igla

Сколько писем твои односельчане направили в минтранс? ты думаешь "прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте"? Закидаете их письмами - начнут чесаться. Гнать автобус за 100 км, чтобы набрать пассажиров перед конечной? Уже пускай лучше по Дубне откроют маршрут: эффект тот же, а затрат меньше

А почему не замена. кстати?

Райком там не при делах, бо граница районов. Поэтому заявку подавать надо сразу в минтранс.

Почему не ставят? Тем более, дела у коммерсов, в массе своей, идут плохо. А тут такой жирный кусок... И как с населенностью у этих рейсов? И про время... От Марфина до Лобни за полчаса можно доехать без излишней ненужной гонки, 10 минут оборот, т.е. в 7.45 пепелац снова в Марфине. Где он ещё час щемится? 60-й? В Долгопе вроде автобусы некуда девать после ухода 368-го рандам... ...и заставить субподрядчиков нормально работать не? Кто там, ранды что ли? ну так выгнать их - у Долгопы куча резерва. До Лобни там электричка ходит. Впрочем опять-таки, где коммерсы?

Наверно тем, что таким макаром растеряют последних пассажиров. А из Дубны в Марфино вряд ли кому-нибудь надо. "Мустанги" никогда в Икшу не ездили, в Сухареве все их маршруты поворачивали в Марфино, но сейчас и 60-й, и 519-й вроде бы ездят. разве что в Марфино-северное ничего не ходит, но оттуда до Икши всё равно далеко. ...в 6 утра? Посмотри расписание этого 170-го! ...и как там с вывозом? а у мустангов разве было больше? Тот же один выход и катался Можно подумать, раньше вывозили...

ну кому-то было же интересно заниматься передачей ЭР2Т-7234 из Балтов в Александров за полгода до списания? Стало быть, проблем с такими передачами немного

Перегнать недолго.

А ХЗ. Тем более, с ласточками там всё просто: из-за продажи билетов по паспортам, хорошо видна их заполняемость. И может оказаться, что в какое-нибудь Кузино их гонять и не надо.

Идея-то появилась, но пассажиры маршрут Дубна - Лобня не оценили, даже несмотря на демпинг. С этими, думаю, будет то же самое, хотя тут у перевозчиков шансов больше: серпуховская автоколонна ощутимо покоцала выпуск на своих московских маршрутах. А вот кто поедет из Рузы и Вереи до Одинцова вместо тушинской - не знаю.

Аналогичный маршрут из дубны до Лобни пассажиры не оценили... Теперь Насонов там катается полтора раза в день только чтобы маршрут не отобрали.

Естественно, если сократить финансирование

она не финансируется минтрансом, поэтому глубоко фиолетово, кто там рулит. Как он это введёт? Это минфин вводит. Можно, но шо-то ФСИН не проникся. С чего бы это?

А зачем её прибивать? Сама сдохнет без денег... Тут скорее минобороны подсуетится - не даст грохнуть некоторые нужные им поезда.

Не знаю, а считать лень. Впрочем, зарплату ни мне, ни жене в долларах никогда не платили. Не я, а супруга. Ну да неважно. Тогда кто останется без денег, после того, как пузырь лопнет? То есть теперь такие лёни голубковы от недвижимости прогорят? Ну не знаю, пока шо-то ни об одном таком не слышал.

Сейчас этот "Ястреб" катается в Иркутске прогулочными рейсами. разумеется, не с такой загрузкой

Внимательно читай сообщение с расписанием: 6.20 - это отправление из Минска, а из Москвы - в 16.00. В Вязьме, кстати, останавливается.

Бесконечность минус 10% буде всё равно бесконечность. А то, что жильё в Москве переоценено из-за конъюнктуры, думаю объяснять никому не надо А чем хата, купленная для жилья, отличается от хаты, купленной для инвестиций? Не сказал бы, чтобы обанкротившихся застройщиков в 15 - 20 годах сильно больше, чем дол 15-го года. Понимаешь ли, все прочие инвестиции сейчас ещё более невыгодны. Какую ты конкретику хотел?

Моя хата покупалась в 15-м году за 4,8 ляма - сейчас такая же надо мной куплена за 6,5. Это Питер.

Вряд ли. Скорее всего это "буревестник"

Минск - не Москва. и тем более - не Питер. К 6.20 на минский вокзал общественным транспортом можно добраться из большинства районов города.

Одуван как мантру это повторяет уже восьмой год, однако действительность его опровергает: хаты в человейниках на бывших колхозных полях возле мегаполисов дорожали и дорожают. Может не так сильно, как бы некоторым этого хотелось, но всяко сильнее, чем зарплаты, или прости господи, вклады в банках. Да, убого и дальше будет только хуже, но в условном Мурманске, или Могоче это "хуже" уже есть, поэтому поток желающих перебраться "в Москву" не иссякает. Мне твоё "погоди" напоминает пророчества о крахе доллара из-за огромного госдолга США. В теории когда-то это произойдёт, на практике, для этого надо печатный станок у пиндосов отобрать, либо заменить зелёный на что-то еще, но ни того. ни другого пока не видно даже в перспективе. Аналогично и с твоим Ново-Молоковом: посмотри, сколько население Мурманска, или там, Норильска, а потом прибавь к нему нефтегородки Тюменщины - вот они, потенциальные покупатели, на наш век их точно хватит.

По Москве ты её по-другому не очень-то проложишь

При этом у сапсана скорость 230, а у стрижа - 180

ну считается, что при постройке ВСМ сапсаны будут каждые 10 минут ходить. Поэтому при существующих четырех путях будут проблемы со всем остальным, включая вернувшиеся 40 пар грузов. Впрочем, место под 5 и 6 пути есть почти везде.

Ну насчет навсегда я не уверен, просто коронабесие затягивается. Хотя очень хотелось бы в это верить: негоже городские автобусы использовать исключительно для развелкаловки.