igla

Попробуй уедь на 817-м от "Планерной" по расписанию после 10 вечера

Не-а. РАшники на ОЖД вообще в дефиците, и севернее Элисенваары (и восточнее Шаховской) они никогда не заползали.

Прицепка из Петрозаводска под машкой пригородным номером. И вроде бы два раза в неделю

Тут понимаешь ли, в любом случае будет плохо: народ хочет прямой безостановочный маршрут от дома до работы (у каждого свой), а горком хочет соптимизировать выпуск раза эдак в два (с учётом бобиков), чтобы в результате пассажиры оплачивали проезд не просто в ноль, а ещё и приносили прибыль в бюджет. Ну типа вот мы ща всё поотменяем, и счастливые обыватели забьют нам автобусы в мясо, и те деньги, которые шли бобиководам чёрным налом, пойдут в бюджет. Ну мечтатели, чё!

Прикол в том, что и сами они это не посчитают, и никто им нормально не посчитает. Получалось погано.

Эти все фотки из Швеции. У них есть дорога с паутиной и грузовики, которые могут ей пользоваться

Я так понимаю, на шведов насмотрелись. Ну если в Англии электричество дешевле соляры в пересчёте на единицу пути, то такое имеет смысл.

По ссылке про велодорожку нет ничего. Там про веломаршрут, который проезжает некая экспедиция из ростуризма и всё.

Тогда еще надо вспомнить и усилившиеся пробки на Ленинградке. Но тем не менее, дело сделано: все, кто может ездить на ТКЛ из Химок, уже ездят. Гипотетическая станци я на Бабакина способна привлечь туда разве что путилковцев, которые сейчас едут до Волоколамской. Но я не думаю, что их сильно много.

Поскольку перегон наземный, то оборот ликвидировали после постройки Кунцевской в 65-м году. И с тех пор там был только тупик на Багратионовской для попадания составов в Фили. Ну а когда по Кунцевской разбивали линию, были перекрытия движения, тогда и построили тупик на Пионерской.

Они вообще-то и так все там: после запуска троллейбусов 443 потихонечку перевели с ОБВ на газели, и невывоза отнюдь не наблюдается. То есть в случае появления метро на ул. Бабакина потом за счет химчан значительно не возрастёт.

Есть. Перед укоротом ФЛ до Кунцевской построили.

Именно за 95-й год не скажу, но вообще традиционно там было два грузопассажирских поезда: Янисъярви - Олонец, состоянщий из прицепок к к поезду Ленингрд-Финл. - Петрозаводск, и Лодейное Поле - Питкяранта, состоящий из прицепок к поезду Ленигград-Моск. - Петрозаводск. В какой-то момент поезд Янисъярви - Олонед продлили до Лодейного Поля, и поездов стало два. Потом начала отменять...

Да и сейчас существуют в том же Александрове. И в Питере, и в Ебурге, и вообще во всех депо, где есть и ЭТ2М, и ЭД4М

В 89-м - ещё второе Скорее просто ВЦ Ташкент (казахи вроде к нему относились) не передал данные по этому вагону дальше по ВЦ следования поезда, и если эти вояки вылезли в условной Тюмени, дальше вагон пошел пустой.

Реестр тоже "ихний" "А вот и не угадал!" (с)

...и во всё в это надо ездить до 7 утра и после 21?

Да почему же в три? Только на две стрелки, которые надо туда-сюда переводить. Всё остальное то же самое, разве что маневровый машинист садится не в морду, а в хвост. Интервалы, я думаю, там поставят такие, что проблем с очередями в оборот не будет.

...а столбы, стало быть, уберут?.. Да уж, чем дальше в лес, тем толще партизаны... Это тоже информация от Игоря Лапшова?

Отлично. Это я запомнил А вот откуда следует, что троллейбус будут убирать?

Нууу... Один в купе из Саратова я ехал на балаковском поезде лет пять назад в ночь я пятницы на субботу зимой. А вотпрямщас ехал один в СВ стрижа из Питера в Москву 30-го числа, а в прошлый вторник ехал из Москвы в Питер на сдвоенном баклане в 7 вечера - в вагоне ехало 13 человек

А на самом деле как? Если провода принадлежат Москве, то почему их ремонтирует ХЭТовская аварийка?

На кольце таких большинство: там редко кто дальше двух перегонов едет

Это я :)) Я тоже. Просто пользователь под ником Сямисэн начал говорить про то, что дни химкинского троллейбуса сочтены. На мой вопрос, кто ему сказал эту чушь, он ответил что я... Ну так вот, я такого не говорил. Никому.

А "скоро уберут" - это тоже информация от Игоря Лапшова?