-то брать.