igla

Да, это так. Между первым и вторым этажом? Нету

Дык лучше копировать, чем покупать готовые.

Про алабушево - хотелка Ликсутова. У ПИДа на этот счет другие планы. Хотя конечно за пол-ярда наверно обустроят тупики в Алабушеве.

От момента выхода строителей на площадку. Впрочем, про Братеево-2 я слышу уже года четыре. Что сделано за это время?

Лихоборы кто строил? Как- то справились за два года

Из того расписания, что я видел, 7,5 часов что ли

РА-3 у них нет, РА-2 не хватает. Либо просто отменят, либо часть маршрутов переведут обратно на классные вагоны под машкой.

ЭД4М-495 и 496, отбираемые у Питера. ЗЫ. Туда ещё дятлы отбирают на маршрут Керчь - Симферополь.

Не смущают, а интересуют, и не они, а Рябушинские, Голосов, Юдин, Лисицкий, Веснины и Леонидов

Правда, глядя на 2/3 названий, я хочу задать только один вопрос: "Кто эти люди?" Впрочем, это общемосковская проблема уже лет 20 как.

...а в крайних -пусто.

Это если первое время, пока раскатывают. Кимрское ПАТП помнится тоже возило от Савёловского вокзала до Кимр за 100 рублей, когда электричка стоила 150.Но как раскатали маршрут, цену подняли до 200. ты примечание почитай.Срок действия абоенмента - 7 дней с первой поездки. То есть, для того, чтобы выездить абонемент на 10 поездок по "сопоставимой" цене, надо мотаться из Дубны в Москву каждый рабочий день, но тогда и стоимость надо сравнивать не с разовыми билетами на электричку, а с сезонкой Ну и потом, сейчас я не вижу инфы о способе покупки абонементов. Раньше надо было для этого прийти в РАТу лично в рабочий день в рабочее время (интересно, как это сделать человеку, мотающемуся каждый день на работу в Москву, которому 10-поездочник и выгоден?). А "билет выходного дня" у них действовал только при условии, что первая поездка из Дубны, а вторая - из Москвы, т.е. москвичей от "халявы" сознательно отсекали, предлагая им платить по полной.

...после расширения Дмитровки они такие же злые, как и во время расширения? До Москвы у них сильно дороже электрички получается, причём это не вчера началось, а уже 15 лет как. С чего бы вдруг тут станет выгодно возить дешевле? Только за счет замены юниверсов на пазики?

Вот разве что. Это ещё через 100500 лет будет Угу. По Косину Пересадка-то уже есть - вот тока МЦД нет.

а на кой им это? 415-й заполнялся весьма погано

Гораздо меньше, чем на это надеются Останутся разумеется. Ибо линия идет вникуда

Чьи? Лобнятрансовские, рандовские, или МТАшные? ЗЫ. В Химках на МТАшных маршрутах вовсю турникеты работают. Всё в худших московских традициях, только ещё хуже, бо водила, продавая кому-либо билетик за наличку, должен выйти из кабины, подойти к турникету и открыть его своей карточкой, а потом вернуться обратно, дважды растолкав того, кто купил у него билет.

Выемку разрыли, но бетонировать не начинали.

Мне ФПКшники по-другому рассказывали... Ну почему? На ближнем пригороде типа комфортов Москва - Клин оно куда логичнее ходящих там ЭС2Г - сидячих мест больше, а ехать относительно недолго. Но в МТППК предпочли избавиться от этих ласточек как только так сразу ещё во времена Подмосковной. Аналогично и недавнее их снятие с маршрута Питер - Петрозаводск: как толтко появилась возможность заменить на ЭС1П - заменили.

Тогда почему допустили такое отставание?

Дык никакой гарантии, что геология окажется "сложнее" и на Электрозаводской с Авиамоторной никто не даст. Потому что в 90% случаев геология "сложнее" оказывается вдруг, уже после начала работ.

Та закупка - дела давно минувших дней, когда чем-то надо было заткнуть олимпиаду. А теперь пожинают гемор... Основная проблема этих ласточек - их немецкое происхождение, т.е. амортизация из-за нулевой локализации конская, да ещё в валюте, т.е. растёт со временем, а не уменьшается, по причине падения курса рубля. Поэтому почти все ППК норовят от этих ласточек избавиться, т.к. они здорово поднимают общие расходы. Но и не только ППК - сейчас ФПК отставила премиумные ласточки с маршрута Питер - Петрозаводск, заменили на ЭС1П. Только в Сочи от них не отказываются, но там пошли путём повышения тарифов, чтобы оправдать их эксплуатацию. А в Ебурге обкомы захотели восстановить попугаи - вот ПИД их и обрадовал: типа других ласточек у нас для вас нет...

Годик? А не два? Или три? Когда там "Петровский Парк" открыли? А переход на "Динамо" где? Вот то-то! ?

По межгосу вполне 3000 получится. Ибо в межгосударственном сообщении билет в швейцарских франках считается не только по территории чужого государства, но и своего. ЗЫ. А сейчас в свете обвала рубля и межгос на 15% подскочит.

Именно оно и будет - их уже не знают, куда ставить.Впрочем, 3,5 часа - это лучше, чем 4,5 до Тюмени и 5,5 до Перми на них же. Может после Красноуфимска на Пермь и Тюмень допрут поставить ЭС2Г.