igla

Мешает наличие третьей ВПП. С севера будут обходить самолёты, которые взлетают с неё.

Ну блин, пущай переезжают в Люблино (Капотня, увы, не покатит - там дармоедовские самолёты). Там и квартиры дешевле, и никаких самолётов нет.

там злые ремонты на перегоне Толстопальцево - крёкшино.

Ну что могу сказать? Спешите ездить! Потому как в случае и Самарой, дотации быстро закончатся, а больше денег на это никто и не даст. Выкладывать же за поездку в Городец/Макарьев по 3/4 штуки с носа горьковчане не смогут. Ситуация будет как с Тольятти и Сызранью.

Подобные непропуски - прямое нарушение закона о железнодорожном транспорте, из которого оформляли правила перевозок, а именно - у пассажира есть право досрочного прекращения поездки на любой нетехнической остановке по своему маршруту без каких-либо доплат. Были даже какие-то суды по поводу непропуска пассажиров в Бирюлёве с билетами Коломенское - Булатниково, которые ЦППК (а может даже ещё и МЖД) благополучно проиграла, и сейчас такой проблемы нет - турникеты пришлось перенастроить, чтобы выпускали таких пассажиров. Поэтому, врубишь до Лобни 92 рубля - все поедут с билетами до Луговой за 46.

Ну тут ни о чём - Комсомолка в своём репертуаре: набросали текст от пресс-службы мэрии, абсолютно не вдумываясь. Получилось тупое повторение уже сказанного компотовскими чиновниками и по телевидению, и в газетах. Зато не налажали.

Они так и сделали

Капитальный ремонт 2 главного пути на перегоне Москва-Товарная - Коломенское всего лишь.

Дык уже. Две пары пока что, но всё же.

Ни за что. Я с самого запуска говорил, что аэроэкспрессы не нужны. Достаточно обычных электричек по обычным ценам с той же периодичностью.

Пустить со всеми

Сейчас за 2.16 идут со всеми (гоню - не со всеми, а кроме Марк, Новодачная, Хлебниково, Шереметьевская) от Москвы до Савёлова, а тут ползли 2.18 с половиной пропусков

...а держать человек эти две машины, по его мнению должен где?

У магнита какие-то карточки есть.

Вообще-то зодиакальных созвездий 13, это астрологи "выкинули" Змееносца, потому что им так удобнее

Ответ будет: регионы не заказывали, обращайтесь туда. А не заказывали они потому, что нет соответствующего п/с (дятлов). Поэтому ж.д. сразу выставила заградительный ценник, чтоб сдуру такой маршрут не продотировали.

Да до хрена их высвободилось весной. из Питера все некомфортные ЭС1 отправили в Адлер, теперь с сентября там их выпустят на маршрут Минводы - Кисловодск. Было бы желание - гоняли бы все в Смоленск сдвоенными, но там видимо тариф дешевый.

Ну кстати,там где маршрутки - основной транспорт, карты потихонечку дохнут. Яркий пример - Владивосток

Вслед за трамваями настаёт полный и безоговорочный и тверской транспортной карте "Иволга"...

Автобусом доедут, как раньше.

Выиграл будучи единственным участником конкурса. Что-то "третий парк" на него не захотел идти Вангую, что и прочие т.н. "частные" маршруты в итоге возьмёт ПАТ, который рад бы и не брать, да заставят, ибо больше некому. И кого интересно теперь обдерут под этот 193-й? А кого под ещё 8 маршрутов, брошенных "третьим парком", которые ПАТ также "выиграл", и на которые выходит с завтрашнего дня? Впрочем, от ухода из Питера, "Третьего Парка", "Питеравто", ПТК и иже с ними, потеря для пассажиров будет невелика. Правда вот горкому придётся оплачивать приобретение дополнительного п/с за свой, а не чужой счёт, на котором у них даже с дотациями из Москвы всё очень грустно.

РА2 Рудня - Смоленск - тоже. Особенно после ДДБ Витебск - Рудня. Вариантов я вижу два: - под членовозы; - под ПМСные дизеля (что суть то же самое). В качестве членовозов АЧки использовали много где, от Петрозаводска до Еревана.

Ну а где ещё? Почему некрасовскую не сделали конечной? не знаю, видимо некому там с утра ехать

Как сейчас тянут РАшники. Всё-таки немецкие дизеля попроще советских, да ещё и с гидропередачей.

Значит. По документам на ж.д. всё строго: п/с, возраст которого превысил срок его эксплуатации, запрещается использовать для перевозки пассажиров. Ространснадзор при выявлении подобных вещей лупит ПИДовцев очень больно. Чтобы этот срок продлить, надо делать КРП, чем баловались в 00-е, но сейчас от него отказались, ибо за те же деньги можно новый п/с купить, который прослужит не 9 лет, а 28. АЧкам же никто КРП не делал. ну и депо в провинции вряд ли этим подаркам обрадуются: долгое время эксплуатировать АЧки, помимо Брянска и Фаянсовой, получилось только у Канаша. А вот Минводы, Волгоград, Тында и Юдино быстро своим отношением поставили их под забор.