igla
Постоянные участники-
Постов
27406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
99
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Всё больше народу выводят с удаленки в офисы. Потому и рост
-
Ога. Тока ща конаковский гараж "транспорта Верхневолжья" не может закрыть выпуск на уже имеющиеся маршруты: водилы разбегаются
-
В принципе - да. Там грейдер. Если уж он в Осиновку поехал, то и туда тоже сможет. Не хотят БВ туда гонять. А 139-й, в отличии от 128-го - на кубиках. Хотя это всё писями по воде виляно. Такое мотивированное мнение о запуске автобусов Савёлово - Крева и Савелово - Клетино было аж в 20- м году, и там с дорогой проблем нет. Однако и автобусов нет, бо нету денег у обкома на конкурсы
-
Пытались уже. Ни те ни те брать не захотели.
-
Вопрос всё больше переходит в разряд безнадёжных. На первый конкурс не заявился никто
-
В 89-м году красносельский путепровод тоже закрывали. Тогда его и назначили вместо Тм32.
-
Вот не верю, что пиндосам нравится прилетать в пункт назначения в два часа ночи и вылетать в четыре утра! наши тоже гоняют самолёты из Москвы в Питер глубокой ночью, но видимо потому, что прогнать туда-сюда пустой самолёт стоит дешевле, чем держать его четыре часа на бетоне Шеремухи. Так что и в Америке скорее всего та же история.
-
Там скорее какой-нить ...транснадзор их выкупил и запретил гонять необкатанный трамвай с пассажирами.
-
....тока ни разу не видел, чтобы этим пользовались.
-
Я спрошу: а какая модель у них не устаревшая?
-
новый поезд по новым правилам (с продажей билетов по местам во все вагоны). А остальные как были, так и остались У меня она 118 ехала. как до Колпина, так и за ним.
-
Если ласточка лужская, она едет 120. А если псковская, то 140. По тем же путям. Аналогично новгородские ласточки по главному ходу: 120, хотя можно 160, и бологовская, московская, а также одна пара новгородских из трех едут там 160. Не-а. Ездил на семиутровой из Питера и вечерней шестичасовой из Новгорода. 120 и не больше! При этом, выборгские 160 (ну, 155) гоняют
-
Потому что по удалению за грузом. Чтобы минимизировать съем последних, от Мги до Волховстроя всё идет параллельным графиком. А график сделан под 155. 160 едут, когда опаздывают. А вот график лужских и новгородских ласточек сделан под 120. Почему, хз
-
он и до начала СВО на поезде в Валдай регуляно гонял
-
нашлось аж целых две: одна - на Волховстрой, вторая - на Тихвин. Вот тока ездят там эти ласточки с крейсерской скоростью 70 км/ч В Лугу ездят 140. правда, только псковские ласточки. Лужские там же едут 120. Аналогично и на главном ходу: новгородские ласточки, которые без продажи по местам, едут там 120, московские - 155
-
Область вообще интересно себя ведёт. Она для каждой деревни устанавливает свои тарифы, и даже для отдельных маршрутов
-
То есть, это как с безбилетным проездом в Питере: даже если контролёры выписали тебе квитанцию, её можно не оплачивать, и ничего тебе за это не будет?
-
У водителя, да. А вот вумная машина правильно проконтролировать состояние водителя не шмагла
-
Конкретно у "беды" ейсы Москва - Питер фактически перегонные. По обороту они летят в те же Сочи, Махачкалу, или Челябинск уже за совсем другой прайс. А что касается полутора тыр... У нас все привыкли ныть, какие они бедные-несчастные. Однако, например, внутритурецкий рейс т.н. лоукоста "анадалу джет" из Стамбула в Кайсери на расстояние 700 км 8 лет назад обошелся мне в 1,5 раза дешевле минимальной неакционной цены нацпера на маршруте Москва - Питер. при этом, в эту стоимость был включен стандартный багаж весом 23 кг, а в полёте дали сэндвич с соком. Выходит, туркиши ("Анадалу джет" - их лоукостная дочка) по Турции тоже себе в убыток летают? Или всё-таки у нас цены на перелёты задраны?
-
По факту - тоже. Вот тока закончится та ВСМ в Крюкове