igla

Там скорее какой-нить ...транснадзор их выкупил и запретил гонять необкатанный трамвай с пассажирами.

....тока ни разу не видел, чтобы этим пользовались.

Я спрошу: а какая модель у них не устаревшая?

Грузовых в порт и нефтяной терминал (Грушевая) должно быть очень много, но с другой стороны, там весь ход на Волгоград однопутный, вряд ли лимитирующий перегон хода находится между Краснодаром и Крымской

Если выкинуть на Протоку две пары ПДСов, идущих сейчас через Краснодар, то сможет

Не было. В графике в течение лет десяти был в режиме "по указанию", но факты его назначения мне неизвестны

новый поезд по новым правилам (с продажей билетов по местам во все вагоны). А остальные как были, так и остались У меня она 118 ехала. как до Колпина, так и за ним.

Если ласточка лужская, она едет 120. А если псковская, то 140. По тем же путям. Аналогично новгородские ласточки по главному ходу: 120, хотя можно 160, и бологовская, московская, а также одна пара новгородских из трех едут там 160. Не-а. Ездил на семиутровой из Питера и вечерней шестичасовой из Новгорода. 120 и не больше! При этом, выборгские 160 (ну, 155) гоняют

Потому что по удалению за грузом. Чтобы минимизировать съем последних, от Мги до Волховстроя всё идет параллельным графиком. А график сделан под 155. 160 едут, когда опаздывают. А вот график лужских и новгородских ласточек сделан под 120. Почему, хз

он и до начала СВО на поезде в Валдай регуляно гонял

нашлось аж целых две: одна - на Волховстрой, вторая - на Тихвин. Вот тока ездят там эти ласточки с крейсерской скоростью 70 км/ч В Лугу ездят 140. правда, только псковские ласточки. Лужские там же едут 120. Аналогично и на главном ходу: новгородские ласточки, которые без продажи по местам, едут там 120, московские - 155

Область вообще интересно себя ведёт. Она для каждой деревни устанавливает свои тарифы, и даже для отдельных маршрутов

То есть, это как с безбилетным проездом в Питере: даже если контролёры выписали тебе квитанцию, её можно не оплачивать, и ничего тебе за это не будет?

У водителя, да. А вот вумная машина правильно проконтролировать состояние водителя не шмагла

Конкретно у "беды" ейсы Москва - Питер фактически перегонные. По обороту они летят в те же Сочи, Махачкалу, или Челябинск уже за совсем другой прайс. А что касается полутора тыр... У нас все привыкли ныть, какие они бедные-несчастные. Однако, например, внутритурецкий рейс т.н. лоукоста "анадалу джет" из Стамбула в Кайсери на расстояние 700 км 8 лет назад обошелся мне в 1,5 раза дешевле минимальной неакционной цены нацпера на маршруте Москва - Питер. при этом, в эту стоимость был включен стандартный багаж весом 23 кг, а в полёте дали сэндвич с соком. Выходит, туркиши ("Анадалу джет" - их лоукостная дочка) по Турции тоже себе в убыток летают? Или всё-таки у нас цены на перелёты задраны?

По факту - тоже. Вот тока закончится та ВСМ в Крюкове

Ну проедься в нем на 596-м.

А оно всё время так будет, пока воробей будет давать на перевозки не сколько нужно денег, а сколько не жалко

У нас иволга тоже вроде как "своя". А на самом деле, своя там только сборка. Подозреваю, что и CR400 собирается полностью из западных комплектующих

Увы, всё, что делается для скоростей выше 160 - это или Германия, или Франция, или Испания, или Япония, или Канада, или Южная Корея. Как гриццо, "выбирай, но осторожно" ЗЫ. Не знаю, у "штадлера" есть чего на скорость 200? Но даже если и есть, от этого не легче

А всего скока? "Планета смеётся"(с) А тут - просто пацталом "...застрелиться самому"? Обломаются в виду отсутствия таковых. Именно скоростные поезда китайцы сами у "сименса" закупали, и свои комплектующие на них так и не смогли сделать

Прям чудеса какие-то: выпуск на два выхода уменьшили - работу на 8 рейсов в будни увеличили!

Вязьма- Семлёво

Пока ничего

Один перегон ласточку можно и чмухой протащить холодную. Потерпят 20 минут, ничего... Там сейчас надо хотя бы один путь от обломков моста расчистить