igla

ну понятно, что до ковида

...в случае невывоза. А так, может после этой выделенки никакого трамвая не понадобится.

Угу, ближе к последней. там даже остановку ради него забабахали. Правда, останавливаются там только А173 и Т58, бо всё идущее прямо должно было бы резко перестраиваться в левый ряд.

Дык усиливали неоднократно. И всё было хорошо до того, как в 15 АП снова переставало хватать автобусов, т.к. появлялись троллейбусозаменители и трамваезаменители. Тогда 173-й радостно обдирали обратно, и всё возвращалось на круги своя...

Это не РЖДшное распоряжение, а минтрансовское. В ПИДе про него вспоминают только когда им это выгодно.

Там много кого припахали. Список маршрутов по области весьма увесист, и не только МТА. Мне вот интересно, как они обеспечат 20-минутный интервал на маршрутах, на которых его никогда не было вроде талдомского 28-го. Что касается этой новости, то я один вижу противоречие между мобильным пунктом обогрева и шатлом с интервалом 20 минут?

В случае с 4444 на "Измайловском парке" бояться и правда нечего, т.к. это Москва, а штраф - областной.

Мне сравнивать можно было только с перекрестком на Кудрявцева в Химках и на Планерной (в "лиге" тогда была "карусель"). Так вот, особой дешевизны не обнаружил. Хотя да, сельмаг на "Планерной" ещё более убогий.

Собсна да. если при регулярной и стабильной работе Б поток начнёт расти, тогда и стоит задуматься о трамвае.

вариант 1-й - просто послать: "я к тебе в телефон не лезу!". Вариант 2-й - более иезуитский: заранее скропать фуфельную смску с переводом, которую и показать.

...сижу с рожей кирпичом: "Я перевёл, деньги списались! Тебе не пришли? Ничего не знаю!"

Дык пазики там, НЯП - далеко не всё. Есть и другая мелочь. Ну и раз ползущий как на свои похороны трамвай пользуется спросом, значит, в отличии от, скажем, дореформенной Твери, в пазики влезают не все.

Поскольку оплата переводом, мягко говоря, незаконна, в отличии от проезда бесплатно в случае неработающего терминала, то можно и спектакль устроить. Даже с "мальчиками по вызову"

Был Всё понятно Учи матчасть...

Ну надо заметить, соотношение сидячих мест в номерном к "москве" - не 2,5, как у ЭДхи к иволге. Да и длительность поездки в метро меньше, чем в электричке.

Я уже спрашивал, повторю: что будет, если пообещать перевести и не перевести?

Нет там никакой перспективы: на ремонт трамвайных путей надо 8 ярдов - у горкома есть 3 и долги, т.е. трёх тоже нет. Вот собсна и всё. Про развитие горкомовские даже не заикаются, а приглашение НИИАТовцев - так, имитация бурной деятельности.

там этих химкинских осталось два маршрута, считай - 342 и 443. редкоходы 343, 370 и 482 можно не учитывать. Вполне можно убрать их от Речника к Беломорской, а можно кого-то и к Ховрину

В 91-м, когда метро до "Отрадного" продлили. Тогда же сдали в 3 АП и 152-й (а через пару месяцев его отменили), тем самым убрав полностью 4 АП с диспетчерской в Сокольниках.

нарезка мне не нужна, а без нарезки в сельмагах Питера батоны продавать не принято. На хлебозаводе есть, но тоже по 55 - 60 р. за батон. В москве же батон высшего сорта в нарезке будет стоить максимум 35 р. за 400 г Вот в Химках мне вообще искать не пришлось

Про брутто-контракты не нашел. Только о постепенной ликвидации маршруток по мере окончания разрешений на работу. И лишь общие рассуждения о том, что "надо делать новую маршрутную сеть", а также сетования, что "новые автобусы" ходят пустыми. И вполне справедливые замечания пассажиров, что маршрутки просто уберут без компенсации, оставленные без ответа со стороны властей.

...но не за 650 (с теми же узбеками, кстати)

...для них есть 561-й

Можно, но лучше сидя. И когда такое изо дня в день, то ну его в пень, это МЦД

Гонево. В 80-е годы прошлого века у ещё 516-го были остановки, по крайней мере, на депо Русакова, Халутринской, "Севастополе" и "Локомотиве". Преображенская пл. вроде бы тоже была, но тут не уверен, надо в справочники посмотреть.