igla

Уточню: не имеющийся. То бишь, нет такого проекта. Однако проведенные оценки привели к тому, что если перестроить имеющийся тоннель на Казанке в направлении Митькова можно, хотя и геморно, то сделать в нём развязку на вокзал/на Ленинградку - нельзя. Собсна отсутствие проекта переустройства этого тоннеля и тормозит всё строительство

ну и на хрена его чаще пускать по такому потоку? да ни хрена: в Марфине бы садились тупо на что раньше подойдёт - 37-й, или 60-й, а из Москвы бы всё равно ехали до Катуара, бо в случае отсутствия автобуса оттуда выбраться легче Через Лобню может и ближе, но дольше, тем более теперь, когда Дмитровку расширили. А когда метро в Северном построят - она вообще в пролёте будет размеры движения на социале не ранды придумывают, а областной минтранс.

Во Владивостоке, если с погодой, то проблемы не с водой а с воздухом: придёт тайфун на неделю - вот тебе и пляж (у меня так было 4 года назад: из шести дней купаться можно было только в первый, когда на это не было сил из-за смены часовых поясов)... Ну и каКчество тамошних "курортных отелей" такое, что после них Крым с Сочи Эмиратами покажутся.

Смотря что отрицать. Ибо "сильно" - весьма оценочное понятие

Это всё могут и похерить в свете секвестра.

Была одна пара по выходным дням

Не очень понятно, на хрена "повышать" на Курском 1-ю платформу. тем более, если после реконструкции останется, главным образом, МЦД, которое сплошь транзит, т.е. нынешних девяти путей хватит за глаза. Хотя возможно, это ПИДовское начальство так отмазалось от горьковских журналистов - всё равно те ни хрена не знают и не поймут.

какой же, если не секрет? Ведь межаэропортовый трафик сейчас (имеется в виду, до ковида) здорово снизился, по сравнению с советскими временами, когда аэропорты специализировались по направлениям, а не по перевозчикам. Во всяком случае, несколько попыток запуска бобиков между аэропортами благополучно провалились: не было пассажиров.

У меня 12 минут уходило. Но это вне "пик", когда перед эскалатором толкаться не надо Как сейчас строят, 3 минимум. Ещё пару минут накинь - там в горку.

Пока перенесли перевод с 15 марта на 29 мая.

Точно следует? По-моему, это как раз вредительством и будет Точнее, на Электрозаводскую как наиболее удобную пересадку на метро (в перенос Петрашки я не верю). С Казанки на ленинградку, чтобы пересесть в метро, вряд ли кто поедет.

Хотеть-то можно сколько угодно

В таком ключе, как предлагается МЦД-3, оно по-любому обречено на воздуховозность, ибо нет потока от Ховрина до Выхина на 11-вагонные поезда преимущественно со стоячими местами каждые 6 минут.

Тому, кто в ней уже едет по ленинградке в Выхино, удобнее пересаживаться в Останкине, а не на Петрашке. Понятно, что им будет проще дождаться сквозной электрички, чем прыгать с пересадками.

Спуск не учел, пересадку 5 минут учел. Ты, кстати, ее забывай, что на платформу тоже мгновенно не попадешь

44 минуты вообще-то Там 43 минуты получится без захода на вокзал. С заходом как раз час.

ога, у полученного монстра будет замечательная остановка "Смольная улица", где будет два варианта 233-го к Речнику: один до метро и второй по кольцу Отличить их по табличке будет невозможно, т.к. у обоих конечная - "Метро "Речной вокзал"... Я просто другое не пойму - на хрена объединять 233-й с Т58? Оба короткие частоходы с хорошим потоком.Чего получим при объединении кроме ухудшения работы?

нахрен он там нужен? гонять крюковские ласточки на ТО в родное депо?

Дык то коммерция, и выгода, по сравнению со стрелкой, есть. На социале, каковым является 444, всё с точностью до наоборот

Эммм... А уже висящая на четной (восточной) ветке паутина - это, выходит, "кажущееся отражение кажущейся луны", или этот проект - западной ветки?

Там отмены не по окнам, а в течение дня - явно выдернуто несколько маршрутов. То есть, проблема в составах, а точнее, в их отсутствии.

...чтобы было неудобно всем? Действительно, нехай следующий бухой Ефремов влетит не в грузовую газель, а в автобус "Какая неприятность!" (с) разочарую тебя: в условиях нынешнего Садового кольца сады будут расти разве что из борщевика... Уж с чем-чем, а с парковкой (как стихийной, так и нет) Ликсутов научился расправляться мастерски. Ну вот видишь... Значит, не надо перекрывать. Это в случае митинга. А в случае велозабега - не проводить велозабег. Воочию наблюдал вывод из тоннеля только на Таганке. Пересадка стала так себе, т.е. всё равно до чего-то стоящего шкандыбать приходится, а вестибюль "Таганской-кольцевой" тем, кто едет на Б-красном, не особо нужен, зато плюс пять минут в пути (это если пробок на площади нет. а если есть, то не пять...). Если на Добрынинской и Октябрьской сделано так же - то ну его в пень, нехай по тоннелю едет, так быстрее будет. Убрали на Курке - сделали на Павелюге. тем, кто едет от Таганки до Красных Ворот стало удобнее, а вот тем, кто от Добрынинской до Таганки - наоборот.

ну понятно, что до ковида

...в случае невывоза. А так, может после этой выделенки никакого трамвая не понадобится.

Угу, ближе к последней. там даже остановку ради него забабахали. Правда, останавливаются там только А173 и Т58, бо всё идущее прямо должно было бы резко перестраиваться в левый ряд.