igla

тут похоже история из серии "джентльмен в поисках десятки". То есть, обком решил разово поиметь с норникеля денежку за хрен собачий, просто потому что у того денежки водятся, а у обкома - нет.

В Подолске и Похабине как-то выдерживает. Не понимаю, почему в Лобне и Одинцове не выдержит

Это-то да, но они ещё и умудрились поставить там лавки, на которых невозможно сидеть из-за маленькоого расстояния, как на кубиках. Хотя "бензиновая" модель сабжа этим не страдала.

Нууу... там на самом деле косяков гораздо больше. И дикий недовыпуск в т.ч. и на маршруты, не участвующие в реформе, потому что за срыв рейсов на них не шатрфуют, а за новые маршруты - в лучшем виде, и весьма убогий п/с на новых маршрутах ( кто ж мог подумать, что из МАЗа-206 на газу можно сделать УГ похуже пазика!), и косяки с оплатой - мой тройкорожник перестал работать на маршрутах "старой" модели, и околонулевая замена остановочных табличек... Т.е. все грабли, на которые наступили баевцы при вводе магистрали, тут повторили.

Но тогда и чисто МЦД можно пускать не раз в 15 минут, а чаще

За счет закрытия вестибюля на замену эскалаторов

Прэлэссно! Человеку надо один раз проехать - а ему суют десятипоездочник не просто по максимальной цене, а ещё и с наценкой магазина! за 600 рублей, кстати, на такси можно не просто до ближайшего метро доехать, а до центра Питера. практически из любой точки. Ога. Компот хочет, чтобы сети не просто не просили денег за реализацию, а ещё и сами платили за право работать с таким замечательным поставщиком, а они, редиски, тупо посылают чинуш с таким заманчивым предложением ((( Десятипоездочники эти, кстати уже были и их отменили лет пять назад из-за непопулярности: они стоили сильно дороже, чем десять поездок по подорожнику.

Видимо, не программа всё, а программисты

Губернатор Александр Беглов совершил инспекционную поездку на новом автобусе в Петербурге. Во время поездки глава комитета по транспорту Кирилл Поляков решил показать градоначальнику, как оплачивать проезд по бумажному билету с QR-кодом. Однако оплатить проезд новым способом не получилось ни у чиновника, ни у гендиректора АО «Третий парк» Кирилла Дьяковского. Об этом сообщает «Интерфакс». Глава ведомства объяснил неудачные попытки неисправным оборудованием. Он отметил, что «любая железяка ломается». Губернатор совершил инспекционную поездку на новом автобусном маршруте №267 на севере города, который вышел на линию вместо коммерческого К-367. Вместе с Бегловым на маршруте побывал вице-губернатор Максим Соколов. Ранее Gazeta.SPb сообщала, что с начала транспортной реформы на улицы Петербурга вышли 864 новых автобуса.

Вполне возможно. если муромкая прицепляется к уже стоящей сергачской

Не-а

да ХЗ., вроде в субботу особо некому утром в Горький ехать

И сейчас прицепляют

Они об этом никогда не отчитываются. Подогнали приказ, что пассажирский ж.д. пункт перехода "Соловьёвск" ликвидирован с такого-то числа и всё. Грузовой остался.

Жива, но пограны ликвидировали там КПП

Меняет.

Съезд - это вроде не заезд. Лишний потом вливаться не должен. Будут всё лето ковыряться? Это не дачники, это гастарбайтеры на исторические родины возвращаются

...на 1195-й, цену на который можно будет задрать до пятихатки

Тем не менее, я был неправ. Сегодня второй день обкатки (по 10 число катаются). как будут росжелдор тушить, не знаю. Время хода 11 минут, и 10 - на смену направления по Шереметьеву. итого +20 минут к и так неспешным 50-ти. ну а самый сюр - станция возле северного Шереметьева называется... Шереметьево-2

Давно уже нет. Даже на савёловские в субботу утром я в Хлебникове спокойно садился. Много народу пересело на тачки.

В Питере в своё время на "эту хрень" было не попасть, несмотря на упятерённый/удесятерённый, по сравнению с остальным ОТ, тариф: дело в том, что это было вдвое/втрое дешевле, чем любая прогулка на любом другом корыте, а вместимость этих посудин была 9, или 13 мест. Кроме того, был уникальный маршрут, на котором можно было покататься по всей Неве от Эрмитажа до Рыбацкого, сейчас, кстати, такого нет - максимум до моста Александра Невского доходят. резюме: вполне могут заполнить, но катающимися, а не пассажирами.

Видимо это будет дуже жирно по тем финансам, которые у депвела поют романсы из-за чрезмерного увлечения главнюка электробусами.

Это-то понятно. Но почему именно сейчас начали "принимать"?

Шо-то не понял. Никаких же конкурсов не проводится, увеличения работы частных перевозчиков не планируется. Откуда вдруг расширенный приём на работу? или это постоянно действующая нехватка персонала?

Хммм, если данные брались из жалоб пользователей, откуда там логины и пароли? Не поможет. Только посадки исполнителей.