igla

Не-а, из-за нехватки локомотивов в многострадальном Киеве-пассажирском: электрифицировали на Украине в 90-е до фига всего, а локомотивов получили полтора десятка что ли. До 00-х киевские ЧС-4 вполне себе до Львова доезжали.

Это наверно работники автоколонны таблички вешают

К электричкам у нас цепляли только ВЛ10, когда ярославские СРки перестали ездить самостоятельно. А в Горьком был "проект" ЭД1, когда эти ВЛ80 возили в Демихово и дооборудовали для работы с вагонами электрички. Т.е. там был расцепленный ВЛ80, а между ним прицепные вагоны фактически от ЭД2Т. Помимо ГЖД сабжи ходили в Хабаровске.

Гы Они все были зелёными и с красной звездой спереди - и ВЛ80, и ВЛ10, и ВЛ60, и ВЛ15. Если же отвечать на вопрос темы, то потому что наклепали достаточное количество ЭП1, да и пассажирских поездов наотменяли. А лет 15 - 20 назад цепляли вовсю. ну и на Украине и в Казахстане до сих пор водят 80-ками пассажирские поезда из-за отсутствия достаточного количества пассажирских электровозов. Вот узбеки вроде бы от этого избавились - закупили в Китае "Узбекистанов"

У ЦППК своя база, где хранятся номера билетов, или троек. У них попоездочники и не действуют.

На 342-й их - пускай поскандалят с пассажирами, лезущими мимо турникета! ЗЫ. Как тут ни вспомнить дедушку Крылова: "А вы друзья, как ни садитесь..."

Требует логиниться А робот Яндекса есть в каком-то ЖК возле Полежаевской, чтобы на него посмотреть, ехать в Иннополис необязательно

ну дык сначала была ретро-электричка, а потом долго и мучительно думали, куда бы её приткнуть. разовые туры прокладывать гораздо тяжелее, чем постоянный "лыжный" график. Но конечно, лыжникам она нафиг не упёрлась. Т.е пегас выдал на-гора качественный нишевой продукт без ниши... Дык вот и был паровоз по субботам. Но тоже сдох из-за неадекватной цены и билетов, которые надо было покупать не понятно где.

Отменили ещё в марте. Снег-то того...

Моя сестра 7 лет назад жила 4 дня в Петропавловске-Кмч в гостинице "за счёт заведения". Правда, номер пришлось выбивать с применением нецензурных выражений в адрес представителя а/к "Россия"

За Кирилла Б. я разумеется отвечать, не могу, но телеграмму о назначении поезда 51/52 я видел, поезд уже ходит именно до/от Витебского вокзала. И билеты на него продаются аж до 12 июня.

Конспирологии-то может и нет, а рвачество есть. Кроме того, п/с за последние годы обновляется ни шатко ни валко, а чаще не обновляется вообще. Цены же росли только в путь.

Вооот. А почему они так подорожали? Тут работы для ФАСа непочатый край...

Это гонево. Великолукский переводят на Ладожский вокзал, чтобы ближе было его в родное депо таскать. будет. Брестский поезд.

тут кстати очень интересный вопрос, а почему собственно этот самый транспорт дотационный, если ещё 15 лет назад он таковым не был, при том, что тарифы выросли, а качественного рывка в его работе не случилось? То есть, я бы на месте наших правителей ооочень внимательно посмотрел на структуру затрат, после чего во-первых избавился бы от всяких свистелок-перделок, а во-вторых, выяснил, почему оставшиеся затраты так вздорожали?

Странный список какой-то. Тадломское. или Истринское АТП практически полностью переходит на тройку, а клинская, дмитровская, химкинская, коломенская орехово-зуевская автоколонны и Солнечногорское ПАТП - нет (по одному-два маршрута).

Дык ща послушай наших бизнюков - она уже очень_дорогая. Однако в провинцию они как-то не очень уходят, причём, многие, помыкавшись там, возвращаются обратно: говорят, квалифицированной рабочей силы нет, а неквалифицированная за харчи (10 - 15 тыр в месяц) работать не идёт - предпочитают жить на пособия и тырить цветмет.

Конечно. А куда, по-твоему, они должны были деться?

да и хрен с ними. повозят воздух с полгодика - глядишь, за ум возьмутся

А они вовсе и не с них кормятся, а с московских льготников, которым бесплатно что на рэксе, что на зелёной. Вот если вогул лавочку прикроет, и остаивт московским пенсам бесплатный проезд только на 6000-х поездах (как у воробья), тогда в ЦППК начнут чесаться. А пока - с хрена ли? "ручка крутится - деньги сыплются", и дополнительные пути для отстоя этих рэксов днём строить не надо.

А начальник у них кто? если эффективный менеджер - птенец гнезда рогозинова, то прорыв будет тока на презентациях на компе.

Вот тока работал тот восточный павильон только на выход. Теперь сделали турникты и на вход?

...но не сразу, а через пять что ли лет (срок пересмотра нплогооблагаемой стоимости) . Потом в дешёвые квартиры въедут очереднве мурманчане, а ещё через пять лет и они свалят в Путилково, не потянув налоги. В итоге по Черёмушкам будет "ротиция", а Путилково будет только пухнуть. Да даже и не коллективная. Если властям надо - протоколы собраний о реновации легко подделают, ибо отменить тяжело, доказать подлог ещё тяжелее, а ответственности за подделку, считай, никакой.

А там можно попасть на платформы, не заходя в вокзал? Раньше было нельзя

В итоге в центре станет совсем пусто (а там и сейчас не перенаселено), плюс опустеют Черёмушки-Крылатские, где квартиры дорогие, а человейников в полях станет ещё больше, и пробки на вылетных дорогах станут ещё злее: к нынешним новым путилковцам из Мурманска добавятся бывшие давыдковцы, задавленные "реальными налогами".