igla

а кстати интересный вопрос. Где делась всем известная депутатша радужной направленности? Могла бы хайпануть ни за грош...

Ну где же нормально? Чуваки сетуют, что два рейса в день 138 и 139 автобусов - это мало. Про то, что это дальний пригород, причем, 138 ходил только летом и не каждый день, ребятки не в курсе.

Не вовсю, а только в Черкизове. А вот Северное сейчас массово переводят на русичи

так себе анализ, чуваки совершенно не в теме. ну хрен с ним, пусть будет.

"Мощно задвинул!"(с) Прям будто мой работодатель, хотя ты им не являешься и не был никогда... А думать об этом может любой, т.к. а) у нас думать пока не запрещено; б) явление встречалось раньше и имеет место быть сегодня. Раз на это идут, значит, последствия от кары менее страшные, чем получаемый навар.

Больше так не пробовал? Хочу ...которую купить где?

Помимо именных там ещё останется*по моим данным - всего семь составов, по другим - десять). Просто составов в Красной Пресне меньше, чем в Северном

Можно, но на хрена? два раза тапок прицеплять-отцеплять

Это опоздание они набирают при выезде с Шеремухи из-за огромного количества таксистов возле платилки

ну тогда твоё "норм" - это ни о чём. Вот если бы ты ехал в полном вагоне и на лавке лицом к лицу, да ещё и в середине трёхместного ряда... А так-то, полупустые поезда почти всегда комфортны (если в них работает отопление и вентиляция) Да сейчас из 54-х ЭС1 две в Перми (их туда скинули, пока не понятно что с Красноуфимском), 15 в Подмосковсной, а остальные 37 - в Адлере. Куда девают? расширяют полигон использования, пуская новые поезда (ту же ласточку Минводы - Кисловодск, или Анапа - Адлер), плюс перевели на них всё пригородное, что ездит южнее Туапсе. В будущем, наверно, полностью переведут на ЭС1 туапсинский участок, благо ЭД4М там всего 4 штуки осталось.

Лавки были лицом к лицу? Или заблаговременно купил билет на те, которые лицом к спине? И много ль народу было в вагоне? в Москве их только на Горький и Смоленск и оставили, причём и там потихонечку заменяют. В Питере уже полностью извели. В Ебург вроде бы одну пригнали, чтобы гонять в Красноуфимск.

От ЭС1 избавляются по причине высокой амортизации (поезд-то импортный, а ЭС"Г считается наш). А так-то на пригороде на Ленинградке ЭС1 лучше ЭС2Г, т.к. больше сидячих мест, а подобранные под себя ноги за два часа в пути затекут не так сильно, как за восемь при поездке из какого-нибудь Кисловодска в Ростов.

Это ты. А узбек пойдёт, т.к. у бая на хлопковой плантации он будет за 5000 наших рублей работать. Тракторист из лесхоза на Кировщине тоже пойдёт, т.к. лесхоз обанкротили, и работы нет никакой... пробовал? И прям любого с улицы берут? Кстати, слив соляры - это и есть "подработка" ...либо навар сильно преуменьшен...

Был такой 3В. Отменили в 91-м. Сначала 16-й бобик.

если у тебя зарплата 20 тыр в месяц, то не такая уж и копеечка

Тебя давно уже послушали и сделали. Компоновка ЭС2Г не сильно отличается от компоновки ЭС2ГП. Разве что сортир в третьем вагоне

кстати да. я тоже попадал, что идущий до Саларьева поезд оперативно отправляли дальше после его прибытия на Саларьево. машинист объявлял: "поезд следует дальше" - пассажиры запрыгивали, и вперёд

контор в том районе было в количестве. Сбегать в обеденный перерыв (который у всех одновременно) в "Петровский пассаж" за каким-нибудь дефицитом было в порядке вещей.

Ну в сторону Икши эстакаду воткнуть можно без особых напрягов. А вот в сторону Дмитрова - никак.

то есть, ни в каком ГОСТе ни режим эксплуатации изделия не прописан, ни срок службы? На самих светодиодках, кстати, пишут - встречал 25000 часов и 30000 часов. Но это пардоньте, фуфло: при среднесуточной работе лампы 6 часов - это 11 и 13 лет соответственно! В то время. как по факту у меня эти лампочки издыхают на втором году жизни. При этом гарантия на них 1 год...

Реклама шла и про люминесцентных лампы, и про светодиодные.

Когда массово продвигали энергосберегайки, то реклама была такая, что да, они стоят на порядок дороже лампочек накаливания, но зато и срок службы у них в разы больше срока службы обычных ламп. Ну а оказалось, что срок службы у них точно такой же... Тут вопрос, кто позволяет такие светильники продавать, если всевозможным -надзорам несть числа. Ибо как эксплуатируются лампочки в квартирах, давно известно.

Багаж сдавал что ли? Просто я очень давно не регистрировался в аэропорту.

Угу. И пришел к выводу, что дорогие лампочки от дешёвых отличаются лишь тем, что потребляемая мощность и цветовая температура у них с большей вероятностью будут соответствовать тому, что написано на коробке. А вот с долговечностью у дорогих лампочек всё так же грустно, как и у дешёвых, о чём ты же сам и написал. Да

Это оно еще у вас долго проработало. У тёщи через полтора года сдохло. Купила новый светильник с лампочками накаливания.