igla

Вроде как да. Но не факт, что не пригонят оперприказ на закрытие Разве? У 5-го пути вроде бы платформы нет Они третьи платформы по Тайнинке-Перловке походу вообще вывели из работы Он не пятый, он теперь третий А остановки видимо будут только на новый график назначать. Хотя - пишите, жалуйтесь. Глядишь, послушают... Нумерация путей с завтрашнего дня такая: по Тайнинской (с запада на восток): 1-й, 3-й, 5-й, 4-й, 2-й. По Маленковской (тоже с запада на восток): 1-й, 3-й, 2-й, 4-й, 5-й. В Лосе поверху идут 4-й и 5-й пути, по тоннелю - 2-й. И 4-й путь проходит над 5-м между Лосём и Лосинкой.

Откровенная говоря, "пригородный" тариф получается выгоднее пересадочного "автобус+метро".

На ШЭ тоже выходят хорошо. Впрочем, на наличие/отсутствие невывоза с Перова это не влияет

Эммм... Голодовка, пока не накормят? Я так понял, большинство тверских маршрутчиков послали нах. Вместо них на маршруты выйдет автолайн, а они - соответственно "скрипач не нужен" (с). Единственно как они могут эффективно "бастовать" - всё равно выйти на маршруты и возить народ бесплатно. А лиазы-то откуда придут? У автолайна есть контракт с Дерипаской на закупку, или с трансавтолизовских маршрутов надёргают?

Ты остановки не путаешь? У зеленоградского остановка западнее круга

Вообще РВЗшник у них постоянно по 2-му ходит и отображается на их сайте специальным значком. Одно время в нём проезд стоил дороже на 5 рублей.

...но герой Маршака жил именно на ней. Сейчас это улица Некрасова, и трамвай с неё убрали, оставив только 289-й бобик. А в июле отменят и его.

Тем не менее, автолайн их уже туда пригнал - см. фото по ссылке

...в три часа ночи? Ну не знаю

Тягать один вагон вместо чмухи 2ТЭ10М? Мдя... "по-нашему,по-бразильски" Ну кстати один "полноценный" грузопассажирский поезд у ПИДа всё же существует - 951/952 Верхнекондинская - Агириш.

Нашёл я тут, что они сделали: транспортёра у них нету, только рамки. Так вот, чтобы хоть как-то сымитировать "усиление режима", ребятки не придумали ничего лучше, чем заставить каждого проходящего не звенеть совсем, т.е. "...всё из карманов на стол". Прикол весь в том, что все сумки-чемоданы народ клал на тот же стол, и вот их уже никто не проверял. Собсна это лишний аргумент против любых предпосадочных шмонов на ж.д.: гемор ни в чём не повинным людям огромный - пользы ноль.

Это вряд ли. Его, в отличии от Варшавского, не одвухпучивали, и даже не планировали.

...с тем, что на станции висит? А с фактическим как? ЗЫ. А 326-й тоже сходится?

А ему это и не обязательно. У этих "частных" компаний общий совладелец в виде ликсутовского же АО "Трансгрупп АС"

Иракский парламент ("свободный и демократический", избранный под контролем американцев, т.е. такой, как они хотели) однако на выход попросил именно американцев, а не персов. Так что делай выводы

Красотаа! Они правда считают, что убрав поезд из Рязани на Елец - Грязи, они его ускорят? То есть, вместо 6,5 часов от Москвы до Воронежа станет 4,5? И потом, если с Ряжского направления убрать 27 пар пассажирских, там вообще что-нибудь останется? ...а вагоны смогут проходить по кривой малого радиуса без снижения скорости? А груза (те самые 10 пар), получается, так и будут идти под тепловозами? Ну и дизеля соответственно - тоже... Или им ласточки подгонят? Уж что-то, а проекты рисовать в нашем государстве умеют - только в путь! В архивах наверняка можно найти "на любой вкус и кошелек" Ныли помнится, что трафик из Воркуты куда-то на юга большой, для того и хотели. И даже электрифицировали от Саранска до Красного Узла, в котором собирались делать станцию стыкования. С другой стороны, до Сызрани дотянули электрификацию аж от Тихорецкой - и всё это сделали в 00-е - 10-е. Для чего? Я бы тут зашел с другой стороны: а какая необходимость формировать поезда на Анисовку и им. М. Горького именно в Сызрани? Если там такой гемор, не проще ли формировать их в том же Кинеле, или Юдине?

Интересно, с чего у них такой ахтунг вышел? По новой питерской традиции заставляли каждого вынимать всё из карманов что ли, или по китайской традиции начали запускать народ за 30 минут до отправления поезда? Потому что условные 800 человек на "скобаре" (в ласточках их 350) не могут создать такую толпу, ибо приходят на вокзал не одновременно. ЗЫ. Докуда же они забор поставили, что никто не обходил?

Там смотрели не на "длиннее", а на "загруженнее". И вот считалось, что на участке Херсон - Джанкой своих поездов полно, чтобы туда ещё и питерские пускать.

Потом тоже будет Ногинск, только даже до референдума дело не дойдёт - бабла на трамвай у них нету, а когда стоимость одного трамвая равна стоимости пятнадцати ПАЗиков, вывод, что они купят, очевиден.

Вот тут полез на РНИС. И действительно, 345 к Ховрину идёт не по Прибрежному, а по МКАДу.

Дык известное земноводное душит: с грузоотправителя-то денежки берутся за перевозку по кратчайшему расстоянию, вот и выходит, что все покатушки вкривую - за счёт заведения, а ребятки хотели деньги на этом получать, а не тратить. Ну а допы и так все там, только из-за отсутствия ВЧД на Павелецком вокзале, идут с Курского через Тулу - Узловую - Елец. Может сейчас в связи с МЦД кого-нибудь и перебросят на Павелюгу.

Лично ехал на 12-м от Велтона до Сходни в августе. И табличка 7-го ( и 7э) на Велтоне висела. Правда, на табличках 7-го и 12-го там писалось "Саврасово", но да не суть важно.

У областного Минтранса пару лет назад была парадигма: "один перевозчик - один маршрут". Поэтому вполне могли дать разные номера разным перевозчикам. Кроме того, бывает, перевозчики сами мухлюют: если маршрут, по которому они хотят кататься, уже кем-то занят, можно зарегистрировать другой, на остановку длиннее, а потом на эту остановку забить и кататься там, где выгодно. Вот и тут видать были какие-то проблемы с перерегистрацией.

замечания по Химкам: - 342-клязьма, 16 и 20 при следовании к Речнику/Меге следуют без оттянутого разворота на Междуранодном шоссе, а вертятся сразу на развязке при выезде с Вашутинского шоссе; - 345-й с 1 января пошел до метро "Ховрино" вместо Речника. По Прибрежному проезду в обе стороны. 345к остался до Речника. - 937-й с момента продления 3-го до стадиона не заходит в Старые Химки ни туда, ни обратно: с Юбилейного сразу на Ленинградку и на МКАД; - а вот 26-й с 326-м при следовании к Химкам делают петлю до МКАД по Молодёжной улице с разворотом на клеверной развязк; - сходненские 7-й и 12-й идут до Велтон-парка, как и всё остальное. Остановка Саврасово наверно возможна только при следовании от Сходни. Обратно её точно нет.

А имеет ли сабж промысловое значение? Тот же 1006 из рассказов очевидцев выше, ходит гораздо реже написанного там расписания.