igla

Такой же перспективной, как "альтерна"? Т.е. выпустят 30 штук и развалятся? ЗЫ. Мне одному тут видится малость обработанный напильником "Эталон"? Ща 3205 под ритуальные перевозки используются крайне редко, видимо мало кого хоронят вдвадцатером. В основном там фольксвагены-крафтер да 515-е спринтеры

"Нет, просто деньги очень нужны" (с) Ну вот вслед за Юго-Восточной дорогой и Свердловская решила поправить свои финансовые дела за счет окормляемого обкома, и точно также обломалась: обком сумму оставил ту же, а заказ на работу сократил, и вместо получения бабла ребятки теперь будут чесать репу, где взять его дополнительно на выходные пособия увольняемым машинистам и слесарям

РА3

Я, откровенно говоря, не понимаю, что мешает гонять тульские электрички не из Шаховской, а из Нахабина, где можно их и помыть, и откачать? Аналогично и шаховские можно пускать из Перервы

Они не сами выцыганили, а выполняли "ответственное поручение" федеральных властей Дык чтобы пассажира привлекать, надо цены на проезд держать. А то, как бодро они росли последние два года на полигоне ЦППК, способствует только обратной пересадке паксов на личные тачки

Там сделали разворот? Раньше для него надо было доехать до перекрестка с 1 Митинским (постояв в пробке), а возле метро были две сплошные На Планерной проблемы с местом на ОРП?

Посмотрел. 1) Как он повернет налево со стороны Тушина в этот заезд? 2) На хрена ему вообще этот заезд? Те, кому нужна электричка, еще лучше пересядут на Трикотажной

Ну и зачем это? Тем более, это фактически не разворот, а заезд: левых поворотов нет, а значит, выехавший с этого разворота в сторону Митина автобус всё равно поедет под мост разворачиваться. Если же заворачивать туда что-то со стороны Тушина, то будет проблема заехать на этот разворот, тоже надо дополнительно разворачиваться на перекрестке с 1 Митинским... В общем, тот самый случай, когда правильнее всего ничего не делать

В Клину у низкой части платформы ничего не останавливается, а в Твери обе т.н. платформы высокие, низкий там только кусочек вдоль бологовских тупиков, куда залезают только сверхдлинные ПДСы длиной больше 18 вагонов

Снимут, не боись. Мы ща в мыле просто, поскольку на МЖД с воскресенья фактически вводят новый график, и правки идут пачками. Казанку я тоже не выложил, там много чего поменяется

у ЯР и электричек - одно и то же, у карт - вроде бы оно же, но его там как-то по-особенному грузить надо, поэтому там оно может с задержкой появляться

А её и не тронут. Как и дизеля Витебск - Заольша. Укоротят до Красного электрички Смоленск - Осиновка, а дизеля Смоленск - Заольша - до Рудни

Зато на Тумскую даст

С нового графика будет идти с Каланчи (4:24) до Владимира

А в Тюмени разве не он? То есть, чувак явно распротраняет акции Юницкого за деньги, а звание "транспортный эксперт" и вовсе никакой смысловой нагрузки не несет, таким званием может козырять любой из нас

Да никто не вёлся особо, последние 10 лет чувак гастролировал, в основном, по Средней Азии, но и оттуда его погнали

Ну вот ФСБшники хотят облегчить систему погранконтроля, чтобы заранее знать, кто к ним едет.

до Петропавловска еще не добрались

Дали отсрочку. Шмон на вокзалах тоже не сразу вводили

ФСБшники против. Они много лет продавливали схему с обязательным внесением паспорта при покупке билета на любой трансграничный поезд/автобус/пароход и т.п.

У них есть временной норматив проверок. И делается он для 100%-но заполненного вагона. То есть, если шмонать по-серьёзному и без заранее подогнанного списка пассажиров (зачем через "экспресс" продажи-то?), то стоять придется не 10 минут, а час По территории Белоруссии коэффициент 1,15 от действующего тарифа, по территории России - 2. Просто на Оршу больший процент участка по территории России. Пока не видел Upd. А, нет. Грохают поостановочные трансграничные поезда: укорочены до Рудни и Красного соответственно

А его и не будет. Будут высаживать тех, у кого паспорт не прошел контроль

Дык может не выпускать их из парка в 6 утра с интервалом в 8 минут? Как показывает практика, до 7 утра транспорт ходит с пиковыми интервалами и везет воздух. Ну и еще есть такая волшебная вещь как переключение, которую в МГТ ооочень не любят

Был. Зарплата, прежде всего. Причем, набирать водил МГТ не прекращал никогда Но вакансии не сокращаются, а объем работ, в основном, сокращается за счёт мёртвых душ Химкинская автоколонна забрала ряд маршрутов у Солнечногорского ПАТП, по факту никого не сократили

Серьёзно. КПП за 2 км перед въездом в город