igla

на удивление, сейчас всё зелено. разве что Киевка стоит немилосердно возле Бекасова да Рязанка немного возле Октябрьского. Видимо, народ от хорошей погоды уже вчера домой удрал.

Переприцепка (обгон) того же самого электровоза. Лихоборы - тепловозное депо, электровозов там нет. Смена бригады и скорее всего, скрещение с чем-нибудь с юга. Тот же, который тянет из Питера до Москвы - ЭП2К

Потоп. Хотя именно эти два сдохли очень давно, ещё в начале 90-х.

Но в этом Воронеже состав в условной Графской тупо простоит весь день, и никто ничего с ним делать не будет, т.к. держать бригаду уборщиков на станции ради трёх поездов в сутки - непозволительная роскошь. Ну а влажная уборка вообще на ТО-3 делается, время и периодичность которого одинаковое на всей сети. Когда вагон в мясо, люди ведут себя приличнее: не курят и не мусорят, ибо вероятность огрести по щщам от окружающих выше.

Вот поэтому ЭТ2М, как ни смешно это звучит, комфортнее ласточки. А гарантию мне дал, как ни странно, жадный тверской губер Ога, причём, ещё в 63-м году, когда в серию пошли вагоны Е

В пересчёте на один вагон получается не сильно больше, просто больше самих вагонов, и вечная проблема найти хоть кого-нибудь, кто будет эти вагоны отмывать за тот мелкий прайс, который предлагают в депо

Вроде бы ты прав, но... В провинции у нас что, народ другой? Почему-то электрички МЖД сильно засраннее своих заМКАДных "коллег", несмотря на то, что последние намного старее? Вот стоят на путях в Александрове две ЭД-хи чуть ли не с соседними номерами - даниловская и из Москвы-2. Угадай, какая чище? Даже пушкинский попугай после финбанновского (ТЧ-20, по мнению местных - самое отстойное депо на Ленузле) выглядит бомжатником: дело тут не в бутылках и бумажках под лавками, а в наспех закрашенном серой краской тамбуре, видимо чтобы надпись на стенах не отмывать, и конечно же, в металлической пыли на углах оконных рам, которую не паксы насыпают, но тем не менее, между покрасками рамы никто никогда не оттирает. Так что копыта копытами, но ублюдочная, или никакая работа цехов экипировки всех московских депо мне очень хорошо видна

Вот ты и стой. А мне стоять не нравится. Минут, кстати, уже в лучшем случае, 29, а то и 34 - 36. На экспрессе я быстро ездить прекратил, бо там приходилось не просто стоять, а стоять плотно прижавшись спиной к двери. И экспрессы в утренний "пик" тоже ползут не 15 минут, а 25. ты считаешь, что это хорошо? гавкают. только их игнорируют, треща про кстати, ускорение-торможение у них такое же, как у номерных: можно сильнее, но тогда пассажиры падать начнут. За Нью-Йорк не скажу, не был. А вот в Париже поезда ни хрена не прекрасные.

ну не знаю, я когда в Химках бываю, всегда хожу через дыру в заборе. Не потому что заяц, а потому что быстрее - с появлением приложения необходимость покупать билет в кассе исчезла. И хоть бы раз кто мне что сказал! Охранники на платформе даже как-то подсказали, где удобнее залезть

А чем их существующее название не устроило? Вроде и остановка возле улицы находится, и сам Герасим Курин - вполне себе идеологически правильная личность: не либераст, не современный поцреот, и не коммунист.

В час "пик" интервал 6 - 8 минут, чаще станция Москва пустить не позволяет. мы не про раньше, мы про сейчас. Идут электрички на Москву каждые 8 минут, и сидячих мест там впритык. А когда вместо торжка пустили ласточку, их стало не хватать

Ясный пень, у меня нет. И мне как-то обидно, что халявщикам сделали удобнее, а мне наоборот - хуже.

Мясо случается. Невывоз в часы "пик" - тоже. а "большую часть дня"-то да, привели вместимость к потоку. Плюс, как в случае с химкинским 26-м, из-за постоянных срывов рейсов, пассажиры просто забили на него и ездят другими маршрутами.

Далеко не всегда. Где-то и наоборот, как в Химках после прихода рандов (см. соседнюю тему) Это бюрократическая отмаза. На самом деле, пассажиру приходится идти до места от этого "остановочного пункта", который расположен там, где удобно ГАИшникам, а не жителям. Кроме того, по твоей логике, число остановок на маршруте вообще надо постоянно уменьшать, т.к. существующее их количество Ога, путём увеличения вместимости и сокращения выпуска, в результате чего куча маршрутов из частоходов превратилась в призраки, как 500, или 311.

Зато в Химках - повсеместно

Не убрали, а осоциалили. От того. что в бобике стали принимать пенсионные карточки и запретили ему останавливаться где попало, его пассажирам комфортнее не стало, а скорее даже наоборот.

да ну? Они сразу поставили пазики, газели и КАВЗы туда, где у МТА были 5292 и голазы. Химки

Безотносительно родственников и знакомых, в ходу принцип: "...если нет разницы, зачем платить больше?" Ибо, как ты правильно заметил, трамвайная линия требует много денег, а маршруточная - ещё и доход принес1т. То есть, Вовик, ещё и ремонтом трамвайных путей должен заниматься? Строительство метро. И то есть куча сомневающихся. Эксплуатацию никто никогда не финансировал, сами справлялись.

Про переправу в Захарково есть хотя бы упоминание на flyriver-е, правда, с неверно указанной стоимостью проезда и невозможностью купить билет на сайте, а про "переправу" в Химки - нигде ничего, кроме этого сообщения риверфорума...

Критерии этой эффективности? рубли и копейки? Эффективнее газели ничего нет и не будет. "Проще" - это и есть "эффективнее".

Закон о транспортной безопасности, в котором прописан проход на платформы со шмоном и с выпиской пропусков по паспортам, никто не отменял. Значит, постепенно появится везде.

Произвели. Ласточку (про иволгу скромно промолчу). Получилось хреново: минус 20% сидячих мест. Это значит, что продолжи я жить в Химках, ездил бы на работу сидя не каждый день, потому что народу осталось столько же, а лавок стало меньше. А имеющаяся схема вагона из Ср, получается, оптимальна.

Где пишут? На сайте химкинской админстрации - тишина (год назад трубить о запуске начали аж в феврале), агрегаторы предлагают только "Персей" с "Анной Карениной" за 500 р. с носа, а никак не за 150

Им бюджеты позволяют. Вот если бы ты платил НДФЛ не 13%, а скажем, 35%, и эти 23% шли в бюджет по месту твоей прописки, тоже можно было бы не считать Вот представь, ты начальник горкома. У тебя в бюджете есть деньги, на которые можно отремонтировать 1 км трамвайных путей, или купить 15 пазиков. Пазиков нужно 20, трамвайных путей нужно отремонтировать - 20 км. Что ты выберешь? Если посчитать траты бюджета условного 300-тысячного города типа Владимира или Калуги, то ты удивишься: особых трат "в никуда" там нет.

Из Санина? Конечно. До Внукова и Аминьевмской соответственно