igla

...а может и нет Тем более, до прихода Маратика в мэрию Москва вообще не знала, что такое НефАЗ, который, в свою очередь, входит в КамАЗ

А может дальше до Рамы его по 1 пути тащат? Или в Люберцах нет ли приёмо-отправочных путей юго-западнее 27-го?

Ну и? Я не писал про то, что мост никто строить не будет, я спросил, на хрена нужна реконструкция как таковая. На этот вопрос ты ответил: "Я уже отвечал" Проблема отмены 4-го не в этом участке, а в наличии потока между Халтуринской и Богородским, про это писали на форуме. Потому и оставили пока, что не придумали, чем его там заменить. Ты полагаешь, с Миллонной все ломанутся в Сокольники, а не на ближайшую Подбелку? Аналогично и с застроенного Красного Богатыря, только там вместо Побделки - Преображенка. То есть, человейники на Красном Богатыре возводятся по областному принципу: дома в чистом поле и ни хрена больше? А есть на указанных участках поток на этот "высокоранговый и магистральный вид ОТ"? То есть, можно выпустить на Тм14 витязи раз в три минуты, но сколько народу повезёт каждый витязь? Угу, причем на пазики

То есть, вразумительного ответа на вопрос: "зачем расширять Богатырский мост и Краснобоьгатырскую?" у тебя нет. У властей, по ходу, тоже, но с ними чуть проще, ибо реализовывать придуманные проекты от них никто не требует, а если и требует, то ответственности за нереализацию нет. Ещё хлеще. Зачем её совсем перекрывать? Раз сказал "а", говори и "б": ситуация здесь далека от состояния: "все знают". То есть, либо в двух словах рассказываешь полученную инфу, либо даёшь ссылку. А не "...вбей в яндексе - там всё есть" Кому нужна эта связь? Сколько их? На серьёзное объяснение фраза: "Давайте сделаем пассажирам 4-го трамвая хорошо, раз всё равно вбухиваем кучу денег в реконструкцию УДС" не тянет, ибо пассажиров тех - три с половиной калеки, так что даже у неповоротливого МГТ возникла идея грохнуть 4-й трамвай. Действительно, шо делать? Слова изо рта выходят не те - и всё тут... Не гони, ответ был другим У балабола во власти есть одно суперполезное свойство: он не вредит...

Киндерсюрприз, к примеру, фактически продолжает руководить росатомом, несмотря на то, что формально несколько лет как не имеет к нему отношения. Не удивлюсь, если здесь история такая же.

Потому что развитие пошло такое, как праздники в армии, девиз которых - "лучше бы их не было". Как я должен догадаться, что какой-то идиот в мэрии решил расширить Краснобогатырскую улицу, если про это написали в лучшем случае в районной газете? А Халтуринскую они там не решили расширить? может тоже в яндексе вбить? А потом Просторную, Преображенский вал, Щербаковскую... И вообще каждую улицу через яндекс проверять что ли? Альтернативный маршрут куда? в Сокольники? Он есть, но что-то особой популярностью не пользуется, хотя пробок там не сказать, что много... Окольность этих путей, как тебе выше написали - минут пять от силы. Стоит ли ради пяти минут на непопулярном маршруте затевать перекладку?

Татарин родом откуда? Немудрено, что от ЛиАЗа "устали"

обычная там конфигурация, просто не рассчитана она на такое количество машин. Запретив левые повороты, можно там ситуацию облегчить. Чтобы не тратить деньги на ненужные пассажирам прокладывания путей ...который по-хорошему вообще отменить надо, бо возит воздух. Кто собирается это делать и на хрена? Ибо и Краснобогатырская, и Ростокинский, и 6-й Лучевой, и Богородское с Белокаменным шоссе содержат по 1 - 1,5 полосе в каждую сторону. расширишь Богатрыский Мост - дак у тебя машины встанут не в один ряд, а в два, или в три. А это на хрена делать? есть набережные с проспектом Ветеранов, куда уходит трафик с Ростокинского. Расширишь Краснобогатырскую - получишь пробку на Преображенке не только из трамваев, а из всего.

А на хрена его переносить?

Его замедлили. Прибытие в Ермолино будет в 6.42

Если хорда будет платной, как изначально предполагалось, то ни хрена не спадёт.

Уже пытались. Не прокатило

...если тока наоборот: все сименсовские ласточки переводят потихонечку в Адлер, соответственно на Северо-Кавказской дороге они и будут ходить. Там два пути было: прямой и через Иваново-Сортировочное. РАшник пускают по прямому, а поезд Москва - Кинешма - через Иваново-Сортировочное, чтобы направление не менять.

Анапа - Адлер обещают ЭС1-премиум (50-е номера ЭС1)

Кроме минтранса МО таким извратом никто не занимался

там и автобусов-то толком нет, одни бобики... Местные, видимо пересели на личные тачки. Впрочем, и в бытность двух пар электричек Сырзарь - Жиг. Море перевозился в них в основном воздух.

Сколько тех пассажиров? Если так сделать, впору заменять трамваи на бобики

Я бы сказал не трудно, а не нужно. То есть, я не представляю, зачем делать интервал 3 - 4 минуты на маршрутах вроде Тм7 или Тм45.

Мдя... Эти "признаватели" - идиоты какие-то. Потому что основная их претензия к метро - что его нет. Ну дык не метро виновато в том, что у горкома нет денег на его строительство. Ещё порадовало "наличие в СМИ только негативных фактов". Дык это к СМИ наверно претензия, а в самом метро видимо не считают нужным держать лишних пиарщиков, чья задача - только трепаться и выдавать пустые статейки, как это делает целое метрошное агентство риамо... Работу до 0, кстати, вернули.

"Шо характерно", находящуюся там же станцию метро не затопило

Са сайте тверского минтранса появились изменённые расписания А177, 211 и 222. Вот их видимо и ободрали на 19-й с 35-м.

На Киевском предполагается 4 пути, а ПДСов там вряд ли будет много. Так что три-четыре раза в час до вокзала что-то доедет.

Не все не получится. требования депвела - интервал в часы "пик" 6 минут, то есть все. На вокзал останутся только экспрессы.

Они и сейчас есть, только закрыты.

Это ты не понимаешь. Спрос здесь будет обрублен, ибо до вокзалов будет не доехать. А значит, тот, кто сегодня едет из Химок и Люберец до Лубянки. поедет через Ховрино и Выхино соответственно, чем перегрузит и без того непустые линии метро. В итоге спрос из Выхина в Ховрино будет конечно удовлетворён, но сколько того спроса, по сравнению с Выхино - центр?